汽车防碰撞缓冲减力器制造技术

一种汽车防碰撞缓冲减力器，主要是在韧性金属外壳内设置带有带进气阀和安全压力排气阀的柔性气囊，该进气阀和安全压力排气阀伸出金属壳体之外，在韧性金属壳体上还设置有固定连接螺钉，它与汽车的前梁或后梁连接。当汽车发生碰撞时，韧性金属外壳及柔性气囊受到巨大的冲击力，此时，安全压力排气阀会自动打开排气，起到缓冲减力、消力的作用，可有效地减轻因汽车碰撞而对其产生的巨大冲击力，能大大地减轻因汽车碰撞所造成的人员伤亡和经济财产的损失。同时，该汽车防碰撞缓冲减力器不仅结构简单，重量轻，邂力效果好，而且应用范围广，可与多种汽车车型配套使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车防碰撞缓冲减力器，主要是在韧性金属外壳内设置带有带进气阀和安全压力排气阀的柔性气囊，该进气阀和安全压力排气阀伸出金属壳体之外，在韧性金属壳体上还设置有固定连接螺钉，它与汽车的前梁或后梁连接。当汽车发生碰撞时，韧性金属外壳及柔性气囊受到巨大的冲击力，此时，安全压力排气阀会自动打开排气，起到缓冲减力、消力的作用，可有效地减轻因汽车碰撞而对其产生的巨大冲击力，能大大地减轻因汽车碰撞所造成的人员伤亡和经济财产的损失。同时，该汽车防碰撞缓冲减力器不仅结构简单，重量轻，邂力效果好，而且应用范围广，可与多种汽车车型配套使用。【专利说明】汽车防碰撞缓冲减力器
本技术涉及一种汽车防碰撞装置，特别是汽车防碰撞缓冲减力器。它适用于汽车行驶途中发生碰撞事故时可缓冲减力，能减少事故造成的危害程度。
技术介绍
随着社会的发展，汽车工业的发达，汽车也进入了千家万户。在高速公路和城市公路行驶的汽车越来越稠密，汽车在正常行驶过程中突发性的碰撞、追尾，多车碰撞事故偶有发生，因碰撞造成事故车起火、爆炸、侧翻，如遇冰雪雨雾特殊天气此类事故更是屡见不鲜。而目前在汽车上采用的防碰撞装置大多数为安装在汽车前后大梁上的保险杠。该保险杠虽具有防碰撞作用，但是当汽车发生碰撞事故时，由于保险杠的邂力功能不大，防碰撞效果欠佳。在汽车发生碰撞事故时，往往会造成人员重大伤亡和经济财产的巨大损失。汽车事故成了人类的一大杀手。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车防碰撞缓冲减力器，它能够克服己有技术的不足，具有防碰撞缓冲减力功能，邂力效果好，可减轻因汽车相碰撞而对汽车产生的冲击力，能有效地减轻因汽车发生碰撞事故时所造成的伤亡事故和经济财产损失。 其解决方案是:由韧性壳体及与其连接的韧性壳体端盖构成韧性外壳。在韧性外壳内设置带有进气阀和安全压力排气阀的柔性气囊，而进气阀和安全压力排气阀均伸出韧性壳体之外，在韧性壳体上还设置有与汽车前梁或后梁连接的固定连接螺栓。并且，通过韧性壳体上的固定连接螺栓连接在汽车前梁或后梁上的汽车防碰撞缓冲减力器至少2个。所述的韧性壳体和韧性壳体端盖均由金属材料制成。 本技术采用上述技术方案，由于在韧性外壳内设置有柔性气囊，当汽车发生碰撞时，韧性外壳和柔性气囊就会受到巨大的冲击力，此时安全压力排气阀会自动打开排气，起到缓冲减力、消化力的作用，因此可有效地减轻汽车因碰撞而对其产生的巨大冲击力，从而可大大地减轻因汽车碰撞造成的人员伤亡和经济财产的损失。同时，该汽车防碰撞缓冲减力器，不仅结构简单、重量轻、邂力效果好，而且，不影响汽车的美观、应用范围广，可与多种汽车车型配套，有较好的市场前景。 【专利附图】【附图说明】 图1为汽车防碰撞缓冲减力器的结构示意剖视主视图。 图2为图1的俯视图。 图3为图1的右视图。 图4为汽车防碰撞缓冲减力器的使用状态图。 【具体实施方式】 下面结合附图祥细描述本技术的【具体实施方式】。 图1至图4中，韧性外壳由韧性壳体端盖1与韧性壳体3通过连接螺钉2固定连接为一体而构成。在韧性外壳内设置有柔性橡胶气囊4，该柔性橡胶气囊4上连通有伸出韧性壳体3下侧面的进气阀6和安全压力排气阀5。在韧性壳体3的后侧面上通过固定连接板8连接有固定连接螺钉7，该固定连接螺钉7与汽车前梁或后梁9紧固连接。所述的韧性壳体端盖1及韧性壳体3均为金属材料制成，该金属材料是钢材或铝材。在柔性橡胶气囊4中充有处于安全压力下的气体。 通过固定连接螺钉7将至少两个汽车防碰撞缓冲减力器，一字排开固定连接在汽车的前梁或后粱9上或保险杠的内侧，不会影响汽车的外表美观。当汽车发生碰撞时，具有韧性的金属外壳和柔性橡胶气囊4受到巨大的冲击力，此时安全压力排气阀5会自动打开排气，可起到缓冲减力、消化冲击力的作用，能有效地减轻汽车因碰撞而对其产生的巨大冲击力，大大地减轻因汽车碰撞所造成的人员伤亡和经济财产的损失。【权利要求】1.一种汽车防碰撞缓冲减力器，其特征在于韧性外壳由韧性壳体端盖(I )与韧性壳体(3 )连接而构成，在韧性外壳内设置有带进气阀(6 )和安全压力排气阀(5 )的柔性气囊(4 )，该进气阀(6 )和安全压力排气阀(5 )伸出韧性壳体(3 )之外，在该韧性壳体(3)上还设置有与汽车前梁或后梁(9)连接的固定连接螺栓(7)。2.如权利要求1所述的汽车防碰撞缓冲减力器，其特征在于通过韧性壳体(3)上的固定连接螺栓(7 )连接在汽车前梁或后梁(9 )上的汽车防碰撞缓冲减力器至少2个。3.如权利要求1所述的汽车防碰撞缓冲减力器，其特征在于所述的韧性壳体(3)和韧性壳体端盖(I)均由金属材料制成。【文档编号】B60R19/02GK204095724SQ201420440182【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月6日 优先权日:2014年8月6日 【专利技术者】王建立 申请人:王建立本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防碰撞缓冲减力器，其特征在于韧性外壳由韧性壳体端盖﹙1﹚与韧性壳体﹙3﹚连接而构成，在韧性外壳内设置有带进气阀﹙6﹚和安全压力排气阀﹙5﹚的柔性气囊﹙4﹚，该进气阀﹙6﹚和安全压力排气阀﹙5﹚伸出韧性壳体﹙3﹚之外，在该韧性壳体﹙3﹚上还设置有与汽车前梁或后梁﹙9﹚连接的固定连接螺栓﹙7﹚。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建立，
申请(专利权)人：王建立，
类型：新型
国别省市：河南;41