一种汽车货箱悬吊装置，包括实现货物悬吊功能的液压升降装置、附有数个销子孔的悬吊平板和高强度的扁平旋转销子组成，液压升降装置位于车厢前后两端，两端的液压升降装置之间连接悬吊货箱的悬吊平板，悬吊平板上安装连接悬吊平板和货箱的销子，悬吊平板配合销子开销子孔，货箱配合销子开圆锥体空洞。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车货箱悬吊装置，包括实现货物悬吊功能的液压升降装置、附有数个销子孔的悬吊平板和高强度的扁平旋转销子组成，液压升降装置位于车厢前后两端，两端的液压升降装置之间连接悬吊货箱的悬吊平板，悬吊平板上安装连接悬吊平板和货箱的销子，悬吊平板配合销子开销子孔，货箱配合销子开圆锥体空洞。【专利说明】 一种汽车货箱悬吊装置
本技术涉及的是一种汽车货箱搬运装置，尤其涉及一种适用于装载两层货箱的运输车辆卸载的汽车货箱悬吊装置。
技术介绍
随着交通运输业的快速发展和现代物流业的迅速崛起，货物运输成为了人们生活中不可或缺的一部分，在经济发展中日益发挥着举足轻重的作用。然而，运输的时间效率和规模效应一直是制约运输业发展的重要瓶颈，尤其是大型车辆的货箱装卸效率低和拼箱利用效率不高等问题显得日益严重。当装载两层货箱的汽车需要卸下底层的货箱时，就必须先卸下上层的货箱，然后才能卸下底层货箱，这种作业方式不仅增加了装卸上层货箱的安全隐患和操作难度，同时，也对装卸设备的作业性能提出了更高的要求，增加了运输成本，极大地延长了装卸作业时间，浪费了大量的人力物力，降低了物流效率。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术设计了一种在不卸下上层货箱的情况下迅速装卸下层货箱，尤其是一种通过液压升降装置起到高效装卸底层货箱的汽车货箱悬吊装置。 为了实现上述功能，本技术采用如下技术方案: 一种汽车货箱悬吊装置，包括车厢、货箱，所述车厢前后两端分别安装液压升降装置，所述两端的液压升降装置之间连接悬吊所述货箱的悬吊平板，所述悬吊平板上安装连接所述悬吊平板和所述货箱的销子，所述悬吊平板配合所述销子开销子孔；销子孔的个数根据汽车所装货箱的个数及车厢大小确定，每个货箱对应四个销子孔；通过液压装置的升降功能实现货箱的升降，方便下层货箱装卸；该运输货车的车体，为了与工作状态下的液压柱对车体的高强度压力相适应，对该车体的强度要求较高，或着车厢底部四周放置分压平板也可起到缓解作用，使用车辆配置了相应的上述条件，就能更好的与本技术高效安全的使用。 所述液压升降装置包含两个或四个液压柱，所述销子为高强度的扁平旋转销子，所述销子外部形状分为上中下三部分，所述销子上部是直径大于销子孔的圆柱体，所述圆柱体顶部设计一个矩形凸起，所述销子中部是以所述销子孔宽度为直径的小圆柱体，所述销子下部是以所述小圆柱体直径为厚度的三角体；所述液压柱分别置于车体的四角或前后车厢的中部位置；所述圆柱体顶部设计一个矩形凸起，方便销子的旋转使用， 所述货箱配合所述销子形状在所述货箱四角开圆锥体空洞。所述悬吊平板上开的销子孔为矩形；该结构可以很好地与扁平旋转销子适当衔接，通过液压装置的升降功能实现货箱的升降，方便下层货箱装卸，销子孔的形状呈矩形，比销子的轮廓稍大，能保证销子与此孔适当吻合，该置顶悬吊平板需要一定的强度要求，以满足悬吊箱体时的垂直载重强度；销子下部的三角体与货箱的圆锥体空洞相配合使用，可以旋转任意角度；该销子可以与置顶平板的销子孔和货箱的圆锥体空洞在垂直方向上紧密衔接，即销子穿过置顶平板的销子孔进入货箱内的圆锥体空洞，销子旋转一定角度，实现置顶平板和货箱的紧固连接，通过与置顶平板连接的液压柱的升降功能实现货箱的悬吊升降。 本技术汽车货箱悬吊装置所实现的有益效果为:采用该汽车货箱悬吊装置，可以快速的悬吊起上层货箱，卸下底层货箱，减少了货箱装卸时间，提高了装卸效率，降低了时间成本；采用该汽车货箱悬吊装置，通过液压柱对箱体的紧固和置顶平板对上层货箱的垂直重力固定作用，有效的预防了双层货箱的滑落及侧翻，增加了在途货物运输的安全系数；采用该汽车货箱悬吊装置，所述的液压升降装置，可以灵活的根据货车货箱的满载质量选择起升能力不同的液压柱，做到使用客户的个性化定制和经济最大化的双重优势；采用该汽车货箱悬吊装置，所述的附有数个销子孔的置顶悬吊平板，在运输过程中，通过自身重力对货箱的压力作用可以有效的紧固货箱，防止货箱垂直方向的颠簸和晃动，一定程度上减少了货物损坏；另一方面，也减少了液压升降装置的工作强度和时间；采用该汽车货箱悬吊装置，所述的高强度的扁平旋转销子，结构简单易于操作和实现；该汽车货箱悬吊装置，可以根据使用客户的不同需求进行个性化生产，通过提前定制的方式安排生产计划，有效的降低库存和节约中间的销售成本，达到风险低和效益高的双重收益。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术汽车货箱悬吊装置的整体结构示意图； 图2为本技术汽车货箱悬吊装置的旋转扁平销子主视示意图； 图3为本技术汽车货箱悬吊装置的旋转扁平销子侧视示意图； 图4为本技术汽车货箱悬吊装置的旋转扁平销子俯视示意图； 图5为本技术汽车货箱悬吊装置工作状态下旋转销子铰接剖视图示意图。 如图:1、车厢,2、液压升降装置,3、悬吊平板,4、销子,5、货箱。 【具体实施方式】 下面通过具体实施例并结合附图对本技术做进一步详细描述。 如图1所示，本技术提供一种汽车货箱悬吊装置，本装置主要由实现货物悬吊功能的液压升降装置2、附有数个销子孔的悬吊平板3和高强度的扁平旋转销子4组成。液压升降装置2和悬吊平板3铸造或焊接为一个整体，增强该装置的稳定性和紧固性。销子4穿过悬吊平板3的矩形孔和货箱5的矩形孔，然后旋转一定角度，与货箱5内的圆锥体空洞密切吻合衔接，如此就将悬吊平板3和货箱5固定为一个紧固的整体，通过操作液压升降装置2的自由升降实现对上层货箱5的升降悬吊，进而实现快速装卸底层货箱5的操作目的。在运输过程中，置顶平板3对货箱5的重力压紧作用及销子4对悬吊平板3和货箱5的紧固锁死作用，可以将车、货箱、悬吊装置三者稳定的固定为一个不可分割整体，避免了车辆在紧急刹车和转弯及恶劣天气等特殊情况下货箱5的甩落，缓解了不良路况的颠簸，进一步保证了运输车辆在途中的安全。 如图2、3、4所示，本技术的销子4由旋转钮41、圆柱体42、小圆柱体43和三角体44组成。小圆柱体43以悬吊平板的矩形孔的宽度为直径的，三角体是以小圆柱体直径为厚度的，以悬吊平板3和货箱5的矩形口的厚度之和作为小圆柱体43的高度，使之与平板矩形洞体和货箱相衔接。 如图5所示，旋转钮41是方便销子旋转的把手，圆柱体42和圆锥体44可以实现将悬吊平板2和货箱4的上下紧固，进而将两者固定为一个整体。在装卸过程中，，使悬吊平板3上的销子4和货箱5上侧的内槽体紧密结合，再旋转41九十度，这样货箱5和悬吊平板3相连接为一个整体，通过装置升降上层货箱5，如此下层货箱就可以随意装卸，进而达到高效装卸底层货箱的目的，提高装卸效率及货箱中转速度。【权利要求】1.一种汽车货箱悬吊装置，包括车厢(1)、货箱(5)，其特征在于:所述车厢(1)前后两端分别安装液压升降装置(2)，所述两端的液压升降装置(2)之间连接悬吊所述货箱(5)的悬吊平板(3)，所述悬吊平板(3)上安装连接所述悬吊平板(3)和所述货箱(5)的销子(4)，所述悬吊平板(3)和所述货箱(5)配合所述销子(4)开销子孔。2.根据权利要求1所述的汽车货箱悬吊装置，其特征在于:所述液压升降装置(2)包含两个或四个液压柱，所述销本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车货箱悬吊装置，包括车厢（1）、货箱（5），其特征在于：所述车厢（1）前后两端分别安装液压升降装置（2），所述两端的液压升降装置（2）之间连接悬吊所述货箱（5）的悬吊平板（3），所述悬吊平板（3）上安装连接所述悬吊平板（3）和所述货箱（5）的销子（4），所述悬吊平板（3）和所述货箱（5）配合所述销子（4）开销子孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘金标，程爽，邢伟，唐向阳，张其东，
申请(专利权)人：刘金标，程爽，
类型：新型
国别省市：山东;37
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