多功能燃气控制阀制造技术

一种多功能燃气控制阀，涉及管道阀门技术领域，阀盖盖设于阀体，阀体内设有阀腔，阀体顶部设有控制阀腔开闭的阀杆和阀芯，阀芯套设于阀杆底端，阀杆底部贯穿阀盖伸入阀腔，阀盖上设置气缸，阀杆的顶部贯穿入气缸内，阀杆顶端套设活塞，活塞将气缸分隔为两个互不连通的上空间和下空间，所述阀盖内设有进气管，进气管连通外置气源和气缸的下空间，进气管上设有电磁阀，上空间内设置复位弹簧。本实用新型专利技术实现阀门的自动开闭，调节精度高、安全性高。

【技术实现步骤摘要】
多功能燃气控制阀
本技术涉及管道阀门
，具体涉及一种多功能燃气控制阀。
技术介绍
燃气控制阀的主要作用是开闭燃气通路，调节燃气流量，目前的燃气控制阀主要是手动开闭阀门，操作复杂，开启压力大时非常费力；而且阀门的开合度很难控制，因此燃气流量的调节精度不高。特别是阀门不能自动关闭，当操作人员离开或阀门发生故障后，燃气依旧流通，容易发生事故，因此阀门的安全性低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种多功能燃气控制阀，实现阀门的自动开闭，调节精度高、安全性高。 为达到以上目的，本技术采取的技术方案是:一种多功能燃气控制阀，包括阀体、阀杆、阀芯和阀盖，所述阀盖盖设于阀体，所述阀体内设有阀腔，阀体顶部设有控制阀腔开闭的阀杆和阀芯，阀芯套设于阀杆底端，阀杆底部贯穿阀盖伸入阀腔，所述阀盖上设置气缸，阀杆的顶部贯穿入气缸内，阀杆顶端套设活塞，活塞将气缸分隔为两个互不连通的上空间和下空间，所述阀盖内设有进气管，进气管连通外置气源和气缸的下空间，进气管上设有电磁阀，所述气缸、活塞、气源和电磁阀组成气动执行机构；所述上空间内设置复位弹簧。 在上述技术方案的基础上，还包括架设于阀体内壁的阀座，阀芯盖设于阀座，共同将阀腔分隔为两个互不连通的空间，阀体内还设有流入通道和流出通道，流入通道与阀腔的一空间贯通，流出通道与阀腔的另一空间贯通。 在上述技术方案的基础上，所述阀座与阀体之间设有碟簧。 在上述技术方案的基础上，所述气缸上盖设气缸盖，复位弹簧的两端分别抵持于气缸盖和活塞。 在上述技术方案的基础上，所述气缸盖贯穿设置延时开启装置，延时开启装置的底部位于气缸的上空间内，且抵持于活塞。 在上述技术方案的基础上，所述延时开启装置包括螺杆、锁紧螺母、伸缩杆和防撞帽，锁紧螺母套设于螺杆上，螺杆的底端设有伸缩杆，伸缩杆的底端设有防撞帽，螺杆贯穿气缸盖且二者螺纹连接，锁紧螺母位于气缸外，伸缩杆和防撞帽位于气缸的上空间内，防撞帽抵持于活塞的上表面。 在上述技术方案的基础上，所述螺杆的顶端设有调整轴，调整轴设有延时刻度。[0011 ] 在上述技术方案的基础上，所述气缸采用铝材制作。 在上述技术方案的基础上，气缸内壁涂抹钥锂基润滑脂。 本技术的有益效果在于: 1、本燃气控制阀在阀体外设置气动执行机构，电磁阀控制空气通入气缸的流量来控制单位时间内阀门的开关频率，从而控制阀门的开闭，无需人工施力，操作简单，燃气流量的控制精度高。 2、本燃气控制阀设有延时开启装置，只需要旋转调整轴，就可以调节单位行程内的开启时间，从而控制阀门的开启延迟时间。 3、气缸内设有复位弹簧，保证在电磁阀失电或气源失气，复位弹簧复位，推动活塞向下运动，从而快速关闭阀门，用于切断燃气，安全性高。 4、本燃气控制阀采用直通式结构，容易拆装和维修，可安装在任意位置。 5、气缸采用铝材缸体，耐磨，耐油、耐腐蚀，而且气缸及活塞加入少许的钥锂基润滑脂，促进缸体内活塞密封的频率。 【附图说明】 图1为本技术燃气控制阀的结构示意图。 附图标记:1_阀体，Ia-阀腔，Ib-流入通道，Ic-流出通道，2_阀杆，3_阀芯，4_阀座，5-阀盖，6-气缸，7-活塞，8-气缸盖，9-延时开启装置，9a-螺杆，9b_锁紧螺母，9c-伸缩杆，9d-防撞帽，9e-调整轴，10-复位弹簧，11-电磁阀，12-进气管。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术的实施例作进一步详细说明。 如图1所示，一种多功能燃气控制阀，包括阀体1、阀杆2、阀芯3、阀座4和阀盖5，阀盖5盖设于阀体1，阀体I内设有阀腔la、流入通道Ib和流出通道lc，阀体I顶部设有控制阀腔Ia开闭的阀杆2和阀芯3，阀芯3套设于阀杆2底端，阀杆2底部贯穿阀盖5伸入阀腔la，阀座4架设于阀体I内壁，阀座4与阀体I之间设有用于减振密封碟簧，阀芯3盖设于阀座4，共同将阀腔Ia分隔为两个互不连通的空间，流入通道Ib与阀腔Ia的一空间贯通，流出通道Ic与阀腔Ia的另一空间贯通。阀体I外设置气动执行机构，气动执行机构包括气缸6、活塞7、气源和电磁阀11,气缸6设置于阀盖5上，气缸6上盖设气缸盖8,气缸6采用铝材制作，气缸6内壁涂抹钥锂基润滑脂，阀杆2的顶部贯穿入气缸6内，阀杆2顶端套设活塞7，活塞7将气缸6分隔为两个互不连通的上空间和下空间，阀盖5内设有进气管12，进气管12连通外置气源和气缸6的下空间，进气管12上设有电磁阀11，上空间内设置复位弹簧10，复位弹簧10的两端分别抵持于气缸盖8和活塞7。气缸盖8贯穿设置延时开启装置9，延时开启装置9的底部位于气缸6的上空间内，且抵持于活塞7。延时开启装置9包括螺杆9a、锁紧螺母％、伸缩杆9c和防撞帽9d，锁紧螺母9b套设于螺杆9a上，螺杆9a的顶端设有调整轴9e，调整轴9e设有延时刻度，螺杆9a的底端设有伸缩杆9c，伸缩杆9c的底端设有防撞帽9d，螺杆9a贯穿气缸盖8且二者螺纹连接，锁紧螺母9b位于气缸6夕卜，伸缩杆9c和防撞帽9d位于气缸6的上空间内，防撞帽9d抵持于活塞7的上表面。 本燃气控制阀工作前的装配调节过程为:将螺杆9a旋入气缸盖8，调整旋入深度，及阀门开启的行程大小，并拧紧锁紧螺母％，从而将延时开启装置9牢牢固定在气缸盖8上。其中，主流量调节是通过调节阀门开启的行程大小来实现，具体为松开锁紧螺母％，旋进或后退螺杆9a，从而调整开启延时装置9在气缸6上的安装位置，然后拧紧锁紧螺母％。延时开启的调节是旋转调整轴9e，根据实际延时要求，按延时刻度上的数值大小旋转调节轴9e，数值越大，单位行程内的开启时间越多，延时越长，数值越小，单位行程内的开启时间越短，延时越短。 本燃气控制阀工作过程为:当打开二位三通的电磁阀11，气源内的空气通过进气管12进入气缸6的下空间，推动活塞7克服复位弹簧10的压力向上运动，活塞7带动阀杆2，同时带动阀芯3离开阀座4，开启阀门。当电磁阀11失电或气源失气状态时，气缸6中的处于压缩状态的复位弹簧10复位，推动活塞7向下运动，气缸6的下空间中的空气通过电磁阀11排入大气中，同时活塞7带动阀杆2向下运动，关闭阀门。 本技术不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本技术相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能燃气控制阀，包括阀体(1)、阀杆(2)、阀芯(3)和阀盖(5)，所述阀盖(5)盖设于阀体(1)，所述阀体(1)内设有阀腔(1a)，阀体(1)顶部设有控制阀腔(1a)开闭的阀杆(2)和阀芯(3)，阀芯(3)套设于阀杆(2)底端，阀杆(2)底部贯穿阀盖(5)伸入阀腔(1a)，其特征在于：所述阀盖(5)上设置气缸(6)，阀杆(2)的顶部贯穿入气缸(6)内，阀杆(2)顶端套设活塞(7)，活塞(7)将气缸(6)分隔为两个互不连通的上空间和下空间，所述阀盖(5)内设有进气管(12)，进气管(12)连通外置气源和气缸(6)的下空间，进气管(12)上设有电磁阀(11)，所述气缸(6)、活塞(7)、气源和电磁阀(11)组成气动执行机构；所述上空间内设置复位弹簧(10)。

【技术特征摘要】
1.一种多功能燃气控制阀，包括阀体⑴、阀杆⑵、阀芯(3)和阀盖(5)，所述阀盖(5)盖设于阀体(I)，所述阀体⑴内设有阀腔(Ia)，阀体⑴顶部设有控制阀腔(Ia)开闭的阀杆⑵和阀芯(3)，阀芯(3)套设于阀杆(2)底端，阀杆⑵底部贯穿阀盖(5)伸入阀腔(Ia)，其特征在于:所述阀盖(5)上设置气缸(6)，阀杆⑵的顶部贯穿入气缸(6)内，阀杆(2)顶端套设活塞(7)，活塞(7)将气缸(6)分隔为两个互不连通的上空间和下空间，所述阀盖(5)内设有进气管(12)，进气管(12)连通外置气源和气缸￠)的下空间，进气管(12)上设有电磁阀(11)，所述气缸出)、活塞(7)、气源和电磁阀(11)组成气动执行机构；所述上空间内设置复位弹簧(10)。2.如权利要求1所述的多功能燃气控制阀，其特征在于:还包括架设于阀体(I)内壁的阀座(4)，阀芯(3)盖设于阀座(4)，共同将阀腔(Ia)分隔为两个互不连通的空间，阀体(I)内还设有流入通道(Ib)和流出通道(Ic)，流入通道(Ib)与阀腔(Ia)的一空间贯通，流出通道(Ic)与阀腔(Ia)的另一空间贯通。3.如权利要求2所述的多功能燃气控制阀，其特征在于:所述阀座(4)与阀体(I)之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高永辉，
申请(专利权)人：武汉汉德阀门仪表有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42