用于对汽车配件进行收纳的置物架制造技术

本发明专利技术公开了一种用于对汽车配件进行收纳的置物架，用于对汽车的前门后视镜腰板加强件进行收纳，包括：第一竖杆、相邻于第一竖杆的第二竖杆、相邻于第二竖杆的第三竖杆、相邻于第三竖杆和第一竖杆的第四竖杆，第一竖杆和第二竖杆平行，所述第三竖杆与第四竖杆平行，所述第二竖杆与第三竖杆平行，第四竖杆与第一竖杆平行；并且，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离大于第一竖杆与第二竖杆之间的距离；还包括接于第一竖杆和第二竖杆的第一顶横杆、连接于第二竖杆和第三竖杆的第二顶横杆、连接于第三竖杆和第四竖杆的第三顶横杆；在所述第二横杆上还均匀间隔的设有多根挂杆，在每根挂杆的第二端接有一防止前门后视镜腰板加强件掉落的防掉圆管。

【技术实现步骤摘要】
用于对汽车配件进行收纳的置物架
[0001 ] 本专利技术涉及一种用于对汽车配件进行收纳的置物架。
技术介绍
在汽车配件加工完成之后，需要一个物箱或者配件箱来装这些配件。每一种汽车配件均有不同的形状，一般来讲，现有技术中均是通过一个置物框或者一个置物箱来装不同各类的汽车配件。这种方式，比较合适普通形状或者规则形状的汽车配件来讲，但是对于一些不规则形状的配件，由于它们的形状不规则，可能会导致一个置物框或者置物箱装设的配件不够多，但是在置物框或者置物箱的里部还有很多空间被浪费，尤其是汽车的前门后视镜腰板加强件这种不规则形状的配件，需要一种专门的置物架来装设它们，使得一个置物架可以装更多的前门后视镜腰板加强件，使得每个前门后视镜腰板加强件间隙更小，节约空间，以至于在将这些前门后视镜腰板加强件货运到汽车厂商的时候，一个货运车能够装运更多的前门后视镜腰板加强件。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是:提供了一种用于对汽车配件进行收纳的置物架，它的自身结构能够与对汽车的前门后视镜腰板加强件更吻合，以使该一个置物架能够装更多的前门后视镜腰板加强件。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的一个技术方案是:提供一种用于对汽车配件进行收纳的置物架，包括:第一竖杆、相邻于第一竖杆的第二竖杆、相邻于第二竖杆的第三竖杆、相邻于第三竖杆和第一竖杆的第四竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆平行，所述第三竖杆与第四竖杆平行，所述第一竖杆与第二竖杆之间的距离等于第三竖杆与第四竖杆之间的距离，所述第二竖杆与第三竖杆平行，所述第四竖杆与第一竖杆平行，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离等于第四竖杆与第一竖杆之间的距离；并且，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离大于第一竖杆与第二竖杆之间的距离；还包括:接于第一竖杆和第二竖杆的第一顶横杆、连接于第二竖杆和第三竖杆的第二顶横杆、连接于第三竖杆和第四竖杆的第三顶横杆，所述第一顶横杆、第二顶横杆以及第三顶横杆位于同一水平面，并且它们位于第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆和第四竖杆的顶端；在所述第二横杆上还均匀间隔的设有多根挂杆，所述挂杆的第一端与所述第二顶横杆固接，第二端向前方延伸，并且所述挂杆与所述第一顶横杆和第三顶横杆相平行，它们位于同一水平面；在每根挂杆的第二端接有一防止前门后视镜腰板加强件掉落的防掉圆管，所述防掉圆管竖直的设于所述每根挂杆的第二端，它的两端的开口分别朝向正上方和正下方；还包括:连接于第一竖杆和第二竖杆之间的第三加强杆、连接于第二竖杆和第三竖杆之间的第四加强杆、连接于第三竖杆和第四竖杆之间的第五加强杆，所述第三加强杆、第四加强杆以及第五加强杆位于同一水平面，并且第三加强杆、第四加强杆和第五加强杆位于第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆和第四竖杆的中间端。 进一步的，还包括与所述防掉圆管配合的插销，所述插销的上端设有防止其从防掉圆管上掉落的防掉件，插销的下端插设于所述防掉圆管中；在每一根插销之间还通过一连接件相连，该连接件的一端固定于所述第一顶横杆相对于第三顶横杆的一面，或者，该连接件的一端固定于所述第三顶横杆相对于第一顶横杆的一面。 进一步的，还包括位于第一竖杆和第二竖杆的下端，且连接于第一竖杆与第二竖杆之间的第一横杆、连接于第二竖杆与第三竖杆之间的第二横杆、连接于第三竖杆与第四竖杆之间的第三横杆、连接于第四竖杆和第一竖杆之间的第四横杆；所述第一横杆、第二横杆、第三横杆以及第四横杆位于同一水平面，它们连接后形成一水平的矩形框。 进一步的，还包括设于所述第四横杆的两端的下表面的第一万向轮和第二万向轮、以及设于所述第二横杆的两端的下表面的第三万向轮和第四万向轮，所述第一万向轮、第二万向轮、第三万向轮和第四万向轮均具有锁死功能。 本专利技术的用于对汽车配件进行收纳的置物架，它根据前门后视镜腰板加强件自身的结构进行设计，使一个挂杆上可以挂设一组前门后视镜腰板加强件，而一组前门后视镜腰板加强件包括多个重叠的前门后视镜腰板加强件，在置物架上均匀间隔的设置多根挂杆上，可以使得该置物架能够挂设更多组前门后视镜腰板加强件，使得置物架能够挂设更多的前门后视镜腰板加强件，通过设置多根加强杆，使得置物架更加牢固，承受力更强；本专利技术的置物架，方便在货运时，一个货运车能够托运更多的前门后视镜腰板加强件，从一个方面讲，它节省了空间，从另一个方面讲，它节省了汽油，减少了托运的次数，进而节省了运输工人的时间。 【附图说明】 为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 图1是本专利技术用于对汽车配件进行收纳的置物架一实施例的结构示意图。 【具体实施方式】 下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 首先，在对实施例进行描述之前，有必要对本文中出现的一些术语进行解释。例如: 本文中若出现使用“第一”、“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本专利技术的教导。 另外，应当理解的是，当提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。 在本文中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本专利技术的限定。除非上下文另外清楚地指出，则单数形式意图也包括复数形式。 当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在和/或附加。 关于实施例:请参见图1，本实施例的用于对汽车配件进行收纳的置物架包括:第一竖杆11、相邻于第一竖杆11的第二竖杆12、相邻于第二竖杆12的第三竖杆13、相邻于第三竖杆13和第一竖杆11的第四竖杆14，所述第一竖杆11和第二竖杆12平行，所述第三竖杆13与第四竖杆14平行，所述第一竖杆11与第二竖杆12之间的距离与第三竖杆13与第四竖杆14之间的距离相等，所述第二竖杆12与第三竖杆13平行，所述第四竖杆14与第一竖杆11平行，所述第二竖杆12与第三竖杆13之间的距离与第四竖杆14与第一竖杆11之间的距离相等；并且，所述第二竖杆12与第三竖杆13之间的距离大于第一竖杆11与第二竖杆12之间的距离。 所述置物架还包括:位于第一竖杆11和第二竖杆12的下端，且连接于第一竖杆11与第二竖杆12之间的第一横杆21、连接于第二竖杆12与第三竖杆13之间的第二横杆22、连接于第三竖杆13与第四竖杆14之间的第三横杆23、连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对汽车配件进行收纳的置物架，用于对汽车的前门后视镜腰板加强件进行收纳，其特征在于，包括：第一竖杆、相邻于第一竖杆的第二竖杆、相邻于第二竖杆的第三竖杆、相邻于第三竖杆和第一竖杆的第四竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆平行，所述第三竖杆与第四竖杆平行，所述第一竖杆与第二竖杆之间的距离等于第三竖杆与第四竖杆之间的距离，所述第二竖杆与第三竖杆平行，所述第四竖杆与第一竖杆平行，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离等于第四竖杆与第一竖杆之间的距离；并且，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离大于第一竖杆与第二竖杆之间的距离；还包括：连接于第一竖杆和第二竖杆的第一顶横杆、连接于第二竖杆和第三竖杆的第二顶横杆、连接于第三竖杆和第四竖杆的第三顶横杆，所述第一顶横杆、第二顶横杆以及第三顶横杆位于同一水平面，并且它们位于第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆和第四竖杆的顶端；在所述第二横杆上还均匀间隔的设有多根挂杆，所述挂杆的第一端与所述第二顶横杆固接，第二端向前方延伸，并且所述挂杆与所述第一顶横杆和第三顶横杆相平行，它们位于同一水平面；在每根挂杆的第二端接有一防止前门后视镜腰板加强件掉落的防掉圆管，所述防掉圆管竖直的设于所述每根挂杆的第二端，它的两端的开口分别朝向正上方和正下方；还包括：连接于第一竖杆和第二竖杆之间的第三加强杆、连接于第二竖杆和第三竖杆之间的第四加强杆、连接于第三竖杆和第四竖杆之间的第五加强杆，所述第三加强杆、第四加强杆以及第五加强杆位于同一水平面，并且第三加强杆、第四加强杆和第五加强杆位于第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆和第四竖杆的中间端。...

【技术特征摘要】
1.一种用于对汽车配件进行收纳的置物架，用于对汽车的前门后视镜腰板加强件进行收纳，其特征在于，包括:第一竖杆、相邻于第一竖杆的第二竖杆、相邻于第二竖杆的第三竖杆、相邻于第三竖杆和第一竖杆的第四竖杆，所述第一竖杆和第二竖杆平行，所述第三竖杆与第四竖杆平行，所述第一竖杆与第二竖杆之间的距离等于第三竖杆与第四竖杆之间的距离，所述第二竖杆与第三竖杆平行，所述第四竖杆与第一竖杆平行，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离等于第四竖杆与第一竖杆之间的距离；并且，所述第二竖杆与第三竖杆之间的距离大于第一竖杆与第二竖杆之间的距离； 还包括:连接于第一竖杆和第二竖杆的第一顶横杆、连接于第二竖杆和第三竖杆的第二顶横杆、连接于第三竖杆和第四竖杆的第三顶横杆，所述第一顶横杆、第二顶横杆以及第三顶横杆位于同一水平面，并且它们位于第一竖杆、第二竖杆、第三竖杆和第四竖杆的顶端；在所述第二横杆上还均匀间隔的设有多根挂杆，所述挂杆的第一端与所述第二顶横杆固接，第二端向前方延伸，并且所述挂杆与所述第一顶横杆和第三顶横杆相平行，它们位于同一水平面；在每根挂杆的第二端接有一防止前门后视镜腰板加强件掉落的防掉圆管，所述防掉圆管竖直的设于所述每根挂杆的第二端，它的两端的开口分别朝向正上方和正下方； 还包括:连接于第一竖杆和第二竖杆之间的第三加强杆、连接于第二竖杆和第三竖杆之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈至宇，冯渝，
申请(专利权)人：重庆至信实业有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85