高载荷安全型电梯导向轮专用轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了高载荷安全型电梯导向轮专用轴承，它包括外圈（1），外圈（1）内侧的两边对称设置有两列圆柱滚子（2），两列圆柱滚子（2）内侧分别设置有左侧内圈（3）和右侧内圈（4）；左侧内圈（3）右侧设有榫口（5），右侧内圈（4）左侧设有凸榫（6）；外圈（1）、左侧内圈（3）和右侧内圈（4）上与圆柱滚子（2）连接处均设有滚道（7），滚道（7）中部设有油槽（8），靠近外圈（1）的油槽（8）上连接有输油孔（9）；外圈（1）的两侧、左侧内圈（3）的左侧和右侧内圈（4）的右侧均设有止口（10），止口（10）上连接有挡圈（11）。本实用新型专利技术不仅具有负载能力强和安全性高的优点，还能缩小所需的安装空间，便于安装。

【技术实现步骤摘要】
高载荷安全型电梯导向轮专用轴承
本技术涉及一种轴承，特别是一种用于高载荷电梯导向轮上的安全型轴承。
技术介绍
用于电梯导向轮上的轴承一般需要在高速旋转的情况下工作，特别是在高载荷的电梯中，导向轮的轴承还需要有较强的负载承受能力。但是，目前常用的单列圆柱滚子轴承负载承受能力较弱，在高载荷的电梯导向轮中使用存在超负载失效的风险。而且，目前使用的单列圆柱滚子轴承一般都是带有保持架结构的，要保证其负载能力就需要增大径向截面面积，即增加轴承的宽度。但是，电梯导向轮中用于安装轴承的安装空间较小，较宽的轴承安装不方便。因此，现有用于电梯导向轮的轴承存在着负载能力较弱，安全性不理想和安装不方便的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种高载荷安全型电梯导向轮专用轴承。本技术不仅具有负载能力强和安全性高的优点，还能缩小所需的安装空间，便于安装。 本技术的技术方案:高载荷安全型电梯导向轮专用轴承，包括外圈，外圈内侧的两边对称设置有两列圆柱滚子，两列圆柱滚子内侧分别设置有左侧内圈和右侧内圈；左侧内圈的右侧设有榫口，右侧内圈的左侧设有凸榫；外圈、左侧内圈和右侧内圈上与圆柱滚子连接处均设有滚道，滚道的中部设有油槽，靠近外圈的油槽上连接有输油孔；外圈的两侧、左侧内圈的左侧和右侧内圈的右侧均设有止口，止口上连接有挡圈。 前述的高载荷安全型电梯导向轮专用轴承中，所述榫口和凸榫的位置相对应，右侧内圈能够通过凸榫和榫口与左侧内圈固定连接。 前述的高载荷安全型电梯导向轮专用轴承中，所述挡圈与左侧内圈和右侧内圈上的止口胶合连接，挡圈与外圈上的止口滑动连接。 与现有技术相比，本技术对称设置了两列圆柱滚子，增加了轴承中圆柱滚子与滚道之间的线接触长度，大幅度增加了轴承的径向负载承受能力。同时，为了满足电梯导向轮中轴承的安装空间较小的要求，本技术采用了满装圆柱滚子的结构，使本技术能够在较小的径向截面的情况下，具有较强的负载承受能力。而且，设置了油槽、输油孔和挡圈，防止润滑油甩出和灰尘进入，增加了储油能力，提高了润滑效果，减缓圆柱滚子的磨损，增加安全性能。同时，榫口和凸榫的设置，能够确保左侧内圈和右侧内圈之间的连接稳定性，从而提高整体的结构稳定性，进一步提高安全性能。因此，本技术不仅具有负载能力强和安全性高的优点，还能缩小所需的安装空间，便于安装。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 附图中的标记为:1_外圈，2-圆柱滚子，3-左侧内圈，4-右侧内圈，5-榫口，6-凸榫，7-滚道，8-油槽，9-输油孔，10-止口，11-挡圈。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。 实施例。高载荷安全型电梯导向轮专用轴承，构成如图1所示，包括外圈1，外圈I内侧的两边对称设置有两列圆柱滚子2,两列圆柱滚子2内侧分别设置有左侧内圈3和右侧内圈4 ;左侧内圈3的右侧设有榫口 5，右侧内圈4的左侧设有凸榫6 ;外圈1、左侧内圈3和右侧内圈4上与圆柱滚子2连接处均设有滚道7，滚道7的中部设有油槽8，靠近外圈I的油槽8上连接有输油孔9 ;外圈I的两侧、左侧内圈3的左侧和右侧内圈4的右侧均设有止口 10，止口 10上连接有挡圈11。 所述榫口 5和凸榫6的位置相对应，右侧内圈4能够通过凸榫6和榫口 5与左侧内圈3固定连接；所述挡圈11与左侧内圈3和右侧内圈4上的止口 10胶合连接，挡圈11与外圈I上的止口 10滑动连接。 本技术对称设置了两列圆柱滚子2，增加了轴承中圆柱滚子2与滚道7之间的线接触长度，大幅度增加了轴承的径向负载承受能力；采用满装滚子结构，能够在较小的径向截面(即轴承宽度)的情况下，具有较强的负载承受能力，便于在安装空间较小的电梯导向轮中安装。 设置了油槽8、输油孔9和挡圈11，防止润滑油甩出和灰尘进入；止口 10的设计进一步提高了挡圈11的密封效果。挡圈11与左侧内圈3和右侧内圈4上的止口 10胶合连接，挡圈11与外圈I上的止口 10滑动连接。这样就能在保证轴承正常工作的情况下，满足较好的密封效果。 同时，设置了榫口 5和凸榫6,安装时,将右侧内圈4上的凸榫6压入左侧内圈3中的榫口 5中即可，这样能够确保左侧内圈3和右侧内圈4之间的连接稳定性，从而提高整体的结构稳定性，进一步提高安全性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
高载荷安全型电梯导向轮专用轴承，其特征在于：包括外圈（1），外圈（1）内侧的两边对称设置有两列圆柱滚子（2），两列圆柱滚子（2）内侧分别设置有左侧内圈（3）和右侧内圈（4）；左侧内圈（3）的右侧设有榫口（5），右侧内圈（4）的左侧设有凸榫（6）；外圈（1）、左侧内圈（3）和右侧内圈（4）上与圆柱滚子（2）连接处均设有滚道（7），滚道（7）的中部设有油槽（8），靠近外圈（1）的油槽（8）上连接有输油孔（9）；外圈（1）的两侧、左侧内圈（3）的左侧和右侧内圈（4）的右侧均设有止口（10），止口（10）上连接有挡圈（11）。

【技术特征摘要】
1.高载荷安全型电梯导向轮专用轴承，其特征在于:包括外圈(1)，外圈(I)内侧的两边对称设置有两列圆柱滚子(2),两列圆柱滚子(2)内侧分别设置有左侧内圈(3)和右侧内圈(4);左侧内圈(3)的右侧设有榫口(5)，右侧内圈(4)的左侧设有凸榫(6);外圈(I)、左侧内圈(3)和右侧内圈(4)上与圆柱滚子(2)连接处均设有滚道(7)，滚道(7)的中部设有油槽(8)，靠近外圈(I)的油槽(8)上连接有输油孔(9);外圈(I)的两侧、左侧内圈(3)的左...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建强，张鹏，潜威，
申请(专利权)人：湖州铧星轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33