本实用新型专利技术涉及一种箱包万向轮。主要解决了现有的万向轮刹车机构刹车效果差的问题。其特征在于：两个滚轮(4)的相对应侧均设有轮毂(41)，所述的轮毂(41)的圆周侧设有均匀的柱形齿(42)，安装座(3)上铰接有刹车按钮(6)，所述的刹车按钮(6)上设有圆形柱(61)，圆形柱(61)的两端分别与两个滚轮(4)上的柱形齿(42)相对应，按压刹车按钮(6)时圆形柱(61)能够卡入柱形齿(42)的空隙内。该箱包万向轮采用柱形齿结构，刹车按钮卡在柱形齿的间隙中，刹车时滚轮不会转动，刹车效果好。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种箱包万向轮。主要解决了现有的万向轮刹车机构刹车效果差的问题。其特征在于：两个滚轮(4)的相对应侧均设有轮毂(41)，所述的轮毂(41)的圆周侧设有均匀的柱形齿(42)，安装座(3)上铰接有刹车按钮(6)，所述的刹车按钮(6)上设有圆形柱(61)，圆形柱(61)的两端分别与两个滚轮(4)上的柱形齿(42)相对应，按压刹车按钮(6)时圆形柱(61)能够卡入柱形齿(42)的空隙内。该箱包万向轮采用柱形齿结构，刹车按钮卡在柱形齿的间隙中，刹车时滚轮不会转动，刹车效果好。【专利说明】箱包万向轮
本技术涉及一种箱包上的部件，具体涉及一种箱包万向轮。
技术介绍
箱包是用来盛装物品的用具，特别是拉杆箱(或旅行箱)是人们外出旅行所必备的，拉杆箱带有拉杆和滚轮，拖拉方便，人们外出旅行时广泛使用。拉杆箱底部的滚轮一般采用万向轮，为了停放时拉杆箱不滑动，在万向轮上都设有刹车机构，现在的万向轮刹车机构一般采用摩擦片式结构，摩擦片与滚轮之间产生摩擦力，以阻止滚轮自由转动。这种万向轮刹车机构存在以下技术缺陷:箱包平放时，箱包不受外力推动，摩擦片与滚轮之间的摩擦力能够避免箱包发生滑移，当箱包斜放或箱包放置在倾斜的地板上时，尤其是雨天，滚轮上有水，摩擦片与滚轮之间易打滑，箱包重力的分力仍然会使箱包产生滑移，刹车效果差。
技术实现思路
为了克服现有的万向轮刹车机构刹车效果差的不足，本技术提供一种箱包万向轮，该箱包万向轮采用柱形齿结构，刹车按钮卡在柱形齿的间隙中，刹车时滚轮不会转动，刹车效果好。 本技术的技术方案是:一种箱包万向轮包括托盘、万向轴、安装座及滚轮，托盘通过万向轴与安装座连接，安装座相对托盘能够绕万向轴自由转动，安装座上贯穿有滚轮轴，滚轮轴的两端安装两个对称的滚轮，两个滚轮的相对应侧均设有轮毂，所述的轮毂的圆周侧设有均匀的柱形齿，安装座上铰接有刹车按钮，所述的刹车按钮上设有圆形柱，圆形柱的两端分别与两个滚轮上的柱形齿相对应，按压刹车按钮时圆形柱能够卡入柱形齿的空隙内。 所述的万向轴上设有卡槽，万向轴插入到安装座后通过方形键轴向锁定和卡接，方形键位于卡槽内。 所述的滚轮的外侧卡扣连接外表平整的合金端盖。 所述的柱形齿的齿间最小距离稍小于圆形柱的直径，柱形齿的齿根处能够容纳圆形柱。 所述的刹车按钮与安装座之间通过铰接轴相铰接，刹车按钮与铰接轴之间具有一定的摩擦力，足以使刹车按钮能够停留在任意位置。 本技术具有如下有益效果:由于采取上述方案，托盘用于连接箱包的底面角部，需要停止时，按下刹车按钮，圆形柱卡入柱形齿的空隙内，实现刹车，抬起刹车按钮，圆形柱脱离柱形齿，刹车解除，刹车时滚轮不会转动，刹车效果好。 【专利附图】【附图说明】 附图1是本技术的立体分解图。 图中1-托盘，2-万向轴，21-卡槽，3-安装座，4-滚轮，41-轮毂，42-柱形齿，5-滚轮轴，6-刹车按钮，61-圆形柱，7-方形键，8-合金端盖，9-铰接轴。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步说明: 由图1所示，一种箱包万向轮包括托盘1、万向轴2、安装座3及滚轮4，托盘I通过万向轴2与安装座3连接，安装座3相对托盘I能够绕万向轴2自由转动，安装座3上贯穿有滚轮轴5，滚轮轴5的两端安装两个对称的滚轮4，两个滚轮4的相对应侧均设有轮毂41，所述的轮毂41的圆周侧设有均匀的柱形齿42，安装座3上铰接有刹车按钮6，所述的刹车按钮6上设有圆形柱61，圆形柱61的两端分别与两个滚轮4上的柱形齿42相对应，按压刹车按钮6时圆形柱61能够卡入柱形齿42的空隙内。由于采取上述技术方案，托盘I用于连接箱包的底面角部，需要停止时，按下刹车按钮6，圆形柱61卡入柱形齿42的空隙内，实现刹车，柱形齿42与圆形柱61之间为圆面接触，圆形柱61很容易卡入到柱形齿42的空隙内，抬起刹车按钮6，圆形柱61脱离柱形齿42，刹车解除，刹车时滚轮4不会转动，刹车效果好。 所述的万向轴2上设有卡槽21，万向轴2插入到安装座3后通过方形键7轴向锁定和卡接，方形键7位于卡槽21内。方形键7将万向轴2卡住，使万向轴2不会脱离安装座3，结构简单，安装方便。 所述的滚轮4的外侧卡扣连接外表平整的合金端盖8。合金端盖8起防护作用，同时在外观上也增强了美感。 所述的刹车按钮6与安装座3之间通过铰接轴9相铰接，刹车按钮6与铰接轴9之间具有一定的摩擦力，足以使刹车按钮6能够停留在任意位置。刹车按钮6具有两个极限位置，刹车时圆形柱61卡入到柱形齿42的空隙内，解除刹车时，圆形柱61停留在另一极限位置不会自行转动，保证圆形柱61与柱形齿42之间具有一定的间距，以避免发生干涉。 所述的柱形齿42的齿间最小距离稍小于圆形柱61的直径，柱形齿42的齿根处能够容纳圆形柱61。按压刹车按钮6时柱形齿42产生微小变形，圆形柱61进入到齿根部位，柱形齿42复位，形成自锁。抬起刹车按钮6时柱形齿42也产生微小变形，圆形柱61脱离柱形齿42，刹车解除。【权利要求】1.一种箱包万向轮，包括托盘(I)、万向轴(2)、安装座(3)及滚轮(4)，托盘(I)通过万向轴⑵与安装座⑶连接，安装座⑶相对托盘⑴能够绕万向轴⑵自由转动，安装座(3)上贯穿有滚轮轴(5)，滚轮轴(5)的两端安装两个对称的滚轮(4)，其特征在于:两个滚轮(4)的相对应侧均设有轮毂(41)，所述的轮毂(41)的圆周侧设有均匀的柱形齿(42)，安装座(3)上铰接有刹车按钮(6)，所述的刹车按钮(6)上设有圆形柱(61)，圆形柱(61)的两端分别与两个滚轮(4)上的柱形齿(42)相对应，按压刹车按钮￠)时圆形柱￠1)能够卡入柱形齿(42)的空隙内。2.根据权利要求1所述的一种箱包万向轮，其特征在于:所述的万向轴(2)上设有卡槽(21)，万向轴(2)插入到安装座(3)后通过方形键(7)轴向锁定和卡接，方形键(7)位于卡槽(21)内。3.根据权利要求1或2所述的一种箱包万向轮，其特征在于:所述的滚轮(4)的外侧卡扣连接外表平整的合金端盖(8)。4.根据权利要求1或2所述的一种箱包万向轮，其特征在于:所述的刹车按钮(6)与安装座(3)之间通过铰接轴(9)相铰接，刹车按钮(6)与铰接轴(9)之间具有一定的摩擦力，足以使刹车按钮￠)能够停留在任意位置。5.根据权利要求1或2所述的一种箱包万向轮，其特征在于:所述的柱形齿(42)的齿间最小距离稍小于圆形柱(61)的直径，柱形齿(42)的齿根处能够容纳圆形柱(61)。【文档编号】B60B33/00GK204149767SQ201420511667【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年9月5日 优先权日:2014年9月5日 【专利技术者】詹锦武 申请人:詹锦武本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种箱包万向轮，包括托盘(1)、万向轴(2)、安装座(3)及滚轮(4)，托盘(1)通过万向轴(2)与安装座(3)连接，安装座(3)相对托盘(1)能够绕万向轴(2)自由转动，安装座(3)上贯穿有滚轮轴(5)，滚轮轴(5)的两端安装两个对称的滚轮(4)，其特征在于：两个滚轮(4)的相对应侧均设有轮毂(41)，所述的轮毂(41)的圆周侧设有均匀的柱形齿(42)，安装座(3)上铰接有刹车按钮(6)，所述的刹车按钮(6)上设有圆形柱(61)，圆形柱(61)的两端分别与两个滚轮(4)上的柱形齿(42)相对应，按压刹车按钮(6)时圆形柱(61)能够卡入柱形齿(42)的空隙内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：詹锦武，
申请(专利权)人：詹锦武，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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