一种透镜及防眩光LED灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种透镜及防眩光LED灯，所述透镜的顶面为出光面，透镜的侧面为一个全反射面或者反射面，在透镜底面上设有沉槽，该沉槽具有使光线进入到透镜的入射侧面(624)、入射顶面，在沉槽的入射顶面上固定设有消光镶件；一种防眩光LED灯，包括LED光源及上述透镜，LED光源处在沉槽槽口的正中心位置处；本实用新型专利技术在透镜沉槽内固定设有消光镶件，与不加消光镶件的原光学系统比，无效区域的边缘眩光有明显改善，同时中心有效区域的光强变化非常小。该方案具有结构简单，紧凑，适用范围广，通用性好、成本低、易控制、防眩光范围大等优势。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种透镜及防眩光LED灯，所述透镜的顶面为出光面，透镜的侧面为一个全反射面或者反射面，在透镜底面上设有沉槽，该沉槽具有使光线进入到透镜的入射侧面(624)、入射顶面，在沉槽的入射顶面上固定设有消光镶件；一种防眩光LED灯，包括LED光源及上述透镜，LED光源处在沉槽槽口的正中心位置处；本技术在透镜沉槽内固定设有消光镶件，与不加消光镶件的原光学系统比，无效区域的边缘眩光有明显改善，同时中心有效区域的光强变化非常小。该方案具有结构简单，紧凑，适用范围广，通用性好、成本低、易控制、防眩光范围大等优势。【专利说明】一种透镜及防眩光LED灯
本技术涉及LED交通灯
，特别涉及一种透镜及防眩光LED灯。
技术介绍
随着道路交通管理的提升，在路口的拍照监控装置越来越多，智能交通补光灯作为其组成部分之一，发挥着日益重要的作用。在拍照过程中，需要较强的光才能将场景拍摄清楚，但是强光给路边的行人以及机动车驾驶员造成刺眼的不舒适，也就是眩光，对于单车道的补光灯的无效光产生的眩光问题，单车道有效光学角度为14度，眩光闕角为20度，也就是是法向O度到单边10度旋转一周这个范围的光强，20度以外就是无效光。 现有技术中的防眩光灯分为三种: 第一种方案如图1所示，防眩光灯包括支架1、透镜3，支架I底部的LED光源容置空间内设有LED光源2，透镜内部设有槽4，槽4的槽底为一平面，没有聚光作用，因此中间光束的光对于中心光强贡献非常低，中心光强为O度方向的光强,也就是沿LED发光面的法线7的方向，LED发光面的法线7也为光轴；根据光学模拟软件以及实际产品测试，中间光束的光对于中心光强的贡献比例不超过5%，影响非常小，却是边缘眩光的根本来源，因此第一种方案会使得人们出现刺眼，使人不舒服。 第二种方案如图2所示，槽4的槽底41为改为外凸曲面，通过光路折射将中间光束准直，避免了无效眩光的产生，该方案对于近似点光源有效，但是LED光源本身不是点光源，发光面具有几何形状，同时该外凸曲面离LED光源较近，无法实现把光束都控制在20度范围之内，同时该凸面会把LED的几何形状成像出来，会出现花斑，第二种方案的透镜整体机械尺寸比较大，使得LED光源变成近似的点光源，可以实现把中间光束控制在20度范围内，由于透镜尺寸较大，因此相应的整灯体型体积也很大，制造成本高。 第三种方案如图3所示，在透镜外部放置一个消光栅格6，用于消除20度以外的无效眩光，如图3可以看出，消光栅格6相对于透镜是又高又长，使整灯高度增加非常多，体型偏大，不利于整灯的安装，且消光栅格6的成本很高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有产品中不足，首先提供了一种可以消除眩光的透镜，再进一步本技术又提供了一种结构简单、紧凑、成本低、不刺眼、可以遮住LED光源的防眩光LED灯。 为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的: 一种透镜，所述透镜的顶面为出光面，透镜的侧面为一个全反射面或者反射面，在透镜底面上设有沉槽，该沉槽具有使光线进入到透镜的入射侧面(624)、入射顶面，在沉槽的入射顶面上固定设有消光镶件。 作为优选，消光镶件与透镜材质相同且两者是通过超声波焊接在一起。 作为优选，消光镶件与沉槽的入射顶面通过胶水粘合在一起。 作为优选，沉槽形状为圆柱形或圆台形。 作为优选，消光镶件的形状为圆柱体或圆台体。 作为优选，所述消光镶件顶面的大小与沉槽槽底的大小相同。 作为优选，所述消光镶件为一实心体。 作为优选，消光镶件为起到消光作用的塑料或金属。 一种防眩光LED灯，包括LED光源及上述透镜，LED光源处在沉槽槽口的正中心位置处。 作为优选，消光镶件的底面所处的平面与入射侧面相交的位置刚好为透镜侧面有效光区域的最外侧光路的入射点。 本技术的有益效果如下: 1、本技术在透镜沉槽内固定设有消光镶件，与不加消光镶件的原光学系统t匕，无效区域的边缘眩光有明显改善，同时中心有效区域的光强变化非常小。该方案具有结构简单，紧凑，适用范围广，通用性好、成本低、易控制、防眩光范围大等优势。 2、本技术相对于传统结构，具有结构紧凑，成本低廉，通用性好，无花斑等光斑缺陷，中心光强影响小等优势，最重要的是肉眼不会直接观看到LED光源以及边缘无效杂光被消除，从而根本上改善了整灯的眩光，减少了智能交通灯对于附近行人、居民、驾驶员的光干扰，同时又几乎不影响拍照所需的光强度。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有技术中的第一种方案的结构示意图； 图2为现有技术中的第二种方案的结构示意图； 图3为现有技术中的第三种方案的结构示意图； 图4为本技术一种防眩光LED灯的结构示意图； 图5为实施例中在TRACEPR0软件中发光面为1.7mmX 1.7mm的LED光源的光强分布图； 图6为实施例中在TRACEPR0软件中设置沉槽内无消光镶件的光强分布曲线图； 图7为实施例TRACEPR0软件中增加消光镶件、h为3mm的光强分布曲线图； 图8为实施例TRACEPR0软件中增加消光镶件、h为3.3mm的光强分布曲线图； 图9为实施例TRACEPR0软件中增加消光镶件、h为3.5mm的光强分布曲线图； 图10为实施例TRACEPR0软件中增加消光镶件、h为3.8mm的光强分布曲线图； 图11为TRACEPR0软件中增加消光镶件、h为4.5mm的光强分布曲线图； 图12为实施例中将消光镶件厚度设置为O时的LED灯的发光效果示意图； 图13为实施例中消光镶件高度1.7mm，且开设直径为Imm的中间孔，H值为3.5mm时的发光效果图； 图14为实施例消光镶件高度6.61mm，中间孔直径为1mm，消光镶件高度为6.61mm, H为3.5mm时的发光效果图； 图15为基于图14的基础上得到的光强分布曲线图。 【具体实施方式】 下面结合说明书附图对本技术的技术方案作进一步说明: 如图4所示，一种防眩光LED灯，包括LED光源61、透镜62与支架6，透镜62的顶面623为出光面，透镜62的侧面622为一个全反射面或者反射面，在透镜62底面上设有沉槽621，该沉槽621具有使光线进入到透镜62的入射侧面624、入射顶面625，LED光源61处在沉槽621槽口的正中心位置处，在沉槽621的入射顶面625上固定设有消光镶件5，消光镶件5的底面51所处的平面与入射侧面624相交的位置刚好为透镜62侧面有效光区域的最外侧光路的入射点8。 具体的说，消光镶件5为起到消光作用的塑料或金属，如消光镶件5与透镜62材质相同则两者可通过超声波焊接在一起；或者消光镶件5与沉槽621的入射顶面625通过胶水粘合在一起。 沉槽621形状为上小下大的圆台形。消光镶件5的形状为圆柱体。LED光源61的中间光线被消光镶件5挡住，因此中间光线无法射出，处在中间光线的两侧的光线通过透镜62的侧面622反射，再通过透镜62的顶面623将光线准直射出。 消光镶件5底面与沉槽621的槽口之间的距离h是一个重要的参数，透镜62的侧面622分为光线有效区域S及加工余量段Y，若消光镶件5底部与LED本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种透镜，其特征在于，所述透镜(62)的顶面(623)为出光面，透镜(62)的侧面(622)为一个全反射面或者反射面，在透镜(62)底面上设有沉槽(621)，该沉槽(621)具有使光线进入到透镜(62)的入射侧面(624)、入射顶面(625)，在沉槽(621)的入射顶面(625)上固定设有消光镶件(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐根达，赵合昌，张朝曙，薛海岩，
申请(专利权)人：杭州意博高科电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33