【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种,包括以质量百分比计6~8%的Al,2~4%的Mo,1~3%的Nb,1~3%的Sn,1~3%的Zr,0.5~2%的Cr,0.01~0.2%Sc,0.1~1%W,余量为Ti。本专利技术提供的高温钛合金中通过添加微量的稀土金属Sc及W等微合金化元素,有效地改善了钛合金的组织结构,细化了晶粒,实现了钛合金在600℃下的强度、塑性和蠕变性能等参数的良好匹配,满足航空发动机的研制和生产需要。【专利说明】
本专利技术涉及高温钛合金领域,特别地,涉及一种。
技术介绍
钛合金由于它密度小、耐高温和抗腐蚀等性能在航空工业得到了广泛的应用。能 耐600°C以上温度的钛合金是目前研究领域的前沿方向之一,也是我国航空工业急需的关 键材料之一。本文中高温钛合金是指耐600°C以上温度的钛合金。尤其在先进的航空发动 机中钛合金的应用有利于提高发动机的推重比,提高飞机的机动性能。钛合金在服役条件 下的塑性、蠕变性能和热稳定性决定了它的使用寿命和发动机的安全可靠性。 国内外现状 国外现状:高温钛合金主要的研制国家有英国、美国、前苏联(俄罗斯)和中国。 英国的頂1834钛合金在EJ200、PW350和Trent600-800等飞机发动机上获得了应用,美国 的TillOO钛合金已试用于莱康明公司T55-712改型发动机上试用,前苏联(俄罗斯)的 BT36钛合金也已用于某在研发动机。波音777飞机选用的民用大型发动机Trent700(湍 达),其高压压气机的所有轮盘、鼓筒及后轴均用頂1834合金,采用电子束焊接工艺焊为一 体, ...
【技术保护点】
一种钛合金,其特征在于,包括以质量百分比计6~8%的Al,2~4%的Mo,1~3%的Nb,1~3%的Sn,1~3%的Zr,0.5~2%的Cr,0.01~0.2%Sc,0.1~1%W,余量为Ti。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:朱剑军,成勇,王志坚,刘华,宋觉敏,龙曾成,马路路,张臻,
申请(专利权)人:湖南稀土金属材料研究院,
类型:发明
国别省市:湖南;43
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