一种应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法技术

本发明专利技术涉及一种应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，基于现有闯红灯抓拍装置，设计了一套完整且有效的方法策略，用于针对抓拍图像进行优化选取操作，实现了针对多车道同时监控、同时处理的操作，针对有用抓拍图片实现有效存储，大大提高了抓拍图片的存储效率，进而大大减轻了后期工作人员的工作量，提高了整个闯红灯抓拍工作的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
—种应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法
本专利技术涉及，属于交通监控
。
技术介绍
车辆行驶规范中，闯红灯是最为恶劣、出现交通事故可能性最大的交通违章行为，因此，采用闯红灯监控拍照是为了抓拍闯红灯车辆，用于规范道路车辆行驶之用，并且随着科技的不断创新，设计者也针对闯红灯监控抓拍提出了不少改进性想法和设计，诸如专利号:201110439934.1，公开了一种基于视频检测的路口车辆闯红灯判别方法与信号控制系统，在传统的闯红灯抓拍系统的基础上，增加一组摄像机获取交叉口进口道车辆驶近停车线的视频录相，在各交叉口进口道停车线后一定长度的车道上设置车辆跟踪检测区，对踪检测区内所有车辆进行跟踪；在黄灯启亮时如果发现其中有车辆陷入黄灯的进退两难区，实时延长黄灯I秒让该车辆能赶在黄灯结束前越过停车线，在黄灯结束前I?2秒再次对检测区内的车辆的行驶状态进行判别，如果发现有车辆处于闯红灯行驶状态，实时地推迟下一相位的绿灯启亮时间，同时启动闯红灯抓拍系统，对该车辆闯红灯进行抓拍取证工作。 还有专利申请号:201210239881.3，公开了一种基于高清视频的机动车闯红灯违章取证方法，采用高清摄像机拍摄视频，根据视频内容的目标检测与跟踪技术对车辆行为轨迹分析。在交通信号灯的红灯相位下对闯红灯行为进行检测，当确认为闯红灯违章后获取有效的违章高清图像，形成符合国家标准(GA/T832-2009)的两张闯红灯取证图片，并且将记录整个闯红灯违章过程的视频流合成取证视频。最后通过网络将取证结果传递到执法部门的管理系统。采用上述技术方案的方法不仅完全符合闯红灯自动记录系统的国家标准，并且对于不同城市可以进行针对性地扩展。与现有闯红灯抓拍技术相比，本专利技术拥有更加高效的记录有效率和捕获率。 不仅如此，专利申请号:201310396543.5，公开了一种车辆闯红灯判别系统，包括地磁式车辆检测器，无线接收模块、现场数据处理模块，红绿灯控制器、高清摄像机和远程中央处理模块。所述的现场数据处理模块通过接收地磁式车辆检测器采集的车辆通过信息和红绿灯信控制器发送的红绿灯信息，判断现场车道是否有闯红灯车辆；若有闯红灯车辆，现场数据处理模块驱动高清摄像机抓拍，并存储抓拍的摄像信息；然后定时将抓拍的摄像信息打包发送至远程中央处理模块。该系统中采用了地磁式车辆检测器检测车辆信息，体积小，施工过程中无需大面积切割路面，对路面的损伤较少，施工方便。同时通过车辆信息触发，与纯视频进行闯红灯判别比较，检测准确率更高，受现场光线和天气环境的影响较小，环境适应性更强。 纵观上述针对闯红灯抓拍的现有技术，设计者均提出了不少建设性的建议，其实对于闯红灯抓拍的方法还有很多可以进行改进设计的，我们细看现有技术中针对闯红灯抓拍的过程，红灯期间触发拍照的感应区域设置在车道停车线的前后，这样当有车辆闯红灯时，前轮通过停车线时，前轮触及停车线内感应区域时不拍照，前轮触及停车线外感应区域时拍一张照；紧接着后轮通过停车线时，后轮依次压过感应区域再次触发监控相机拍两张照片，这样，一辆车闯红灯就会被拍三张照片，交通规则针对闯红灯的判定，是存在三张照片或者存在后轮越过停车线的两张照片，对于这样一个过程，就存在一个缺点，前轮过停车线、后轮不过停车线，则不被判定为闯红灯，这样由前轮过停车线所触发拍的一张照片就没有用了 ；但是在现有技术中，对于上述陈述过程中的无用图片，依然会被存储，这样对就会大大占用图片的存储空间，影响到真正所需图片的存储。
技术实现思路
针对上述技术问题，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种针对闯红灯抓拍照片进行实时处理分析，能够优化选取有用抓拍图片进行存储，有效提高存储效率和工作效率的应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法。 本专利技术为了解决上述技术问题采用以下技术方案:本专利技术设计了，其中，车道停车线的前后分别设置压线感应区，压线感应区连接固定监控相机；预先拍照存储固定监控相机监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片，所述应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，具体包括如下步骤:步骤001.车辆在红灯期间触发压线感应区，压线感应区触发固定监控相机针对监控区域进行拍照，获得监控区域原始图像，压线感应区被触发的次数与监控区域原始图像的张数一致；步骤002.分别针对各张监控区域原始图像，按照图像画面尺寸，获取各张监控区域原始图像中各车道停车线区域图像，作为监控子图像；步骤003.将各张监控子图像分别对应与预存监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片进行图像比对，获取车道停车线区域存在车辆的监控子图像；步骤004.针对各张车道停车线区域存在车辆的监控子图像进行车牌号码识别操作，并将车牌号码与对应监控子图像进行关联；步骤005.将各张车道停车线区域存在车辆的监控子图像按照其对应的车牌号码进行划分；步骤006.分别判断各车牌号码对应监控子图像的数量，若数量小于2，则删除该车牌号码、以及其对应的监控子图像；若数量大于等于2，则保留该车牌号码对应的监控子图像，作为该车牌号码对应的闯红灯监控子图像；步骤007.获取并存储各车牌号码的各张闯红灯监控子图像所对应的监控区域原始图像。 作为本专利技术的一种优选技术方案:所述步骤001中，所述获得的监控区域原始图像的像素值为300dpi。 作为本专利技术的一种优选技术方案:所述步骤001中，获得监控区域原始图像后，针对各张监控区域原始图像进行去噪处理。 作为本专利技术的一种优选技术方案:所述针对各张监控区域原始图像的去噪处理采用均值滤波法。 作为本专利技术的一种优选技术方案:所述针对各张监控区域原始图像的去噪处理采用图像小波域滤波法。 本专利技术所述采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果:(1)本专利技术设计的应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，基于现有闯红灯抓拍装置，设计了一套完整且有效的方法策略，用于针对抓拍图像进行优化选取操作，实现了针对多车道同时监控、同时处理的操作，针对有用抓拍图片实现有效存储，大大提高了抓拍图片的存储效率，进而大大减轻了后期工作人员的工作量，提高了整个闯红灯抓拍工作的工作效率；(2)本专利技术设计的应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法中，针对抓拍的监控区域原始图像的像素值进行设定，提高了原始图像的分辨率，能够大大提高后期图片处理过程中的识别率和工作效率；并且针对监控区域原始图像进行去噪处理，同样进一步有效提高了后期图片处理过程中的识别率和工作效率，进而大大提高了整个过程针对闯红灯车辆判定的工作效率。 【附图说明】 图1是本专利技术设计的流程示意图。 【具体实施方式】 下面结合说明书附图对本专利技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。 如图1所示，本专利技术设计在实际应用过程当中，其中，车道停车线的前后分别设置压线感应区，压线感应区连接固定监控相机；预先拍照存储固定监控相机监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片，所述应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，具体包括如下步骤:步骤001.车辆在红灯期间触发压线感应区，压线感应区触发固定监控相机针对监控区域进行拍照，获得像素值为300dpi的监控区域原始图像，并对各张监控区域原始图像进行去噪处理，实际应用中，去噪处理可以采用均值滤波法、图像小波域滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，其中，车道停车线的前后分别设置压线感应区，压线感应区连接固定监控相机；其特征在于：预先拍照存储固定监控相机监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片，所述应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，具体包括如下步骤：步骤001. 车辆在红灯期间触发压线感应区，压线感应区触发固定监控相机针对监控区域进行拍照，获得监控区域原始图像，压线感应区被触发的次数与监控区域原始图像的张数一致；步骤002. 分别针对各张监控区域原始图像，按照图像画面尺寸，获取各张监控区域原始图像中各车道停车线区域图像，作为监控子图像；步骤003. 将各张监控子图像分别对应与预存监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片进行图像比对，获取车道停车线区域存在车辆的监控子图像；步骤004. 针对各张车道停车线区域存在车辆的监控子图像进行车牌号码识别操作，并将车牌号码与对应监控子图像进行关联；步骤005. 将各张车道停车线区域存在车辆的监控子图像按照其对应的车牌号码进行划分；步骤006. 分别判断各车牌号码对应监控子图像的数量，若数量小于2，则删除该车牌号码、以及其对应的监控子图像；若数量大于等于2，则保留该车牌号码对应的监控子图像，作为该车牌号码对应的闯红灯监控子图像；步骤007. 获取并存储各车牌号码的各张闯红灯监控子图像所对应的监控区域原始图像。...

【技术特征摘要】
1.一种应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，其中，车道停车线的前后分别设置压线感应区，压线感应区连接固定监控相机；其特征在于:预先拍照存储固定监控相机监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片，所述应用于多车道的闯红灯车辆监控拍照方法，具体包括如下步骤: 步骤001.车辆在红灯期间触发压线感应区，压线感应区触发固定监控相机针对监控区域进行拍照，获得监控区域原始图像，压线感应区被触发的次数与监控区域原始图像的张数一致； 步骤002.分别针对各张监控区域原始图像，按照图像画面尺寸，获取各张监控区域原始图像中各车道停车线区域图像，作为监控子图像； 步骤003.将各张监控子图像分别对应与预存监控区域中各车道停车线区域无车辆的图片进行图像比对，获取车道停车线区域存在车辆的监控子图像； 步骤004.针对各张车道停车线区域存在车辆的监控子图像进行车牌号码识别操作，并将车牌号码与对应监控子图像进行关联； 步骤005.将各张车道停车线区域存在车辆的监控子图像按照其对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俨，时国坚，张军，孙继通，
申请(专利权)人：无锡悟莘科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32