【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】硅橡胶片和气囊装置
本专利技术涉及硅橡胶片和气囊装置，特别涉及适合作为由搭载于车辆等的气囊装置 的充气机喷出的高温高压气体的流路部件使用的硅橡胶片和使用了该硅橡胶片的气囊装 置。
技术介绍
在汽车等车辆中，一般搭载有用于在碰撞时或迅速减速时等紧急情况下使气囊在 车内膨胀展开从而吸收对乘员产生的冲击的气囊装置。对于气囊装置而言，开发、采用了内 装于转向装置的用于驾驶员座的气囊装置、内装于仪表板的用于副驾驶座的气囊装置、内 装于车辆侧面部或座椅内的侧气囊装置、内装于车门上部的帘式气囊装置、与乘员的膝部 对应的膝部气囊装置等各种类型。 气囊装置一般具有通常被折叠并在紧急情况下膨胀展开的气囊、和向该气囊供给 气体的充气机。充气机例如与车辆的ECU (电子控制单元）连接，基于加速度传感器等的测 量值受到控制，ECU感知或预测到车辆的碰撞、迅速减速时，充气机被来自ECU的点火电流 点火，使容纳于充气机内部的试剂燃烧而产生气体，并向气囊供给气体。 一般而言，从充气机喷出的气体为高温高压气体，充气机的喷出口附近具有耐热 耐压结构（例如参照专利文献1?专利文献4)。特别是帘式气囊（头部侧气囊）需要以从 前部座位到后部座位的大范围膨胀展开，向气囊内供给气体的充气机也多使用大型且高输 出功率的设备。 专利文献1中记载了前端分支为两股的气体供给管。另外，专利文献2中记载了 形成有气体分配孔的扩散器管。另外，专利文献3中记载了在筒状体的周侧面的一部分具 有突出部的气体导入管。另外，专利文献4中记载了不需要刚性气体导向装置的布制气体 导向装置。...
【技术保护点】
一种硅橡胶片，其用于从使容纳在内部的试剂燃烧而产生气体的充气机、向通常被折叠且在紧急情况下膨胀展开的气囊供给所述气体的流路，所述硅橡胶片的特征在于，将含有下述物质而成的聚硅氧烷组合物在形成所述流路的合成纤维织物或无机纤维织物上的至少内侧的面上层叠0.5mm以上并进行加热固化而得，所述物质为：(A)由下述平均组成式(1)表示、且平均聚合度为1000以上的有机聚硅氧烷100重量份，R1SiO(4‑n)/2…(1)式中，R1为取代或未取代的一价烃基，n为1.95～2.05的正数，(B)比表面积为50m2/g以上的增强性二氧化硅粉末20～80重量份，(C)固化剂。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.18 JP 2012-1149481. 一种硅橡胶片，其用于从使容纳在内部的试剂燃烧而产生气体的充气机、向通常被 折叠且在紧急情况下膨胀展开的气囊供给所述气体的流路，所述硅橡胶片的特征在于， 将含有下述物质而成的聚硅氧烷组合物在形成所述流路的合成纤维织物或无机纤维 织物上的至少内侧的面上层叠0. 5mm以上并进行加热固化而得，所述物质为： (A) 由下述平均组成式（1)表示、且平均聚合度为1000以上的有机聚硅氧烷100重量 份， R1SiCW...⑴ 式中，R1为取代或未取代的一价烃基，η为1. 95?2. 05的正数， (B) 比表面积为50m2/g以上的增强性二氧化硅粉末20?80重量份， (C) 固化剂。2. 如权利要求1所述的硅橡胶片，其特征在于，以覆盖所述充气机的喷出口的方式形 成为圆筒形状、且被固定于所述气囊或所述充气机。3. 如权利要求1所述的硅橡胶片，其特征在于，在所述气囊与所述充气机之间，以至少 构成所述流路的一部分的方式进行配置。4. 一种气囊装置，其具备：通常...
【专利技术属性】
技术研发人员：中村健儿，宫田秀一朗，堀田昌克，米山勉，福田雅树，
申请(专利权)人：高田株式会社，信越化学工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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