箱包的旋转轮轮盖外凸结构和拉杆箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱包的旋转轮轮盖外凸结构，它包括：轮座，其具有一个向外偏移的突出部以及连接于所述突出部的第一侧板，连接于所述第一侧板的第二侧板；轮连接体，装设于所述突出部下方；滚轮，可转动的装设于所述轮连接体下方；所述突出部相对于所述第一侧板偏移至少10mm。本实用新型专利技术还公开一种拉杆箱，包括箱包体、在所述箱包体上设有拉杆，连接于所述箱包体底部的轮座，置于所述箱包体内部且与所述轮座相钉合固定的箱包体框架。它具有安全可靠、成本低廉、使用寿命长、结构紧凑牢固，它能使箱包的轮体之间的轮距增大，提高箱包移动的稳定性等等优点。因此它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种箱包的旋转轮轮盖外凸结构，它包括：轮座，其具有一个向外偏移的突出部以及连接于所述突出部的第一侧板，连接于所述第一侧板的第二侧板；轮连接体，装设于所述突出部下方；滚轮，可转动的装设于所述轮连接体下方；所述突出部相对于所述第一侧板偏移至少10mm。本技术还公开一种拉杆箱，包括箱包体、在所述箱包体上设有拉杆，连接于所述箱包体底部的轮座，置于所述箱包体内部且与所述轮座相钉合固定的箱包体框架。它具有安全可靠、成本低廉、使用寿命长、结构紧凑牢固，它能使箱包的轮体之间的轮距增大，提高箱包移动的稳定性等等优点。因此它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。【专利说明】箱包的旋转轮轮盖外凸结构和拉杆箱【
】本技术涉及到一种箱包的旋转轮轮盖外凸结构和拉杆箱。【
技术介绍
】据市场调查和专利检索，现有箱包的旋转轮轮盖的结构大多数是不具有外凸结构的，使滚轮之间的轮距小，拉动行走时，会出现左右摆动的现象，，特别是在支持重物的情况下，因为滚轮之间距离小，箱包行走时稳定性差引出的侧翻的现象；还有现有的箱包的轮座的宽度较大一般在55mm至120mm或以上，对于内部的钉合用的框架的宽度就增大，对于多层箱包而言就限制了结构，无法增加更大伸缩的柔性空间，不适用多层箱包的制作结构。而且结构复杂、制造成本高、装配不便等等不良问题。为了克服上述缺陷，我研制了一种箱包的旋转轮轮盖外凸结构和拉杆箱。
技术实现思路
本技术的目的所要解决的技术问题是要提供一种箱包旋转轮轮盖外凸结构和拉杆箱，它具有安全可靠、成本低廉、使用寿命长、结构紧凑牢固，它能有效提高箱包移动的稳定性，源于轮盖外凸结构使箱包的轮体之间的轮距增大。因此它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。本技术要解决其技术问题所采用的技术方案为:一种箱包的旋转轮轮盖外凸结构，它包括:轮座，其具有一个向外偏移的突出部以及连接于所述突出部的第一侧板，连接于所述第一侧板的第二侧板；轮连接体，装设于所述突出部下方；滚轮，可转动的装设于所述轮连接体下方；所述突出部相对于所述第一侧板偏移至少10mm。优选的，所述轮座采用塑胶材料注成一体化结构。优选的，所述轮座采用金属板材冲压成型。优选的，所述第二侧板的宽度为20mm至50mm。优选的，所述的轮座还具有底板，所述底板的宽度为20mm至50mm。为说明本旋转轮轮盖外凸结构设计的具体应用结构，本技术还提供一种拉杆箱，包括箱包体、在所述箱包体上设有拉杆，连接于所述箱包体底部的轮座，置于所述箱包体内部且与所述轮座相钉合固定的箱包体框架，所述轮座具有上述方案及其优选方案中的箱包的旋转轮轮盖外凸结构。在上述的拉杆箱中，所述轮座对称设于所述箱包体下角部。在上述的拉杆箱中，所述箱包体为硬质材料制成。在上述的拉杆箱中，所述箱包体为柔性材料制成。进一步地，所述箱包体设有若干个伸缩分层袋，所述伸缩分层袋袋设置于所述箱包体框架之间。本技术同
技术介绍
相比所产生的有益效果:本技术采用了上述技术方案，它具有安全可靠、成本低廉、使用寿命长、结构紧凑牢固，它能使箱包的轮体之间的轮距增大，提高箱包移动的稳定性等等优点。因此它是一种技术性和经济性均具有优越性能的产品。【【专利附图】【附图说明】】图1为本技术的实施例中多拉杆箱旋转轮轮盖外凸结构的示意图；图2为本技术的实施例中拉杆箱旋转轮轮盖外凸结构立体图；图3为图2的另一角度的立体图；图4为本技术的实施例中拉杆箱的透视结构示意图；图5为本技术的实施例中拉杆箱的立体结构示意图。【【具体实施方式】】下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能应理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本技术中的具体含义。在技术中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第和征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。下面结合附图，通过对本技术的【具体实施方式】作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。参见附图1-5所示的，本技术较佳地提供实施例为一种拉杆箱旋转轮轮盖外凸结构，它包括轮座1、轮连接体2和滚轮3，它们具体的构造为，轮座1，其具有一个向外偏移的突出部11以及连接于所述突出部11的第二侧板12、第一侧板13和底板14 ;轮连接体2，装设于所述突出部11下方；滚轮3，可转动的装设于所述轮连接体2下方。所述突出部11相对于所述第一侧板11偏移D至少10mm。这样，它能使箱包的轮体之间的轮距L增大，箱包的重心介于轮距之间，以有效提高箱包移动的稳定性。如图1中所示的，上述的突出部11的向外偏移D的具体尺寸，根据箱包的大小来调整，一般在10 mm以上，当然具体的选用尺寸要求要在1mm以上，才能达到最初的设计要求,在1mm以上的尺寸可以是llmm、15 mm、25 mm和50mm等等，故对于突出部11的向外偏移的具体尺寸在10 mm以上的均不作特别的限制。如图3中所示的，上述的轮座I的第一侧板13的宽度H( H是高度不设限制)底板14的宽度G，第二侧板的宽度K，它们的宽度的大小范围在20mm至50mm之间。由于宽度相比于传统要窄，相对应的箱包内部的框架的宽度就减小，可以在增加箱体伸缩的柔性空间，制作多层结构。较佳地，所述轮座I采用塑胶材料注成一体化结构或采用金属板材冲压成型。制造成本低，成品率高，而且生产效率高，比较容易满足现有制造条件下进行规模化生产。所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱包的旋转轮轮盖外凸结构，其特征在于，它包括：轮座，其具有一个向外偏移的突出部以及连接于所述突出部的第一侧板，连接于所述第一侧板的第二侧板；轮连接体，装设于所述突出部下方；  滚轮，可转动的装设于所述轮连接体下方；所述突出部相对于所述第一侧板偏移至少10mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：康明亮，
申请(专利权)人：珠海市斗门名匠工艺制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44