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设有挡风玻璃的三轮车挡风装置制造方法及图纸

技术编号:1091142 阅读:299 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及三轮机动车驾驶员前面的挡风装置,发明专利技术的目的是改善驾驶员行车时的工作条件。其装置主要由挡风玻璃组件,挡风板面板组件、中梁组件、前轮左右罩、挡泥瓦构成。在装置的挡风板上设有左右两个前大灯,左右侧两个反光后视镜。采用该装置:三轮车高速行驶时,驾驶员的腿部、下身、上身、眼睛、头部可免受迎面强风冲刺;同时,亦改善了驾驶员的行车视野性能,利于行车安全;还使整个三轮车在造型上显得美观大方。(*该技术在2005年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
设有挡风玻璃的三轮车挡风装置本技术涉及机动三轮车,尤其为一种不带驾驶室的在驾驶员前面的设有挡风玻璃的挡风装置。目前,三轮车使用的挡风板只对驾驶员下身有防护作用,而对驾驶员上身和头部起不到保护作用。特别是高挡行驶时,驾驶员不仅头部、上身会受到较强气流的冲击(冬季更是痛疼难忍),而且灰尘较易进入眼睛而影响驾驶、有时会导致事故发生;三轮车上只设有一个前大灯,晚上行车,驾驶员视野差。本技术的目的在于克服以上已有技术中的不足之处而提供一种在三轮车驾驶员前面的设有挡风玻璃的挡风装置,该装置能在三轮车高速前进行驶时,驾驶员的腿部、上身、头部不受强风的冲击。本技术的目的是这样实现的:现有的三轮车上一般没有驾驶室,驾驶员前部只设有避免人腿膝盖受寒的较矮较低的挡风板,这种挡风板,在三轮车前高速行驶时,驾驶员的上身、头部、眼睛迎风感到难受,受不了。本技术是一种改进设计,是在现有的三轮车驾驶员前面的挡风板上,向上部增设一块挡风玻璃;对现有的挡风板进行了改进设计,并在挡风板上增设左、右两个前大灯;两个反光后视镜分别设在挡风装置的左右两侧,也就是设在挡风玻璃与挡风板之间的左右两侧,并固定在挡风板上,这样便提高了驾驶员的视野性,利于行车安全。本技术将结合附图中实施例进一步说明:图1为设有挡风玻璃的三轮车挡风装置的主视结构图,图2为图1中去掉2、3、5、6、7零件后的A—A剖视图,-->图3为图2中的B—B剖视图。图示中零、部件及其部位序号:1、玻璃框件,2、固定玻璃的橡胶条,3、后视镜,4、右侧板,5、前大灯,6、挡泥瓦,7、前转向灯组件,8、右挡风下面板,9、左侧板,10、挡风玻璃,11、螺栓,12、螺母,13、挡风上面板,14、前衬板,15、前轮左罩,16、左挡风下面板,17、中梁本体,18、螺栓,19、螺母,20、中梁外板,21、左侧立柱,22、前轮右罩,23、右侧立柱,24、车架,25、螺丝,01、挡风玻璃组件,02、挡风板面板组件,03、中梁组件。这种设有挡风玻璃的三轮车挡风装置,主要由:挡风玻璃组件01、挡风板面板组件02,中梁组件03、前轮左右罩15,22、挡泥瓦6构成,其中:挡风玻璃组件01由玻璃框件1、挡风玻璃10、固定玻璃的橡胶条2组成;而挡风板面板组件02由左、右侧板9,4、挡风上面板13、左、右挡风下面板16,8、左、右侧立柱21,23组成,诸件之间通过焊接相连在一起;整个挡风板面板组件02通过螺栓25与车架24相连在一起;为增加02的刚度,通过中梁组件03把左侧立柱21和右侧立柱23连接起来,通过前衬板14把中梁组件03和挡风上面板13连接起来,中梁组件03由中梁本体17和中梁外板20焊合而成;挡风玻璃组件01与挡风板面板组件02之间通过螺栓11、螺母12连在一起,挡风玻璃10位于挡风板面板组件02的上方。所说挡风玻璃组件01与挡风板面板组件02之间亦可通过焊接或铆接而连接在一起。为提高三轮车驾驶员的视野性,在挡风板面板组件02的前部设置有左、右两个大前灯5,其灯5可为园灯,亦可为方灯;-->其组件02的左、右侧设置有左、右两个反光后视镜。本技术的积极效果:1、三轮车上虽然没设驾驶室,但在驾驶员前面设立了含有挡风玻璃的挡风装置,这样,三轮车高速行驶时,驾驶员的腿部、下身、上身、眼睛、头部可免受迎面强风的冲剌,改善了驾驶员的工作条件。2、其挡风装置的挡风板上设有左右两个前大灯,左右两个反光后视镜,使驾驶员的视野性能良好,利于行车安全。3、其挡风装置:增大了驾驶员前部下方存放东西的空间;也使整个三轮车在造型上显得美观大方。4、其挡风装置易制造、安装方便、成本低。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设有挡风玻璃的三轮车挡风装置,其特征在于:该装置主要由:挡风玻璃组件01、挡风板面板组件02、中梁组件03、前轮左右罩15,22、挡泥瓦6构成,其中:挡风玻璃组件01由玻璃框件1、挡风玻璃10、固定玻璃的橡胶条2组成;而挡风板面板组 件02由左、右侧板9,4、挡风上面板13、左、右挡风下面板16,8、左、右侧立柱2123组成,诸件之间通过焊接相连在一起;整个挡风板面板组件02通过螺栓25与车架24相连在一起;为增加02的钢度,通过中梁组件03把左侧立柱21和右侧立柱23连接起来,通过前衬板14把中梁组件03和挡风上面板13连接起来,中梁组件03由中梁本体17和中梁外板20焊合而成;挡风玻璃组件01与挡风面板组件02之间通过螺栓11、螺母12连在一起,挡风玻璃10位于挡风板面板组件02的上方。

【技术特征摘要】
1、一种设有挡风玻璃的三轮车挡风装置、其特征在于:该装置主要由:挡风玻璃组件01、挡风板面板组件02、中梁组件03、前轮左右罩15、22、挡泥瓦6构成,其中:挡风玻璃组件01由玻璃框件1、挡风玻璃10、固定玻璃的橡胶条2组成;而挡风板面板组件02由左、右侧板9,4、挡风上面板13、左、右挡风下面板16,8、左、右侧立柱2123组成,诸件之间通过焊接相连在一起;整个挡风板面板组件02通过螺栓25与车架24相连在一起;为增加02的钢度,通过中梁组件03把左侧立柱21和右侧立柱23连接起来,通过前衬板14把中梁组件03和挡风...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑宇虎许国强魏波郭四清
申请(专利权)人:郑宇虎
类型:实用新型
国别省市:41[中国|河南]

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