车辆用空气调节器制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于车辆的空气调节器。它主要是由：便于在车窗上装卸的支架结构、扁平形通气道、直流微电机、筒式扇叶轮、太阳能电源组成。其作用是：它可作为各种车辆的附件，在不破坏车辆结构的前提下，达到调节车内空气的目的。（*该技术在2001年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术属于空气调节器。它涉及一种适用于各类车辆用的空气调节器。由于车内空间较小，空气较易混浊。在本技术实施之前，车辆内的空气一般是通过开窗来调节的，而开窗会带来诸多弊端。如雨水，尘土，冷空气灌入车内，对车内的环境卫生和人们的身体健康均有不利。推土机、挖土机、装卸机等一些工程车辆的使用者也同样面临着这样的问题。特别是在夏季，密封的小汽车停放在室外时，发动机关闭，制冷空调停止工作，车内气温迅速升高，空气中并夹杂着聚氯乙烯等塑料由于高温而逸出的异味。车内的闷热和异味十分难忍，对人的健康也非常有害。本技术的目的是提出一种不破坏车辆的任何结构，方便地在车窗上装卸的空气调节器，使其成为各类车辆的一种附件。它可在任何时候调节车辆内的空气，保持车内空气的新鲜。为完成上述任务，本技术采取的解决方案是采用一种类似于大厦式电风扇的装置、扁平形的通风道、一种支架装置、支架延伸装置以及太阳能电源装置等。扁平形通风道是由类似于大厦式电风扇的出风口向外延伸，并从支架装置的中间通过。支架装置是由一凹凸结构组成的，它的上方为凸形长条结构，突出部分的厚度和车窗玻璃的厚度相当，高为5－20mm。它可卡入车窗的玻璃槽中。支架下方为一凹形长槽结构，凹进去的部分的宽度略大于窗玻璃的厚度，窗玻璃可以卡入其中。在支架两头各设有一个端支架，它与车窗拐角处的窗玻璃和玻璃槽相配合，两端支架与中间支架是紧密咬接的。需要时可拉下端支架，在端支架和中间支架之间接入支架延伸装置。支架延伸装置是一种可组合任意长度的若干组装件，其长度不等，截面结构与支架结构相同，它可与中间支架、端支架相互紧密咬接，可根据不同类型车窗的尺寸，组合成需要的支架延长长度，延长后的支架是一整体。可在车窗上自由装卸。只要车窗开一小口，把支架上部卡入车窗槽中，再把玻璃推入支架下部的槽中，本技术就安稳地固定在车窗上。若要取下时，只要拉开车窗玻璃，就能方便地取下。这种支架还能起到密封车窗的作用。在扁形通气道的出气口外有一太阳电池板，它既是电源板，又可阻挡雨水和尘土进入出气口。当阳光照射到太阳电池板上时，该板产生电力，并驱动空气调节器的直流微电机，微电机带动扇叶轮进行空气调节。本空气调节器设有备用电池盒，安装备用电池，作为阳光不足时或晚间使用时的电源。太阳电池除可驱动微电机工作外，还可以对备用电池或汽车蓄电池充电。于是在任何时候，本技术都可调节车内空气，保持车内空气新鲜。由于上述解决方案中采用了扁平形通气道和支架结构以及可组合任意长度的支架延伸装置，因此空气调节器可以在不破坏车辆结构的前提下方便地在车玻璃窗上装卸，达到调节车内空气的作用。同时，本技术采用可再生无污染的太阳电池为主电源，有着保护自然环境，节约能源使用方便的作用。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术装在玻璃窗上的截面示意图。图2是沿图1Ⅰ－Ⅰ线的剖面示意图图3是支架延伸装置侧面示意图图4是支架延伸装置正面剖面示意图图5是沿图Ⅰ的Ⅱ－Ⅱ线的剖面示意图图6是晶体硅太阳电池板正面示意图图7是非晶硅太阳电池板正面示意图图8是本技术的另一个装在玻璃窗上的实施例截面示意图。在图1，图2所示的示意图中扁平形通气道(1)在支架(2)的上部(3)和下部(4)中间通过，支架(2)的上部(3)为一凸形长条结构，突出部分的厚度和窗玻璃(5)相当，它与车窗的玻璃槽(6)相配合。安装时，它可卡入玻璃槽(6)中。支架(2)的下部是一凹形长槽结构，凹进部分的宽度略大于窗玻璃(5)的厚度，它与窗玻璃(5)相配合，充当玻璃槽，窗玻璃(5)可卡入其中。只要玻璃窗开一小口，把支架的上部(3)卡入玻璃槽(6)内，再把窗玻璃(5)推入支架的下部(4)中，关紧窗玻璃，该空气调节器就安稳地固定在玻璃窗上了。当要卸下时，把窗玻璃(5)拉开，就可取下。装卸十分方便。如果该空气调节器的长度比玻璃窗的尺寸小，则可把图2所示的端支架(7)拉下，在支架(2)和支架(7)之间连接支架延伸装置(8)，使其与玻璃窗的长度相吻合。在图5所示的剖面示意图中，筒式扇叶轮(9)的轴固定在支架(10)上，另一端直接固定在直流微型电动机的轴上，微型电动机(11)则固定在它的支座(12)上，当电源接通后，电动机(11)转动，并带动筒式扇叶轮(9)旋转，在图1情况下筒式扇叶轮是逆时针方向转动，把空气推向扁平形通气道(1)和气流导向板(13)，并推出出气口。这时该空气调节器腔体内形成负压，车辆内的空气就通过进壳体(14)进气口(15)压入腔内，如此连续下去，车辆内的混浊气体将陆续被排出车外，同时，使车内形成负压状态，车外的新鲜空气将从各种缝隙中或车辆的进气口中流入，从而达到了空气调节之目的。如停止使用时，可推上闸板(16)，关闭通气道，使车窗完全密封。当然，也可取下空气调节器，关上玻璃窗。当晚间和雨天阳光不足时，太阳电池板(18)停止供电，此时，备用电池可提供电力。备用电池盒(17)可装充电电池(也可装5号干电池)。太阳电池板(18)有两种类型，一种是晶体硅太阳电池，如图6所示，另一种是非晶硅太阳电池，图7所示。两种板都适合作本技术的电源。它不仅给直流微电机供电，还可对备用电池盒内的充电电池或汽车蓄电池充电。本实施例中太阳电池板(18)同时也是一个挡板，它阻挡雨水，尘土等进入通气道，进而进入汽车内。图8是本技术的另一种截面示意图。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的空气调节器，该空气调节器是由直流微型电动机（１１），筒式扇叶轮（９），电池盒（１７），太阳电池板（１８）等组成，其特征在于具有便于在车窗上装卸的支架（２）和端支架（７），支架延伸装置（８），窄条形通气道（１）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的空气调节器，该空气调节器是由直流微型电动机(11)，筒式扇叶轮(9)，电池盒(17)，太阳电池板(18)等组成，其特征在于具有便于在车窗上装卸的支架(2)和端支架(7)，支架延伸装置(8)，窄条形通气道(1)。2.按照权利要求1所述的空气调节器，其特征在于它的支架(2)上部和下部结构为凸凹形的长条结构。3.按照权利要求1所述的空气调节器，其特征在于它的端支架(7)可与车窗拐角处的窗玻璃槽和窗玻璃相配合，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海燕，
申请(专利权)人：周海燕，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]