一种用于发电机的风扇组合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发电机的风扇组合结构，包括风扇和发电机，所述风扇与所述发电机的一侧飞轮装配，所述风扇包括第一叶片，第二叶片和底盖，所述第一叶片包括第一叶片a和第一叶片b，所述第一叶片和所述第二叶片位于底盖的前面，所述第二叶片设在所述第一叶片a和第一叶片b之间，所述底盖的背面与所述飞轮外端面贴合在一起。采用本实用新型专利技术技术方案，在增加发电机冷却效率的同时，提高了对发动机机油的冷却效率，防止发动机过热，提高发动机输出功率，并且具有结构紧凑、成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
—种用于发电机的风扇组合结构
[0001 ] 本技术涉及一种风扇结构，具体涉及一种用于发电机的风扇组合结构。
技术介绍
与传统的工频同步发电机相比，多极永磁发电机具有效率高、体积小、重量轻的优点。随着电力电子技术的发展，与多极永磁发电机配套使用的逆变器成本越来越低，多极永磁发电机组的优势越来越明显，代表了小型发电机组的未来发展方向。 由于多极永磁发电机体积小、功率大，能量密度较高,而且永磁体的工作性能受温度影响比较大，因此多极永磁发电机的冷却非常关键。 目前市场上占据主导地位的是前置外转子式多极永磁发电机，其发电机飞轮口部朝向发动机安装在发动机曲轴前端，即电机定子处于飞轮和发动机之间。由于前置式发电机和发动机共用一个飞轮及冷却风扇，具有结构紧凑、体积小的优点。前置式发电机的冷却风扇安装在飞轮外部，从该风扇出来的主要气流用来冷却发动机，少部分气流则通过发电机与发动机之间的间隙进入定子对电机进行冷却，然后通过飞轮和风扇底盖上的开孔再返回风扇中心的负压区循环，冷却顺序:发动机局部一> 发电机一> 发动机主体一> 消音器，此结构以HONDA为代表。 但是从对电机的冷却效率来看，上述冷却结构是不合理的，因为温度最低的空气最先冷却的不是发电机，而是先对发动机局部进行冷却，然后才冷却温度较低的电机，显然冷却顺序反了，用来冷却电机的空气是已经被发动机局部加热过的，因而电机冷却效果较差，冷却结构的效率不高。 本专利的外转子式多极永磁发电机冷却结构正是着眼于上述冷却结构的不足，为前置式发电机设计了专用的冷却风扇，且该风扇与发动机冷却风扇结合成一体结构，在不增加成本的条件下提高了电机的冷却效率。本专利能够低成本地实现最合理的冷却顺序:发电机一> 发动机一> 消音器，在增加发电机冷却效率的同时，提高了对发动机机油的冷却效率，防止发动机过热。 显然，本专利的电机风扇冷却结构可以应用于各种类型发动机作为动力的多极永磁发电机组，比如:汽油机、柴油机或天然气发动机。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种用于发电机的风扇组合结构。 为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现: 一种用于发电机的风扇结构，包括风扇和发电机，所述风扇与所述发电机的一侧飞轮装配，所述风扇包括第一叶片，第二叶片和底盖，所述第一叶片包括第一叶片a和第一叶片b，所述第一叶片和所述第二叶片位于底盖的前面，所述第二叶片设在所述第一叶片a和第一叶片b之间，所述底盖的背面与所述飞轮外端面贴合在一起。 进一步的，所述第一叶片是离心风机叶片，所述第二叶片近似于轴流风机叶片，所述底盖是圆盘形的。 优选的，所述第二叶片在所述底盖背面的出风口与所述飞轮进风口对应。 进一步的，所述第二叶片有一个主要进风口:切向进风口和一个次要进风口:径向进风口。 进一步的，所述切向进风口的开口位于第一叶片的迎风面上，与所述第一叶片的流道连通。 本技术的有益效果: 采用本技术技术方案，在增加发电机冷却效率的同时，提高了对发动机机油的冷却效率，防止发动机过热，提高发动机输出功率，并且具有结构紧凑、成本低等优点。 【附图说明】 图1是本技术的风扇的立体的正面结构示意图； 图2是本技术的风扇的立体的背面结构示意图； 图3是本技术的进入风扇的气流的示意图； 图4是本技术的风扇的后视图； 图5是本技术的风扇的侧视图； 图6是本技术的风扇的正视图； 图7是本技术的去掉第一叶片的风扇的立体的正面结构示意图； 图8是本技术的去掉第一叶片的风扇的立体的侧面结构示意图； 图9是本技术的去掉第二叶片的风扇的立体的正面结构示意图； 图10是本技术的去掉第二叶片的风扇的立体的侧面结构示意图； 图11是本技术的风扇的A-A截面的结构示意图； 图12是本技术的风扇的B-B截面的结构示意图； 图13是本技术的发电机的后视图； 图14是本技术的发电机的侧面结构示意图； 图15是本技术的发电机的C-C截面的结构示意图； 图16是本技术的发电机的D-D截面的结构示意图； 图17是本技术的发电机的立体的正面结构示意图； 图18是本技术的发电机的立体的背面结构示意图； 图19是本技术的发电机的爆炸示意图； 图20是本技术的由发动机驱动的发电机的正面结构示意图； 图21是本技术的由发动机驱动的发电机的E-E截面示意图； 图22是本技术的由发动机驱动的发电机的F-F截面示意图； 图23是本技术的由发动机驱动的前置式发电机的结构示意图。 图中标号说明:1、风扇，2、第一叶片，201、第一叶片a，202、第一叶片b，3、第二叶片，4、底盖，5、第二叶片的进风口，501、径向进风口，502、切向进风口，6、第二叶片出风口，7、发电机，8、磁瓦，9、磁瓦保持架，10、定子，11、线圈，12、转子，13、定子铁芯，14、飞轮，15、飞轮进风口，16、发动机，17、汽缸头，18、散热片，19、曲轴，20、曲轴箱体，21、导风罩，22、导风罩出风口，23、进风罩，24、进风口，25、曲轴箱盖，26、消音器，27、进入风扇的气流，28、从第一叶片出来的气流，29、从第二叶片出来的气流，30、进风，31、出风，32、手拉起动器。 【具体实施方式】 下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本技术。 参照图1-图23所示，一种用于发电机的风扇组合结构，具体涉及一种用于发电机的风扇结构，包括风扇I和发电机7，所述风扇I与所述发电机7的一侧飞轮14装配，所述风扇I包括第一叶片2，第二叶片3和底盖4，所述第一叶片2包括第一叶片a201和第一叶片b202，所述第一叶片2和所述第二叶片3位于底盖的前面，所述第二叶片3设在所述第一叶片a201和第一叶片b202之间，所述底盖4的背面与所述飞轮14外端面贴合在一起。 进一步的，所述第一叶片2是离心风机叶片，所述第二叶片3近似于轴流风机叶片，所述底盖4是圆盘形的。 优选的，所述第二叶片3在所述底盖4背面的出风口 6与所述飞轮进风口 15对应，以便所述第二叶片3的出风能够进入所述飞轮14冷却发电机7。 进一步的，所述第二叶片3有一个主要进风口:切向进风口 502和一个次要进风口:径向进风口 501。 进一步的，所述切向进风口 502开口位于第一叶片2的迎风面上，与所述第一叶片2的流道连通。 如上所述，由于本专利风扇I包括第一叶片2和第二叶片3，从第一叶片2径向出来的气流可冷却发动机16，从第二叶片3轴向出来的气流可冷却发电机7。位于第一叶片2流道之间的第二叶片3具有径向进风口 501和切向进风口 502两个进风口，结构紧凑，风扇I效率高。 采用以上内容后，发电机飞轮14 口部朝向发动机16安装在曲轴19前端，冷却风扇I安装在飞轮14外端面上，发电机7处于风扇I和发动机16之间，风扇I随转子12旋转时，在风扇I中心区域形成负压，外界冷空气源源不断地进入风扇1，进入风扇I的气流在第一叶片2和第二叶片3的作用下分为主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于发电机的风扇组合结构，其特征在于，包括风扇（1）和发电机（7），所述风扇（1）与所述发电机（7）的一侧飞轮（14）装配，所述风扇（1）包括第一叶片（2），第二叶片（3）和底盖（4），所述第一叶片（2）包括第一叶片a（201）和第一叶片b（202），所述第一叶片（2）和所述第二叶片（3）位于底盖的前面，所述第二叶片（3）设在所述第一叶片a（201）和第一叶片b（202）之间，所述底盖（4）的背面与所述飞轮（14）外端面贴合在一起。

【技术特征摘要】
1.一种用于发电机的风扇组合结构，其特征在于，包括风扇(I)和发电机(7)，所述风扇(I)与所述发电机(7)的一侧飞轮(14)装配，所述风扇(I)包括第一叶片(2)，第二叶片(3)和底盖(4)，所述第一叶片(2)包括第一叶片a (201)和第一叶片b (202)，所述第一叶片(2)和所述第二叶片(3)位于底盖的前面，所述第二叶片(3)设在所述第一叶片a (201)和第一叶片b (202)之间，所述底盖(4)的背面与所述飞轮(14)外端面贴合在一起。2.根据权利要求1所述的用于发电机的风扇组合结构，其特征在于，所述第一叶片(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱正华，
申请(专利权)人：苏州圆能动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32