本发明专利技术提供汽车焊接的小型旋转机构，其包括转台、支撑座以及两个对应设立的滚珠轴承；所述转台由转台端体和转台筒体组成，其转台端体和转台筒体均为圆柱体，且转台端体的直径大于所述转台筒体的直径，所述转台端体位于转台筒体的一端，该转台端体的表面上开有多个绕其边缘的工装安装孔，贯穿所述转台端体和转台筒体的中部开有一转台通孔，通过转台通孔穿插一支撑轴，该支撑轴的顶端位于转台通孔内，其底端穿射出转台筒体并与所述支撑座连接，所述支撑轴底端的轴径大于所述转台通孔的孔径。本发明专利技术通过人工拨动转台来实现上述功能，即节省资源还有能及时控制，同时由于其结构简单，故而制造成本也降低。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供汽车焊接的小型旋转机构，其包括转台、支撑座以及两个对应设立的滚珠轴承；所述转台由转台端体和转台筒体组成，其转台端体和转台筒体均为圆柱体，且转台端体的直径大于所述转台筒体的直径，所述转台端体位于转台筒体的一端，该转台端体的表面上开有多个绕其边缘的工装安装孔，贯穿所述转台端体和转台筒体的中部开有一转台通孔，通过转台通孔穿插一支撑轴，该支撑轴的顶端位于转台通孔内，其底端穿射出转台筒体并与所述支撑座连接，所述支撑轴底端的轴径大于所述转台通孔的孔径。本专利技术通过人工拨动转台来实现上述功能，即节省资源还有能及时控制，同时由于其结构简单，故而制造成本也降低。【专利说明】 汽车焊接的小型旋转机构
本专利技术属于汽车焊接领域，尤其是涉及一种汽车焊接的小型旋转机构。
技术介绍
在现有的焊机工序中，往往会因人工焊点而需要对焊接夹具进行360度的转转，从而满足焊接需求。现在的生产线上都是人绕着焊接夹具旋转，这就增加了焊点的时间，以及影响焊点的效果，从而影响整个生产线的产品合格率。 基于上述理由，现亟待提出一种带动小型焊接夹具旋转的机构，方便人工焊点操作。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提出一种方便人工焊接操作的小型旋转机构，适用小型的焊接工装中。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:汽车焊接的小型旋转机构，其包括转台、支撑座以及两个对应设立的滚珠轴承； 所述转台由转台端体和转台筒体组成,其转台端体和转台筒体均为圆柱体，且转台端体的直径大于所述转台筒体的直径，所述转台端体位于转台筒体的一端，该转台端体的表面上开有多个绕其边缘的工装安装孔，贯穿所述转台端体和转台筒体的中部开有一转台通孔，通过转台通孔穿插一支撑轴，该支撑轴的顶端位于转台通孔内，其底端穿射出转台筒体并与所述支撑座连接，所述支撑轴底端的轴径大于所述转台通孔的孔径； 所述转台通过所述两个滚珠轴承与支撑轴转动连接，所述两个滚珠轴承分置在转台通孔两端，且其外环的外滚动表面与转台连接，所述支撑轴穿过该滚珠轴承内环的内滚动表面并与其套接。 进一步，所述转台端体通过连接螺栓与一连接板固定，且该连接板的一端面置于该转台端体的表面上方。 进一步，所述连接板的一端面位于转台端体的表面上方，其另一端位于所述转台的通孔内。 进一步，所述支撑座的底部还开有螺栓安装孔，通过该螺栓安装孔与一挡板通过固定螺栓连接，该挡板与所述支撑座的底部表面抵接。 进一步，所述支撑座上还开有安装孔。 进一步，所述支撑座为圆柱体。 进一步，所述支撑座的直径大于所述转台端体的直径。 本专利技术具有的优点和积极效果是:通过支撑轴与转台的转动关系可以把安装在转台端体表面并与其固定连接的工装360度的旋转，通过人工拨动转台来实现上述功能，SP节省资源还有能及时控制，同时由于其结构简单，故而制造成本也降低，大大提高了产业利润，并且解决了对于小型焊接工装的角度焊接问题。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术的正视图； 图2是B-B剖视图； 图3是本专利技术的结构立体图。 图中: 1、支撑座 11、固定螺栓12、安装孔 2、支撑轴 3、滚珠轴承 42、转台筒体43、转台端体5、连接板 51、连接螺栓6、挡板 【具体实施方式】 下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。 如图1-3所示，汽车焊接的小型旋转机构，其包括转台、可为圆柱体的支撑座I以及两个对应设立的滚珠轴承3 ； 所述转台由转台端体43和转台筒体42组成,其转台端体43和转台筒体42均为圆柱体，且转台端体43的直径大于所述转台筒体42的直径，所述转台端体43位于转台筒体42的一端，该转台端体43的表面上开有多个绕其边缘的工装安装孔，所需要旋转的工装就可以通过该工装安装孔与所述转台端体43的表面固定，贯穿所述转台端体43和转台筒体42的中部开有一转台通孔，通过转台通孔穿插一支撑轴2，该支撑轴2的顶端位于转台通孔内，其底端穿射出转台筒体42并与所述支撑座I连接，所述支撑轴2底端的轴径大于所述转台通孔的孔径，故而可以支撑住所述转台，该支撑座I的直径大于所述转台端体43的直径； 所述转台端体43通过连接螺栓51与一连接板5固定，且该连接板5的一端面置于该转台端体43的表面上方，所述连接板5的一端面位于转台端体43的表面上方，其另一端位于所述转台的通孔内，该连接板5可以挡住支撑轴2伸出转台，从而位于转台端体43的表面上方； 所述转台通过所述两个滚珠轴承3与支撑轴2转动连接，所述两个滚珠轴承3分置在转台通孔两端，且其外环的外滚动表面与转台连接，所述支撑轴2穿过该滚珠轴承3内环的内滚动表面并与其套接； 所述支撑座I的底部还开有螺栓安装孔，通过该螺栓安装孔与一挡板6通过固定螺栓11连接，该挡板6与所述支撑座I的底部表面抵接。所述支撑座I上还开有安装孔12，用于与其他工装或者装置连接使用。 本实施例的工作过程: 需要转动的焊接工装或者其他工装放置在转台端体43的表面，并与转台端体43固定；此时，人为对转台施加一个转动的力，即可实现工装与转台一起相对支撑轴2转动，而所述支撑轴2和支撑座I均固定在原始位置不变。 以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。【权利要求】1.汽车焊接的小型旋转机构，其特征在于:包括转台、支撑座(I)以及两个对应设立的滚珠轴承⑶； 所述转台由转台端体(43)和转台筒体(42)组成,其转台端体(43)和转台筒体(42)均为圆柱体，且转台端体(43)的直径大于所述转台筒体(42)的直径，所述转台端体(43)位于转台筒体(42)的一端，该转台端体(43)的表面上开有多个绕其边缘的工装安装孔，贯穿所述转台端体(43)和转台筒体(42)的中部开有一转台通孔，通过转台通孔穿插一支撑轴(2)，该支撑轴(2)的顶端位于转台通孔内，其底端穿射出转台筒体(42)并与所述支撑座(I)连接，所述支撑轴(2)底端的轴径大于所述转台通孔的孔径； 所述转台通过所述两个滚珠轴承(3)与支撑轴(2)转动连接，所述两个滚珠轴承(3)分置在转台通孔两端，且其外环的外滚动表面与转台连接，所述支撑轴(2)穿过该滚珠轴承(3)内环的内滚动表面并与其套接。2.根据权利要求1所述的汽车焊接的小型旋转机构，其特征在于:所述转台端体(43)通过连接螺栓(51)与一连接板(5)固定，且该连接板(5)的一端面置于该转台端体(43)的表面上方。3.根据权利要求2所述的汽车焊接的小型旋转机构，其特征在于:所述连接板(5)的一端面位于转台端体(43)的表面上方，其另一端位于所述转台的通孔内。4.根据权利要求1、2或3所述的汽车焊接的小型旋转机构，其特征在于:所述支撑座(I)的底部还开有螺栓安装孔，通过该螺栓安装孔与一挡板(6)通过固定螺栓(11)连接，该挡板(6)与所述支撑座(I)的底部表面抵接。5.根据权利要求4所述的汽车焊接的小型旋转机构，其特征在于:所述支撑座(I)上还开有安装孔(12)。6.根据权利要求1、2、3或5所述的汽车焊接的小型旋转机构，其特征本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车焊接的小型旋转机构，其特征在于：包括转台、支撑座(1)以及两个对应设立的滚珠轴承(3)；所述转台由转台端体(43)和转台筒体(42)组成，其转台端体(43)和转台筒体(42)均为圆柱体，且转台端体(43)的直径大于所述转台筒体(42)的直径，所述转台端体(43)位于转台筒体(42)的一端，该转台端体(43)的表面上开有多个绕其边缘的工装安装孔，贯穿所述转台端体(43)和转台筒体(42)的中部开有一转台通孔，通过转台通孔穿插一支撑轴(2)，该支撑轴(2)的顶端位于转台通孔内，其底端穿射出转台筒体(42)并与所述支撑座(1)连接，所述支撑轴(2)底端的轴径大于所述转台通孔的孔径；所述转台通过所述两个滚珠轴承(3)与支撑轴(2)转动连接，所述两个滚珠轴承(3)分置在转台通孔两端，且其外环的外滚动表面与转台连接，所述支撑轴(2)穿过该滚珠轴承(3)内环的内滚动表面并与其套接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：东旭，
申请(专利权)人：天津市君治旺科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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