低接触电阻恒压防冰霜动静接点组制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路信号领域，尤其涉及低接触电阻恒压防冰霜动静接点组。包含基座体，所述基座体上包含多个安装孔，所述安装孔能够按章螺柱和套在螺柱上的接触片，其构成动接点组，其特征在于，所述螺柱下方的螺柱底座上有一个弹簧被压在螺柱底座和接触片的边圈之间，其为铜质能够导通接触片和螺柱底座。能有效保持通路，并且铜质弹簧的接触是连贯的，一改原来接触片和螺柱接触的时候对缝隙的依赖，即便落尘也不可能影响接触的稳定性，大大降低了接触电阻，提高了系统的稳定性。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
低接触电阻恒压防冰霜动静接点组
本技术涉及铁路信号领域，尤其涉及低接触电阻恒压防冰霜动静接点组。
技术介绍
现有技术存在如下缺陷: 1.接触片和螺柱之间的缝隙时间长了容易落尘，造成接触电阻过大甚至是接触不良; 2.容易串路并造成短路。
技术实现思路
专利技术的目的:为了提供一种效果更好的低接触电阻恒压防冰霜动静接点组，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。 为了达到如上目的，本专利技术采取如下技术方案: 低接触电阻恒压防冰霜动静接点组，其特征在于，包含基座体，所述基座体上包含多个安装孔，所述安装孔能够按章螺柱和套在螺柱上的接触片，其构成动接点组，其特征在于，所述螺柱下方的螺柱底座上有一个弹簧被压在螺柱底座和接触片的边圈之间，其为铜质能够导通接触片和螺柱底座。 本技术进一步技术方案在于，所述接触片套在螺柱上的结构为边圈，所述边圈上包含凹陷的接触位，弹簧的一端嵌入其中。 本技术进一步技术方案在于，所述螺柱底座上也包含凹陷，所述凹陷能够嵌入弹黃的另一端。 本技术进一步技术方案在于，所述基座体上包含一个以上的分隔台将多个凹陷分隔出来，所述分隔本文档来自技高网...

【技术保护点】
低接触电阻恒压防冰霜动静接点组，其特征在于，包含基座体（1），所述基座体（1）上包含多个安装孔（3），所述安装孔能够按章螺柱（6）和套在螺柱上的接触片（4），其构成动接点组，其特征在于，所述螺柱（6）下方的螺柱底座（8）上有一个弹簧被压在螺柱底座（8）和接触片（4）的边圈之间，其为铜质能够导通接触片和螺柱底座（8）。

【技术特征摘要】
1.低接触电阻恒压防冰霜动静接点组，其特征在于，包含基座体(1)，所述基座体(I)上包含多个安装孔(3)，所述安装孔能够按章螺柱(6)和套在螺柱上的接触片(4)，其构成动接点组，其特征在于，所述螺柱(6)下方的螺柱底座(8)上有一个弹簧被压在螺柱底座(8)和接触片(4)的边圈之间，其为铜质能够导通接触片和螺柱底座(8)。2.如权利要求1所述的低接触电阻恒压防冰霜动静接点组，其特征在于，所述接触片(4)套在螺柱上的结构为边圈(5)，所述边圈(5)上包含凹陷的接触位(9)，弹簧的一端嵌入其中。3.如权利要求2所述的低接触电阻恒压防冰霜动静接点组，其特征在于，所述螺柱底座(8)上也包...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁文彬，
申请(专利权)人：西安永通铁路信号有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61