流体动力学装置以及包括所述流体动力学装置的燃料供给系统制造方法及图纸

一种用于燃料供给系统的流体动力学装置，所述流体动力学装置(50)包括沿着轴线(A)延伸的进口管道(51)、沿着轴线(A)延伸的出口管道(52)、进入管道(53)以及连接管道(54)，进口管道(51)、出口管道(52)和进入管道(53)会聚到所述连接管道中；连接管道(54)限定了进口管道(51)与出口管道(52)之间的收缩部，从而在使用期间，进入管道(53)中形成的燃料压力低于进口管道(51)和出口管道(52)中的燃料压力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】流体动力学装置以及包括所述流体动力学装置的燃料供给系统
本专利技术涉及一种流体动力学装置以及包括所述流体动力学装置的燃料供给系统。
技术介绍
更详细地，燃料供给系统为用于将柴油燃料从燃料箱供给至柴油机的系统，以下说明书将对该系统的应用作出具体参照而不由此以任何方式限制该系统的总体特征。 大体上燃料供给系统包括: -低压泵或前置泵； -包括至少一个进入阀的高压泵； -包括输送支路的液压回路，所述输送支路用于将前置泵连接至高压泵的进入阀；以及 -沿着输送支路定位的节流阀，其用于将给定量的燃料供应至进入阀。 此外，液压回路包括用于回收过剩燃料的排流支路，所述排流支路在节流阀上游的位置处连接至输送支路。 每当内燃机处于其并不需要燃料的状况时，节流阀就关闭，以便不供应任何流动至进入阀。 现有技术的缺陷在于，当节流阀关闭时，由于损耗，该节流阀提供了至进入阀的最小流动。因此，高压泵经由输送阀将所述最小流动供应至内燃机。于是，内燃机甚至在其并不需要燃料的情况下被供应，由此导致燃料不必要的消耗和内燃机不必要的磨损。 一种方案可以是在节流阀与进入阀之间为供给系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于燃料供给系统的流体动力学装置，所述流体动力学装置(50)包括进口管道(51)，出口管道(52)，进入管道(53)以及连接至所述进口管道(51)、出口管道(52)和进入管道(53)的连接管道(54)；其中，连接管道(54)的流动截面(S1、S4)小于进口管道(51)的流动截面(S2)和出口管道(52)的流动截面(53)，从而在使用中，进入管道(53)中的燃料压力低于进口管道(51)和出口管道(52)中的燃料压力。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.30 IT MI2012A0009381.一种用于燃料供给系统的流体动力学装置，所述流体动力学装置(50)包括进口管道(51)，出口管道(52)，进入管道(53)以及连接至所述进口管道(51)、出口管道(52)和进入管道(53)的连接管道(54);其中，连接管道(54)的流动截面(S1、S4)小于进口管道(51)的流动截面(S2)和出口管道(52)的流动截面(53)，从而在使用中，进入管道(53)中的燃料压力低于进口管道(51)和出口管道(52)中的燃料压力。2.根据权利要求1所述的流体动力学装置，其特征在于，连接管道(54)包括圆筒形中间部分(54c)、第一截头圆锥部分(54a)和第二截头圆锥部分(54b);第一和第二截头圆锥部分(54a、54b)朝着圆筒形中间部分(54c)会聚。3.根据权利要求2所述的流体动力学装置，其特征在于，第一和第二截头圆锥部分(54a,54b)具有大于25°的张角。4.根据权利要求3所述的流体动力学装置，其特征在于，所述进口管道(51)和出口管道(52)具有相应的圆筒形部分。5.根据前述权利要求中任一所述的流体动力学装置，其特征在于，所述连接管道(54)的所述中间部分(54c)包括与第一截头圆锥部分(54a)相邻的第一圆筒形部分￠0)以及与第二截头圆锥部分(54b)相邻的第二圆筒形部分￠1);第一圆筒形部分￠0)的流动截面(SI)大于第二圆筒形部分￠1)的流动截面(S4)。6.根据前述权利要求中任一所述的流体动力学装置，其特征在于，所述流体动力学装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·菲奥伦蒂诺，
申请(专利权)人：罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE