一种连杆齿面研磨工装制造技术

本实用新型专利技术涉及连杆维修技术领域，公开了一种连杆齿面研磨工装，包括机架和基板，基板上设有两根平行的滑杆、驱动滑杆滑动的气缸，滑杆通过滑动座与基板固定连接，滑动座的顶面设有注油孔，滑杆的内端设有内限位板，滑杆的外端设有外限位板，气缸轴端与内限位板固定连接，外限位板的外侧设有平行的调节压板，调节压板的中间部位与外限位板之间设有连接板，连接板的两端分别通过螺栓与调节压板、外限位板连接，连杆本体通过固定压板固定在机架侧面，连杆盖夹持在调节压板与外限位板之间，连杆盖的齿面与连杆本体的齿面自由啮合后通过调节压板压紧定位，连接板穿过轴瓦孔。因此，本实用新型专利技术具有维修效率高，极大减小工作量的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆齿面研磨工装
本技术涉及连杆维修
，尤其涉及一种连杆齿面研磨工装。
技术介绍
柴油机用连杆，是用于连接活塞和曲轴的，如图4所示，连杆一般包括连杆本体和连杆盖，连杆本体与连杆盖连接后形成轴瓦孔，轴瓦孔内设置轴瓦，为了保证连杆本体与连杆盖连接后稳定性、不发生位移，其连接面设计成齿片，然而连杆在长期运动过程中，齿面容易磨损，磨损后需要对齿面进行研磨维修，以保证两个齿面啮合完全，目前通常都是在台虎钳上进行手动研磨维修，维修效率低，劳动强度大。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术中的连杆齿面磨损后研磨维修效率低，劳动强度大的不足，提供了一种研磨维修效率高，极大减小工作量的连杆齿面研磨工装。 为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案: 一种连杆齿面研磨工装，包括机架和设在机架顶面的基板，所述的基板上设有两根平行的滑杆、驱动滑杆滑动的气缸，所述的滑杆通过滑动座与基板固定连接，所述的滑动座的顶面设有注油孔，滑杆的内端设有内限位板，滑杆的外端设有外限位板，气缸轴端与内限位板固定连接，外限位板的外侧设有平行的调节压板，调节压板的中间部位与外限位板之间设有连接板，连接板的两端分别通过螺栓与调节压板、外限位板连接，连杆本体通过固定压板固定在机架侧面，连杆盖夹持在调节压板与外限位板之间，连杆盖的齿面与连杆本体的齿面自由啮合后通过调节压板压紧定位，连接板穿过轴瓦孔。 当连杆本体与连杆盖的连接齿面局部发生磨损而导致啮合不完全后，通过气缸带动滑杆反复运动，连杆盖上的齿面与连杆本体上的齿面之间往复运动研磨，研磨过程中通过内限位板、外限位板控制两个齿面相对运动时不会发生完全脱开，每研磨若干次后松开调节压板，使得连杆盖上的齿面保持与连杆本体上的齿面贴合，最后经过一段时间的研磨，两个齿面完全水平啮合即表示维修好了，与手动研磨比较，极大了提高了维修效率，降低了劳动强度；由于滑杆频繁在滑动座内滑动、摩擦，通过注油孔向滑动座内注入润滑油，减小摩擦阻力，提高整体使用寿命。 作为优选，所述的调节压板的两端设有调节孔，所述的调节孔内设有锁紧销，锁紧销上位于调节压板内侧的部分套设有锁紧套，所述的锁紧套上设有调节螺栓，所述的锁紧销的头部侧面设有凹槽，所述的凹槽的底面为斜面，所述的调节螺栓的头部与凹槽底部斜面接触。每研磨一定时间后需要松开调节螺栓，把锁紧销向外拉出一点，从而使得连杆盖向下产生细微的移动，保持两个齿面接触，保证研磨效果，然后再次锁紧调节螺栓，调节螺栓压在凹槽底部的斜面上，产生一个垂直于连杆盖的分力，保证在研磨过程中连杆盖被夹紧，该种锁紧销能快速实现连杆盖的固定与松开。 作为优选，所述的调节孔为长槽孔，所述的锁紧销上位于调节压板外侧的部位设有定位套，锁紧销的末端还设有拉杆。长槽孔便于调节锁紧销的压紧位置，从而适合不同型号的连杆定位，定位套保证锁紧销的轴线与连杆套的端面垂直。 作为优选，所述的锁紧销的头部为球面，所述的调节螺栓的端部为球面。球面接触，稳定性好，接触良好。 因此，本技术具有维修效率高，极大减小工作量的有益效果。 【附图说明】 图1为本技术的整体结构示意图。 图2为图1中A处局部放大图。 图3为本技术中锁紧销与调节压板的连接结构示意图。 图4为本技术中连杆本体、连杆盖的结构示意图。 图中:机架I基板2滑杆3气缸4滑动座5注油孔50内限位板6外限位板7调节压板8连接板9连杆本体10轴瓦孔102连杆盖101固定压板11调节孔12锁紧销13锁紧套14调节螺栓15凹槽16定位套17拉杆18减震垫19 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步描述: 如图1所示的一种连杆齿面研磨工装，该种工装适合用于研磨如图4所示的连杆本体、连接盖的连接齿面，包括机架I和设在机架顶面的基板2，机架的底部四个脚上设有减震垫19，基板上设有两根平行的滑杆3、驱动滑杆滑动的气缸4，滑杆通过滑动5座与基板固定连接，滑动座的顶面设有注油孔50，滑杆的内端设有内限位板6，滑杆的外端设有外限位板7，气缸4轴端与内限位板6固定连接，外限位板7的外侧设有平行的调节压板8，调节压板8的中间部位与外限位板7之间设有连接板9，连接板9的两端分别通过螺栓与调节压板、外限位板连接，连杆本体10通过固定压板固定在机架侧面，连杆盖101夹持在调节压板与外限位板之间，连接板穿过轴瓦孔102。 如图2和图3所示，调节压板的两端设有调节孔12，调节孔内设有锁紧销13，锁紧销上位于调节压板内侧的部分套设有锁紧套14，锁紧套上设有调节螺栓15，锁紧销的头部侧面设有凹槽16，凹槽的底面为斜面，调节螺栓的头部与凹槽底部斜面接触，当调节螺栓拧紧后，锁紧销的头部与连杆套的外侧面压紧接触；锁紧销13的头部为球面，调节螺栓的端部为球面，球面能保证接触良好；调节孔为长槽孔，锁紧销13上位于调节压板外侧的部位设有定位套17，锁紧销的末端还设有拉杆18。 当连杆本体与连杆盖的连接齿面局部发生磨损而导致啮合不完全后，通过气缸带动滑杆反复运动，连杆盖上的齿面与连杆本体上的齿面之间往复运动研磨，研磨过程中，内限位板、外限位板控制移动距离保证两个齿面不会完全脱开，每研磨几次后松开调节螺栓，拉出锁紧销，使得连杆盖上的齿面向下移动一个微小的距离，从而保持与连杆本体上的齿面贴合，然后拧紧调节螺栓，锁紧销压紧连杆盖，重复上述过程，当经过一段时间的研磨，两个齿面完全水平啮合即表示维修好了，与手动研磨比较，极大了提高了维修效率，降低了劳动强度；长期使用后，由于滑杆与滑动套之间频繁摩擦，可以在滑动座顶部的注油孔处注入润滑油以减小摩擦阻力，提高整个工装的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连杆齿面研磨工装，包括机架和设在机架顶面的基板，其特征是，所述的基板上设有两根平行的滑杆、驱动滑杆滑动的气缸，所述的滑杆通过滑动座与基板固定连接，所述的滑动座的顶面设有注油孔，滑杆的内端设有内限位板，滑杆的外端设有外限位板，气缸轴端与内限位板固定连接，外限位板的外侧设有平行的调节压板，调节压板的中间部位与外限位板之间设有连接板，连接板的两端分别通过螺栓与调节压板、外限位板连接，连杆本体通过固定压板固定在机架侧面，连杆盖夹持在调节压板与外限位板之间，连杆盖的齿面与连杆本体的齿面自由啮合后通过调节压板压紧定位，连接板穿过轴瓦孔。

【技术特征摘要】
1.一种连杆齿面研磨工装，包括机架和设在机架顶面的基板，其特征是，所述的基板上设有两根平行的滑杆、驱动滑杆滑动的气缸，所述的滑杆通过滑动座与基板固定连接，所述的滑动座的顶面设有注油孔，滑杆的内端设有内限位板，滑杆的外端设有外限位板，气缸轴端与内限位板固定连接，外限位板的外侧设有平行的调节压板，调节压板的中间部位与外限位板之间设有连接板，连接板的两端分别通过螺栓与调节压板、外限位板连接，连杆本体通过固定压板固定在机架侧面，连杆盖夹持在调节压板与外限位板之间，连杆盖的齿面与连杆本体的齿面自由啮合后通过调节压板压紧定位，连接板穿过轴瓦孔。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：罗晓恒，江期蕃，闫海燕，
申请(专利权)人：上海马力索精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31