自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置制造方法及图纸

本发明专利技术的主要特征为在普通汽车、摩托车或其它机动车辆上增设一种可在车辆停车时随时使用的停车库房或方便车篷。车房篷，房篷槽和车体紧密结构在一起，通过人力或机械电动力的操作控制它的开合运动。停车时撑开，行车时合拢并锁定。重点解决停车库房场所紧缺，在外停车不便，防烈日曝晒、雪雨淋蚀、外物损伤。安全防盗及延长车辆寿命等问题。 本发明专利技术结构简易，操作方便，实用性强，国内外市场需求量大。在轿车、摩托车、客货车及其它机动车辆上的应用前景广阔。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置本专利技术是一种自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置。目前国内外所有的汽车和其它机动车辆，都存在一个严重缺陷，即因自身设计不足，缺乏一种可随车携带固定在车上在其停车后保护车身不受烈日曝晒，风雨侵蚀，外物损伤，安全防盗，可延长其寿命的方便汽车篷房。在上述不利因素出现时，除非在已有的车库车篷建筑物里停车，否则车辆不可避免地要遭受不同程度的损伤及安全危害。本专利技术的目的在于研制一种可有效解决这一问题的自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置。它设置在汽车或其它机动车体上，不用时车房篷收集在一个很小体积的装置里；使用时撑开，金封闭或半封闭地将车身罩住并锁定，使车辆安全有效地保护在车篷房空间之内，不受各种外部不良因素的侵害。    自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置，见图1，它由车房篷(1)，房篷槽(2)，车体(3)等三个主要的部分所组成。车房篷装在房篷槽上，它可以在房篷槽上活动。房篷槽固定在车体上，也可以是可调式的半固定在车体上。车体负载着这两个部分，并可在必要时用一套动力传动控制系统，在人工操作之外，使车房篷自动伸缩开合。所有这三个部分组合在一起形成一个不可分割的整体。车房篷(1)为一可伸缩开合的篷房状构件，它可以是整体折叠、卷叠伸缩的布篷式的，也可以是单页片组合起来的插叠、卷叠和垒叠伸缩的连环铰链式的。它的上面均匀分布有在伸缩开合运动时起联动、防损作用的拉线、伸缩性软带或齿扣槽卡类连接件。这些连接件在布篷式的篷房上分布在骨架撑杆的交接点上；在连环铰链式的篷房上则分布在页片边缘或靠近边缘-->的部位。布篷式的篷房可以是一个整体；连环铰链式的篷房则每一个页片都可以拆卸替换。房篷槽(2)是一个有一定中空容积或半中空豁口并带有一个活动的可在篷槽体上开合运动的槽盖的凹曲形槽状构件。它的槽体内侧和底部设有至少一至两排以上与槽体呈斜切角度或平行角度排列的轴孔座架，或齿卡孔槽类联接结构，用作固定车房篷的转轴或房篷体的端侧。它的篷槽盖的内侧，也设有相应结构和用作防车体损伤的伸缩性软带类构件。篷槽体和篷槽盖的端侧相连接的部位，有一个连接轴，还可设有一个具有传动功能的轴件与篷槽盖相连，以便必要时通过离合器与车体的动力传动机械相咬合。一般情况下，车房篷在车体上的开合由人力即可完成；需要其自动开合时，则可通过操作按钮，使上述传动部件与车上的动力相互咬合而自动完成。控制它们开合或自动开合的启动系统的按钮，锁卡等设在它的篷槽体和篷槽盖的端部和侧部的与车体相连的部位及车体驾驶室里，这些锁钮件在车体里外均可操作。打开锁钮，或人力或电动，车房篷即可收拢到房篷槽里，或伸展开把车体罩住并牢牢锁定。车体(3)为一专为附加车篷房和房篷槽这一装置而经过相应改造过的普通汽车摩托车或其它类型的机动车辆。它的上面设计有三个主要的部分：一是设有用以使房篷槽在车体上固定的螺钉杆和轴孔齿槽类联接件结构，这些联接件主要在车体的外部两侧和前后部位；二是在它内部设有一个可与动力联接的带离合器的传动装置，这个装置与篷房槽上的篷房槽盖相接触，以便在需要自动操作车房篷开合的时候向车房篷提供动力；三是在它的车体内外部设置有一套控制车篷房开合的线路操作系统，包括与动力传动装置和离合器相联的按钮，和将车房篷在车体上打开或锁住的锁卡等。这些钮键和锁卡可分别装在车辆驾驶室内和车外的侧部及前后部。一般情况下车房篷在车体上撑开或收拢，由人工拉动篷槽盖即可-->完成，必要时可通过操作锁卡按钮启用这一机械传动系统，即可自行完成开合。以上三个主要部分组合在车辆上，使用时，如车辆行走，它们就处于备用状态，即车房篷(1)被收拢在房篷槽(2)里，房篷槽(2)固定在车体(3)的外部。如车辆停歇下来须防护时，则可将车房篷(1)从房篷槽(2)里拉出来把车体(3)罩住，并在车体(3)上锁定。若人力操作，可用手拉动篷槽盖，若用车内机械自动操作，则只须在车体(3)前方驾驶室内或外部车头或车侧部启动电钮锁卡键，事先在驾驶室内接好了离合器的传动装置，就在启动了的动力机械的驱动下，推动与之相连的篷槽盖徐徐张开，朝车体另一端侧移动位置，这时，紧紧固定在篷槽盖上车房篷边缘部位或第一片篷房页片，就会带动后面的整个车房篷或一连串篷房页片，从车辆一端的房篷槽(2)里徐徐拉出展开，直到篷槽盖移动到车辆的头部极限位置，传动装置上的离合器在车体(3)内自动断开，车房篷(1)全部撑开把车体(3)整个地罩住，并被装置在车头上的锁卡把篷槽盖上的锁眼牢固地锁定为止。即完成撑开使用的全过程。而若需要开动车辆，把车房篷(1)收回到房篷槽(2)里去时，则同样采用上述方式操作。人若在驾驶室里，可用钥匙从内部锁孔里打开篷房锁，然后按动掀开车房篷的按钮；人若在车外，可从车侧或车头处打开篷房锁，若人力拉动的话顺手拉开即可；不想人力拉动，则将篷槽盖轻轻掀开一点位置，动一下按钮锁卡，车房篷便自动向后收拢到房篷槽中，篷槽盖紧跟着压在房篷槽上并与房篷槽上的锁卡锁合在一起，收拢的操作过程即告完成。作为实施例，本专利技术可参照上述说明。其结构简单，操作方便，实用性强，在轿车、客货车、摩托车和其它类型的机动车辆上可广泛应用，国内外市场前景广阔。图1、是自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置结构示意图。-->图2、是车房篷示意图。图3、是房篷槽示意图。图4、是车体示意图。图5、是车房篷在车体上的开合示意图。图6、是车房篷在车体上收进房篷槽后的示意图。图7、是车房篷在车体上撑开的示意图。图8、是摘要附图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置，其特征在于，它是一个由车房篷（１），房篷槽（２），车体（３）所组成的装置。车房篷依次联接在房篷槽上；房篷槽固定或可调式的半固定在车体上；车体负载和控制着房篷槽及车房篷。车房篷在房篷槽上通过人力或车体上特设的机械传动装置的驱动，可作撑开或收拢的伸缩开合运动。撑开时车房篷呈封闭或半封闭的房篷状，将车体全部或局部罩住并在车体上固定锁紧；收拢时车房篷成数倍缩小，重叠压缩于房篷槽内固定锁紧。

【技术特征摘要】
1、自带停车库房的汽车或便携式车篷房装置，其特征在于，它是一个由车房篷(1)，房篷槽(2)，车体(3)所组成的装置。车房篷依次联接在房篷槽上；房篷槽固定或可调式的半固定在车体上；车体负载和控制着房篷槽及车房篷。车房篷在房篷槽上通过人力或车体上特设的机械传动装置的驱动，可作撑开或收拢的伸缩开合运动。撑开时车房篷呈封闭或半封闭的房篷状，将车体全部或局部罩住并在车体上固定锁紧；收拢时车房篷成数倍缩小，重叠压缩于房篷槽内固定锁紧。2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于所说的车房篷(1)，为一具有折叠、卷叠、垒叠、插叠及撑开等伸缩开合功能的整体布篷式或页片组合式的房篷状构件。它的布篷式房篷体上布有间距相等的撑条骨架以及起折叠功能的拉线类件；它的页片组合式的房篷体上的页片可相互交错联接、滑动、牵动并可以互相拆卸替换；页片的边侧设有类似扣边滑道或螺卡齿孔及带伸缩软带类的可勾联滑动和防护车身的构件。房篷体的端部，每一根撑条骨架或每一片组合页片的端部，均有至少一个以上的轴孔或环扣槽卡类联接结构。3、根据权利要求1所述的装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁大玉，杨霞，丁大忠，丁文龙，丁大才，丁大雄，丁山，
申请(专利权)人：丁大玉，丁文龙，丁大才，杨霞，丁大忠，丁大雄，丁山，
类型：发明
国别省市：42[中国|湖北]