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新型车用风档玻璃制造技术

技术编号:1091973 阅读:213 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种新型车用风档玻璃,由框架、玻璃、卡条、密封条组成。框架内边外侧长于框架外边外侧,框架两边内侧有槽。玻璃为内外两块,两块玻璃之间有密封条,框架与玻璃之间也有密封条,框架与玻璃侧面的密封条之间有卡条。本实用新型专利技术不改变车体结构,构件易加工;隔音、隔热、不结霜,不影响司机视线;由于是采用两层玻璃,使迎面行驶车辆的对射灯光穿过二层玻璃,产生两次折射,可减弱灯光对司机视线的影响,更便于司机观察路面,减少交通事故,提高行驶的安全系数,且节能。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
新型车用风档玻璃本技术涉及的是车用风档玻璃。目前,车用风档玻璃都是一层玻璃,出现的问题是温度低时,风档玻璃上就结霜,影响司机视线,特别对于保温不好的车辆,尤其是在北方冬季,风档玻璃上结霜的现象非常严重,解决的办法是提高暖风档位或延长暖风的使用时间,长时间在高档位使用暖风会造成能源的浪费。本技术的专利技术目的是针对上述问题提供一种新型车用风档玻璃,这种玻璃安装在车辆上,在温度低时,风档玻璃上不会结霜。本技术是这样实现的:新型车用风档玻璃是由框架、玻璃、卡条、密封条组成。框架为金属材质,也可使用塑钢。框架内边外侧长于框架外边外侧,框架两边内侧有槽。玻璃为内外两块,两块玻璃之间和玻璃与框架之间有密封条。两块玻璃之间也可以不使用密封条而用胶粘接。玻璃侧面与框架之间有密封条,框架的内边内侧与玻璃侧面的密封条之间有卡条,卡条作用是固定、减震、密封。本技术具有以下优点:不改变车体结构,构件易加工;隔音、隔热、不结霜,不影响司机视线;由于是采用两层玻璃,使迎面行驶车辆的对射灯光穿过二层玻璃,产生两次折射,可减弱灯光对司机视线的影响,更便于司机观察路面,减少交通事故,提高行驶的安全系数,且节能。下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明:图1是本技术的结构正面视图;图2是本技术的结构背面视图;图3是本技术的剖视图;图4是本技术的框架结构剖视图;图5是本技术的卡条结构视图;图6是本技术的密封条结构视图。图中:1框架、2玻璃、3卡条、4密封条、5密封条、6槽、7框架内边外侧、8槽根据图1、图2所示的结构,新型车用风档玻璃框架1的尺寸与车辆原-->用风档玻璃尺寸一致,原用材质的玻璃2两块,两块玻璃中间和玻璃边缘与框架的接触部位有密封条4,密封条5在玻璃2的侧面与框架之间。槽6开在框架1的外边内侧,槽8在框架1的内边内侧。卡条3装在框架内边内侧与玻璃侧面密封条5之间,参阅图3、4,卡条3的结构见图5,图6是密封条5的结构。组装后形成的新型车用风档玻璃,不需改变原车车窗框结构,只需按原安装方式卸下原车用风档玻璃,将新型车用风档玻璃的框架内边外侧7部分镶入车窗框内即可。本技术装入长春解放轿货车上,在本地区的冬季气候条件下大部分时间是在夜间行驶,气温在零下10-28℃范围内,未发生风档玻璃结霜现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型车用风档玻璃,其特征是:由框架(1)、玻璃(2)、卡条(3)、密封条(5)组成,框架内边外侧(7)长于框架外边外侧,框架(1)两边的内侧有槽(6、8);玻璃(2)为内外两块,两块玻璃(2)之间和玻璃与框架(1)之间有密封条(4),玻璃(2)的侧面与框架(1)之间有密封条(5),框架(1)内边内侧与玻璃侧面的密封条(5)之间有卡条(3)。

【技术特征摘要】
1、一种新型车用风档玻璃,其特征是:由框架(1)、玻璃(2)、卡条(3)、密封条(5)组成,框架内边外侧(7)长于框架外边外侧,框架(1)两边的内侧有槽(6、8);玻璃(2)为内外两块,两块玻璃(2)之间和玻璃与框架(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:李启田
申请(专利权)人:李启田
类型:实用新型
国别省市:23[中国|黑龙江]

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