具有驱狗功能的电子式车铃制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有驱狗功能的电子式车铃，其包括有一个壳体、一个控制装置、一个第一输出装置及一个第二输出装置，该壳体内部具有一个容置空间，该控制装置设于该壳体的容置空间中，该第一输出装置与该第二输出装置设于该壳体的容置空间中且与该控制装置电连接，该第一输出装置输出一个第一声波，该第一声波的频率介于20Hz至20KHz之间，该第二输出装置输出一个第二声波，该第二声波的频率介于20KHz至25KHz之间，藉由车铃能够同时发出第一声波及第二声波，同时达到警示路人及驱赶狗类的效果。

【技术实现步骤摘要】
具有驱狗功能的电子式车铃
本技术涉及一种车铃，尤指一种具有驱狗功能的电子式车铃。
技术介绍
请参照中国台湾专利第274182号「超音波驱狗器」专利案，其为一种超音波驱狗器，其由一上壳体、下壳体及一超音波振荡电路所组成，其中上、下壳体的内壁分别设有卡槽及卡笋，藉由卡槽及卡合片的卡合，可使上、下壳体迅速组合，且于上、下壳体内侧设有螺孔座，可利用螺丝锁固使其组成为一封闭式的壳体，配合一间歇性无稳态多谐振荡电路的设计，振荡电路乃提供一具有间歇性振荡频率设计，可将超音波换能器所输出的超音波振荡频率由壳体前端的一圆形透孔装置传出，使狗的听觉受到干扰而不耐，不致攻击或靠近人，以达驱狗的目的。 然而，采用上述结构的驱狗器主要是供行人或慢跑的运动者使用，平时主要收纳于衣物的口袋或背包中，有需要时再取出使用，但攻击性强的犬只，可能看到人就直接开始追逐并准备进行攻击了，难以想象使用者必须冷静且迅速地取出驱狗器驱赶狗只来避免攻击，实际使用并不是非常方便。况且，若是在骑乘自行车或摩托车的状态下被犬只追逐，根本无暇去拿驱狗器，仅能够直接加速，若稍有不慎则可能发生车祸，同时还会遭到犬只的攻击，造成二度伤害。
技术实现思路
本技术具有驱狗功能的电子式车铃其主要目的在于提供一种具有驱狗功能的电子式车铃，其包括有:一个壳体、一个控制装置、一个第一输出装置及一个第二输出装置，该壳体内部具有一个容置空间，该控制装置设于该壳体的容置空间中，该控制装置包括有一个电源及一个电路板，该电路板与该电源电连接，该第一输出装置设于该壳体的容置空间中，该第一输出装置与该电路板电连接，该第一输出装置能够选择性开启或关闭地利用电源的电力输出一个第一声波，第一声波的频率介于20Hz至20KHz之间，该第二输出装置设于该壳体的容置空间中，该第二输出装置与该电路板电连接，该第二输出装置能够选择性开启或关闭地利用电源的电力输出一个第二声波，第二声波的频率介于20KHz至25KHz之间，藉由车铃能够同时发出第一声波及第二声波，使车铃能够同时达到警示路人及驱赶狗类的效果。 【附图说明】 图1为本技术具有驱狗功能的电子式车铃的立体外观图； 图2为本技术具有驱狗功能的电子式车铃的立体分解图； 图3为本技术具有驱狗功能的电子式车铃的剖面结构图； 图4为本技术具有驱狗功能的电子式车铃另一视角的剖面结构图； 图5为本技术具有驱狗功能的电子式车铃的使用状态图。 附图标记说明:10车铃；20壳体；21容置空间；22前端；23后端；24顶侧；25底侧；26连接件；27套接空间；30控制装置；31电源；32电路板；321充电插槽；322控制开关；323封盖；40第一输出装置；41第一声波；50第二输出装置；51第二声波。 【具体实施方式】 以下结合附图和实施例，对本技术上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。 参照图1至图4所示，为本技术具有驱狗功能的电子式车铃的立体外观图、立体分解图及剖面结构图。本技术车铃10包括有一个壳体20、一个控制装置30、一个第一输出装置40及一个第二输出装置50 ;其中: 该壳体20内部具有一个容置空间21，该壳体20包括有一个前端22及一个相异于该前端22的后端23，该前端22及该后端23分别位于该容置空间21相异的两端，该壳体20还包括有一个顶侧24及一个相异于该顶侧24的底侧25,该顶侧24及该底侧25分别位于该容置空间21的两侧。 该壳体20能够选择性拆卸地连接有一个连接件26，该连接件26设于该壳体20的底侧25，该连接件26设有一个套接空间27，该套接空间27沿该壳体20的横向贯穿而连通该壳体20的两侧。 该控制装置30设于该壳体20的容置空间21中，该控制装置30包括有一个电源31及一个电路板32，该电路板32与该电源31电连接，且该电源31与该电路板32皆位于靠近该壳体20后端23的位置，该电路板32连接有一个充电插槽321及一个控制开关322，该充电插槽321朝向该壳体20的后端23且与外界相连通，该控制开关322朝向该壳体20的顶侧24且凸伸出该壳体20的外表面。该电路板32还具有一个封盖323，该封盖323能够选择性拆卸的插设于该充电插槽321中。 请继续参照图5所示，为本技术具有驱狗功能的电子式车铃的使用状态图。该第一输出装置40设于该壳体20的容置空间21中，且该第一输出装置40位于靠近该壳体20前端22的位置且朝向远离该壳体20后端23的方向，该第一输出装置40与该电路板32电连接，该第一输出装置40能够选择性开启或关闭地利用该电源31的电力输出一个第一声波41，该第一声波41的频率介于20Hz至20KHz之间。 该第二输出装置50设于该壳体20的容置空间21中，且该第二输出装置50位于靠近该壳体20前端22的位置且朝向远离该壳体20后端23的方向，该第二输出装置50与该电路板32电连接，该第二输出装置50能够选择性开启或关闭地利用该电源31的电力输出一个第二声波51，该第二声波51的频率介于20KHz至25KHz之间，该第一输出装置40与该第二输出装置50在本实施例中是同步地切换为开启或关闭的状态。 该车铃10在使用时能够将该连接件26套接于自行车的车手把上，当自行车骑乘者按下该控制开关322时,该车铃10能够同时发出该第一声波41及该第二声波51,该第一声波41的声音能够轻易的被其他用路人听到，而能够达到警示路人的效果，该第二声波51的声音对人类而言则不容易听到甚至听不到，但狗类则能够听到该第二声波51的声音，使该车铃10同时还具有驱赶狗类的效果。 因该车铃10能够同时发出该第一声波41及该第二声波51，自行车骑乘者欲利用该第二声波51驱狗的同时也能够听到该第一声波41，确认自己有确实按下按钮而启动该第一输出装置40及该第二输出装置50。 就以上说明可以归纳出本技术具有以下优点: 1.本技术具有驱狗功能的电子式车铃，其包括有一个壳体、一个控制装置、一个第一输出装置及一个第二输出装置，该壳体内部具有一个容置空间，该控制装置设于该壳体的容置空间中，该控制装置包括有一个电源及一个电路板，该电路板与该电源电连接，该第一输出装置设于该壳体的容置空间中，该第一输出装置与该电路板电连接，该第一输出装置能够选择性开启或关闭地利用电源的电力输出一个第一声波，第一声波的频率介于20Hz至20KHz之间，该第二输出装置设于该壳体的容置空间中，该第二输出装置与该电路板电连接，该第二输出装置能够选择性开启或关闭地利用电源的电力输出一个第二声波，第二声波的频率介于20KHz至25KHz之间，藉由车铃能够同时发出第一声波及第二声波，使车铃能够同时达到警示路人及驱赶狗类的效果。 以上所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有驱狗功能的电子式车铃，其特征在于其包括有： 一个壳体，该壳体内部具有一个容置空间； 一个控制装置，该控制装置设于该壳体的容置空间中，该控制装置包括有一个电源及一个电路板，该电路板与该电源电连接； 一个第一输出装置，该第一输出装置设于该壳体的容置空间中，该第一输出装置与该电路板电连接，该第一输出装置能够选择性开启或关闭地利用该电源的电力输出一个第一声波，该第一声波的频率介于20Hz至20KHz之间； 一个第二输出装置，该第二输出装置设于该壳体的容置空间中，该第二输出装置与该电路板电连接，该第二输出装置能够选择性开启或关闭地利用该电源的电力输出一个第二声波，该第二声波的频率介于20KHz至25KHz之间。

【技术特征摘要】
1.一种具有驱狗功能的电子式车铃，其特征在于其包括有: 一个壳体，该壳体内部具有一个容置空间； 一个控制装置，该控制装置设于该壳体的容置空间中，该控制装置包括有一个电源及一个电路板，该电路板与该电源电连接； 一个第一输出装置，该第一输出装置设于该壳体的容置空间中，该第一输出装置与该电路板电连接，该第一输出装置能够选择性开启或关闭地利用该电源的电力输出一个第一声波，该第一声波的频率介于20HZ至20KHZ之间； 一个第二输出装置，该第二输出装置设于该壳体的容置空间中，该第二输出装置与该电路板电连接，该第二输出装置能够选择性开启或关闭地利用该电源的电力输出一个第二声波，该第二声波的频率介于20KHz至25KHz之间。2.如权利要求1所述的具有驱狗功能的电子式车铃，其中该壳体连接有一个连接件，该连接件设有一个套接空间，该套接空间沿该壳体的横向贯穿而连通该壳体的两侧。3.如权利要求2所述的具有驱狗功能的电子式车铃，其中该壳体包括有一个前端及一个相异于该...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄士文，
申请(专利权)人：极点股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71