一种汽车节能器，其特征在于它由连接齿轴、固定盘、楔形圈、内齿滑套、内齿弹簧、星轮组成，连接齿轴一端与发动机变速箱连接，另一端与星轮连接，在连接齿轴上设有齿盘，所述的星轮由星轮外套和与连接齿轴一端固定的星轮内套所组成，在星轮外套与星轮内套的两端之间设有轴承，星轮外套的外端与汽车伴轴连接，星轮外套内表面的断面为圆，星轮内套外表面的断面为成组的非对称偏心射线，从而在星轮外套与星轮内套之间形成楔合空间，在所述的楔合空间内设有滚柱，滚柱外环面的一侧在星轮内套上设有顶柱和顶簧，连接齿轴的齿盘与内齿滑套啮合，内齿滑套可与设置在星轮外套上的齿盘啮合或脱离，内齿滑套的一端与内齿弹簧接触，另一端呈斜面可与设置在固定盘内部的楔形圈的楔块端面配合，楔形圈的楔块可做径向运动，固定盘固定在连接齿轴上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
汽车节能器
本技术涉及一种属于离合器
的汽车节能器。
技术介绍
我国是一个能源消耗大国，特别是在汽车产业高速发展的今天，汽车消耗能源的比重越来越大。为了汽车的节油，人们想方设法千方百计地在发动机、供油及点火系统或驾驶技术上进行研究或提高。有的人因此专利技术和制造了汽车滑行器来节约汽车油耗，然而这种汽车滑行器采用的是自行车棘轮棘爪机构，棘轮棘爪机构根本不能满足汽车的大功率，大扭矩和在瞬间切换变档提速的要求。其主要存在的问题有如下几条：1、棘轮棘爪在啮合时存在较大间隙，棘爪有向棘轮的冲击力造成汽车会突然停顿或前进，驾驶员很难控制；2、棘爪是由下面的弹簧顶起的，由于弹簧长期处于疲劳状态会至使弹力减退、断裂造成棘爪不起作用，使棘轮空转；3、由于棘轮棘爪长时间的相互冲击和磨损，形成更大的间隙，所以每当棘轮与棘爪啮合时，形成冲击力，汽车会突然向前冲，驾驶稳定性会越来越差；4、棘轮与棘爪的间隙过大使正处在怠速中的发动机和正在高速旋转的车轮驱动轴不能立刻连接或断开，给安全驾驶带来隐患；5、目前的汽车滑行器的倒车装置是用拨叉来拨动齿套而实现连接或断开发动机与伴轴的，拨叉头插在齿套外槽沟里，齿套高速旋转而拨叉却不动，这样长时间剧烈磨擦，拨叉头很快变窄造成拨动失灵。
技术实现思路
本技术的目的就是为解决
技术介绍
的不足而提供一种适合汽车使用的高可靠性的汽车节能器。本技术的目的是这样实现的：它主要由连接齿轴、固定盘、楔形圈、内齿滑套、内齿弹簧、星轮组成，连接齿轴一端与发动机变速箱连接，另一端与星轮连接，在连接齿轴上设有齿盘，所述的星轮由星轮外套和与连接齿轴一端固定的星轮内套所组成，在星轮外套与星轮内套的两端之间设有轴承，星轮外-->套的外端与汽车伴轴连接，星轮外套内表面的断面为圆，星轮内套外表面的断面为成组的非对称偏心射线，从而在星轮外套与星轮内套之间形成楔合空间，在楔合空间内设有滚柱，滚柱外环面的一侧在星轮内套上设有顶柱和顶簧，连接齿轴的齿盘与内齿滑套啮合，内啮滑套可与设置在星轮外套上的齿盘啮合或脱离，内齿滑套的一端与内齿弹簧接触，另一端呈斜面可与设置在固定盘内部的楔形圈的楔块端面配合，楔形圈的楔块可做径向运动，固定盘固定在连接齿轴上。在固定盘外侧连接齿轴上设有高速挡圈。滚柱数量为五个。本技术相比
技术介绍
具有如下优点：1、本技术采用星轮结构，星轮内套通过滚柱与星轮外套啮合或断开，啮合平稳无冲击，传递扭矩大、零件不易磨损；2、倒车装置采用楔形圈推动内齿滑套结构，结构平稳可靠；3、节油率15～30％。 附图说明图1为本技术结构剖视图。图2为本技术A-A剖视图。图3为楔形圈结构图。图4为楔形圈B-B向剖视图。 具体实施方式下面结合附图通过实施例对本技术做进一步详述：如图1所示，连接齿轴1的右端通过槽键与发动机变速箱连接，左端与星轮的星轮内套12连接，如图2所示，星轮主要由星轮内套12和星轮外套9组成，在星轮外套9内表面与星轮内套12外表面所形成的楔合空间设有流通柱11，在星轮内套12上设有的顶簧14和顶柱13顶住滚柱11，星轮内套12两端设有轴承10。星轮外套9通过其端面设有的连接孔16与汽车伴轴连接。当汽车发动机加油提速时，连接齿轴1带动星轮内套12顺时针旋转，在顶柱13的作用下，滚柱11楔卡住星轮内套12和星轮外套9，从而星轮外套9带动汽车伴轴旋转驱动车轮前进。汽车收油减速时，由于星轮内套12的转速小于星轮外套9的转速，滚柱11不楔合，从而使星轮外套9与星轮内套12脱离，这样车轮与伴轴仍然惯性高速运行，而不用象现有的汽车对那样仍然带动全部传动轴和部分变速齿轮惯性空转，减少-->了车轮旋转阻力，也就是节省了燃油，达到了汽车省油的目的。这种星轮结构离合可靠、传递扭矩大，特别适合在汽车上使用。为保护星轮外套9和其它零件，在星轮外套9的外环面设有外罩8。为方便倒车(此时星轮内套12与星轮外套9始终脱离)，本技术设置有倒车装置。在连接齿轴上设有固定盘3，固定盘3内侧设有斜面，固定盘3的横向位置可通过调整挡圈2来调节。在固定盘3内设有楔形圈，楔形圈的结构如图3、图4所示，楔形圈主要由楔块4、钢圈15、拉线5组成。拉动拉线5，楔块4向径心移动，推动内齿滑套6(内齿滑套6始终与连接齿轴1上的齿盘啮合)左移，内齿滑套6同时与星轮外套9上的齿盘啮合，进而带动星轮外套9和伴轴实现倒车。倒车完毕，楔块4向径周移动，内齿滑套6在内齿弹簧7的作用下右移，内齿滑套6与星轮外套9上的齿盘脱离啮合。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1、一种汽车节能器，其特征在于它由连接齿轴、固定盘、楔形圈、内齿滑套、内齿弹簧、星轮组成，连接齿轴一端与发动机变速箱连接，另一端与星轮连接，在连接齿轴上设有齿盘，所述的星轮由星轮外套和与连接齿轴一端固定的星轮内套所组成，在星轮外套与星轮内套的两端之间设有轴承，星轮外套的外端与汽车伴轴连接，星轮外套内表面的断面为圆，星轮内套外表面的断面为成组的非对称偏心射线，从而在星轮外套与星轮内套之间形成楔合空间，在所述的楔合空间内...
【专利技术属性】
技术研发人员：李会荣，
申请(专利权)人：李会荣，
类型：实用新型
国别省市：
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