一种道路透层油及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种道路透层油，由以下质量百分比的组分组成：浅度氧化油浆50%～58%；乳化剂0.5%～2.5%；水余量。本发明专利技术还公开了所述道路透层油的制备方法。该道路透层油能达到常规道路用乳化沥青透层油的技术要求，但是生产成本却能比乳化沥青透层油低20%。

【技术实现步骤摘要】
-种道路透层油及其制备方法
本专利技术涉及一种道路透层油，本专利技术还涉及该道路透层油的制备方法。
技术介绍
道路透层油是一种具有渗透作用的液体材料，主要用于公路渐青路面的基层与渐 青层之间的过渡层。在渐青路面基层上喷洒透层油后可W在基层表面形成一定深度的薄 层，其主要起防止基层透水、固结基层表面、使基层与渐青面层连接良好等作用。《公路渐青 路面施工技术规范》JTG F40 - 2004明确规定，渐青路面各类型基层都必须喷洒透层油。 目前，道路施工中一般选用渗透性好的稀释渐青、乳化渐青、煤焦油等作为透层 油。可是煤焦油有一定毒性，对人体健康有伤害，已经禁止使用。稀释渐青因为要惨入煤油 或柴油，生产成本高而且油份过多会对环境造成污染，也很少使用。所W，目前大部分还是 选用乳化渐青作为首选的透层油使用。但是，乳化渐青也存在容易破乳，渗透性差的情况， 且由于渐青价格昂贵，乳化渐青的生产成本也较高，因此乳化渐青也并不是一种完美的透 层油材料。
技术实现思路
本专利技术目的之一是提供一种生产成本低，渗透性好的道路透层油。该透层油W价 格低廉的催化油浆为基础生产原料，经过浅度氧化调节其针入度后，再将氧化后的油浆乳 化制备出低粘度高渗透性的道路透层油。 本专利技术目的之二是提供上述透层油的制备方法。 本专利技术第一个目的是通过W下技术方案来实现的：一种道路透层油，由W下质量 百分比的组分组成： 浅度氧化油浆 50%?58% ; 乳化剂 0. 5%?2. 5〇/〇 ; 水 余量。 作为本专利技术的一个实施例方式，所述组分的质量百分比为： 浅度氧化油浆 52%?56% ; 乳化剂 1%?2〇/〇 ; 水 余量。 作为本专利技术的另一个实施例方式，所述组分的质量百分比还为： 浅度氧化油浆 53%?55% ; 乳化剂 1. 3%?1. 6% ; 水 余量。 本专利技术所述的浅度氧化油浆是W炼油厂催化装置的副产物催化油浆为原料，经轻 微的浅度氧化后得到的产物。催化油浆浅度氧化的工艺条件为：氧化温度150?25(TC，风 量6^12L/min ? kg,氧化时间2^10h。氧化后的油浆针入度控制在10(T30〇i/w之间，该样 能使其既具有与渐青相近的各项性能，同时又具有粘度低，易渗透等特点。催化油浆富含芳 姪等组分，经过浅度氧化后不仅获得与渐青相近的物理性能，而且其组分仍然是W芳姪、饱 和姪、胶质等中小分子为主，渐青质等大分子组分含量较少。将氧化后的油浆针入度控制在 10(T30(Vwmm之间，可防止过度氧化的发生，控制氧化油浆中胶质和渐青质等大分子产生的 数量。因此，仅经过浅度氧化的催化油浆与具有相同针入度的渐青比较，其粘度较低，更加 容易渗透，更有利于道路透层油的渗透。 本专利技术所述的催化油浆为环焼基原油和中间基原油中的一种或者两种原油混合 经蒸觸和催化装置生产出的油浆，其粉末固含量<1. 5%，油浆蜡含量<2%，油浆芳姪含量 〉55%，油浆饱和姪含量<30%。 本专利技术所述的乳化剂采用低粘度喷洒型阳离子渐青乳化剂，例如，昭明助剂厂的 PC-1310、富斯特化工公司的FS-C01、金阳材料科技公司的JY-R2、JY-R4、博华化工科技公 司的PW-07, W上乳化剂可单独使用，也可两种W上复配使用。 本专利技术所述的水要求清澈透明、无杂质，W中性水为宜。 本专利技术的第二个目的是通过W下技术措施来实现的：一种道路透层油的制备方 法，包括W下步骤： (1) 按配比称取催化油浆、乳化剂和水； (2) 将催化油浆送入氧化设备经浅度氧化成浅度氧化油浆，其中，氧化温度 15(T25(rC，风量6^12L/min 'kg,氧化时间2^10h，氧化后的油浆针入度控制在10(T30〇i/wmm 之间，并保持在12(TC?15(TC的温度待用； (3) 所述乳化剂加入水中揽拌均匀配成皂液并加热至50°C?70°C待用； (4) 将热皂液加入乳化设备中循环起来后，再加入浅度氧化油浆，循环剪切2^5分钟， 制得道路透层油。 所述步骤（2)的氧化设备为氧化培或氧化蓋等。 所述步骤（4)的乳化设备为循环剪切机或胶体磨等。 本专利技术与现有技术相比具有W下显著效果： (1)本专利技术W价格低廉的催化油浆为主要原料，制备出的透层油能达到常规道路用乳 化渐青透层油的技术要求，但是生产成本却能比乳化渐青透层油低20%。 (2)本专利技术将催化油浆浅度氧化后，使其既具有与渐青相同的各项性能，同时又 具有粘度低，易渗透等特点。因为催化油浆富含芳姪等轻组分，经过浅度氧化后其组分仍然 是W芳姪、饱和姪、胶质等中小分子为主，渐青质等大分子组分含量较少。而与具有相同针 入度的但含有的胶质和渐青质等中大分子较多的渐青相比，经过浅度氧化后的催化油浆比 具有相同针入度的渐青粘度低，更加容易渗透，该样制备出的道路透层油具有比普通乳化 渐青更好的渗透性。 (3)本专利技术选用的乳化剂是属于低粘度喷洒型阳离子渐青乳化剂，使道路透层油 的粘度很低，渗透性强。 (4)本专利技术中的浅度氧化油浆密度比渐青稍小，与水的密度更接近，使道路透层 油不存在微粒下沉的情况，无需象乳化渐青一样需要加入稳定剂就能达到储存稳定性的指 标要求。一方面节约了成本，另一方面减少了稳定剂对产品使用性能的影响。 【具体实施方式】 W下通过实施例详细地阐述本
技术实现思路
，但是下述实施例只是用于对本专利技术的内 容进行阐述，而不是限制，因此在与本专利技术相当的含义和范围内的任何改变，都应认为是包 括在本专利技术的保护范围内。 W下实施例中，乳化剂采用W下低粘度喷洒型阳离子渐青乳化剂，昭明助剂厂的 PC-1310、富斯特化工公司的FS-C01、金阳材料科技公司的JY-R2、JY-R4、博华化工科技公 司的PW-07, W上乳化剂可单独使用，也可两种W上复配使用。W上乳化剂可单独使用，也可 两种W上复配使用。 浅度氧化油浆是W炼油厂催化装置的副产物催化油浆为原料，通过氧化设备(氧 化培或氧化蓋等）进行轻微的浅度氧化后得到的产物。催化油浆氧化的工艺条件为：氧 化温度15(T25(rC，风量6^12L/min ? kg,氧化时间2^10h。氧化后的油浆针入度控制在 10(T30(Vwmm之间，该样能使其既具有与渐青相近的各项性能，同时又具有粘度低，易渗透 等特点。催化油浆富含芳姪等组分，经过浅度氧化后不仅获得与渐青相近的物理性能，而且 其组分仍然是W芳姪、饱和姪、胶质等中小分子为主，含有的渐青质等大分子组分较少。将 氧化后的油浆针入度控制在1〇(T30(Vw之间，是为了防止过度氧化的发生，控制氧化油浆 中胶质和渐青质等大分子产生的数量。因此，经过浅度氧化的催化油浆与具有相同针入度 的渐青比较，其粘度较低，更加容易渗透，更有利于道路透层油的渗透。 催化油浆来自于传统炼油厂催化装置的副产物，即原油先后经常减压蒸觸装置和 催化装置处理后所得的副产物。催化油浆为环焼基原油和中间基原油中的一种或者两种原 油混合经蒸觸和催化装置生产出的油浆，其中的粉末固含量<1. 5%，油浆蜡含量<2%，油浆 芳姪含量乂5%，油浆饱和姪含量<30%。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路透层油，其特征在于，由以下质量百分比的组分组成：浅度氧化油浆              50%～58%乳化剂                    0.5%～2.5%水                        余量；所述的浅度氧化油浆是以炼油厂催化装置的副产物催化油浆为原料，经浅度氧化后得到的产物。

【技术特征摘要】
1. 一种道路透层油，其特征在于，由以下质量百分比的组分组成： 浅度氧化油浆 50%?58% 乳化剂 0. 5%?2. 5% 水 余量； 所述的浅度氧化油浆是以炼油厂催化装置的副产物催化油浆为原料，经浅度氧化后得 到的产物。2. 根据权利要求1所述的道路透层油，其特征在于，所述的组分的质量百分比为： 浅度氧化油浆 52%?56% 乳化剂 1%?2% 水 余量。3. 根据权利要求1所述的道路透层油，其特征在于，所述的组分的质量百分比为： 浅度氧化油浆 53%?55% 乳化剂 1. 3%?1. 6% 水 余量。4. 根据权利要求1或2或3所述的道路透层油，其特征在于，所述催化油浆浅度氧化的 工艺条件为：氧化温度15(T250°C，风量6~12L/min ? kg，氧化时间2~10h，氧化后的油浆针 入度控制在100?300 1/1Q_之间。5. 根据权利要求4所述的道路透层油，其特征在于，所述的催化油浆为环烷基原油和 中间基原油中的一种或者两种原油混合经蒸馏和催化装置生产出的油浆，油浆中的粉末固 含量〈1. 5%，...

【专利技术属性】
技术研发人员：何靖斌，钟向宏，骆新平，欧晔，许宏，梁红梅，苏亦平，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11