提升推拉铝合金门及其铝合金滑轨型材制造技术

一种提升推拉铝合金门及其铝合金滑轨型材，该铝合金滑轨型材包括第一平板部以及设置于第一平板部上表面的至少两个轨道部，所述至少两个轨道部相互平行且相隔一定距离，轨道部由方形梁和导轨组成，所述方形梁为空心结构且与所述第一平板部一体成型，方形梁的上表面中部设置凹槽，凹槽两侧的方形梁上表面构成支撑部，所述导轨为不锈钢导轨，该导轨的下部嵌于该凹槽内、上部突出于方形梁的上表面。该提升推拉铝合金门包括门扇，由上滑轨、下滑轨和边框组成的门框，安装于门扇的执手和滑轮，以及设置于执手和滑轮之间的传动器，所述下滑轨采用上述铝合金滑轨型材。上述滑轨型材承重性能好。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种提升推拉铝合金门及其铝合金滑轨型材，该铝合金滑轨型材包括第一平板部以及设置于第一平板部上表面的至少两个轨道部，所述至少两个轨道部相互平行且相隔一定距离，轨道部由方形梁和导轨组成，所述方形梁为空心结构且与所述第一平板部一体成型，方形梁的上表面中部设置凹槽，凹槽两侧的方形梁上表面构成支撑部，所述导轨为不锈钢导轨，该导轨的下部嵌于该凹槽内、上部突出于方形梁的上表面。该提升推拉铝合金门包括门扇，由上滑轨、下滑轨和边框组成的门框，安装于门扇的执手和滑轮，以及设置于执手和滑轮之间的传动器，所述下滑轨采用上述铝合金滑轨型材。上述滑轨型材承重性能好。【专利说明】提升推拉铝合金门及其铝合金滑轨型材
本技术涉及铝合金推拉门及其滑轨型材。
技术介绍
目前的推拉门大都采用铝合金或塑钢型材构造。相较于塑钢型材，铝合金型材更加精致美观，因而一直受到人们的青睐。随着生活水平的提高，人们对铝合金门的要求也在不断提高，现有的铝合金门已经不能满足人们的要求，特别是一些高档楼盘，常常要求推拉门具有门扇开启大、通透性好、隔热隔音好等特点。然而，要达到门扇开启大、通透性好，势必要将门扇做得更高更大，这必然导致门扇重量增大，要求型材具有更好的承重性能。同时，要达到隔热隔音好，通常需要采用双层中空玻璃，这也会大大增加门扇的重量，对型材的承重性能要求更高。 图9示出了一种现有的推拉铝合金门的铝合金滑轨型材。如图9所示，该铝合金滑轨型材包括平板部101以及设置于平板部101上表面的两个轨道部102、103，两个轨道部102、103相互平行且相隔一定距离，所述轨道部实质是由直接成型在平板部101上的铝合金立板及立板上端的突条组成。这种铝合金滑轨承重性能较差，无法满足构造具有门扇开启大、通透性好、隔热隔音好的推拉铝合金门的要求。 提升推拉铝合金门是通过在门扇安装执手，在执手和滑轮之间设置传动器，通过执手和传动器控制门扇的提升和下降，从而实现门扇的开启和固定。具体来说，当执手转动180度后，通过传动器使滑轮落在轨道上并带动门扇向上抬起，此时门扇就处于开启状态可以自由推拉滑动。相反，当执手反向转动180度后，滑轮与轨道分离且门扇下降，此时门扇无法推拉滑动，处于固定状态。相较于传统的推拉门，提升推拉门的密封性较好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种铝合金滑轨型材，以解决现有铝合金滑轨存在的上述技术缺陷。 为达上述目的，本技术提供的一种铝合金滑轨型材包括第一平板部以及设置于第一平板部上表面的至少两个轨道部，所述至少两个轨道部相互平行且相隔一定距离，其中:轨道部由方形梁和导轨组成，所述方形梁为空心结构且与所述第一平板部一体成型，方形梁的上表面中部设置凹槽，凹槽两侧的方形梁上表面构成支撑部，所述导轨为不锈钢导轨，该导轨的下部嵌于该凹槽内、上部突出于方形梁的上表面。 在上述的铝合金滑轨型材中，优选地，所述方形梁的宽度为所述第一平板部的宽度的 1/4-1/3。 在上述的铝合金滑轨型材中，优选地，相邻的两个方形梁之间设置水平连接板，该水平连接板设置于方形梁侧壁的中部、与该两个方形梁以及所述第一平板部围成一个腔体，使得从室外侧到室内侧所述铝合金滑轨型材至少包括并列的三个腔体。 在上述的铝合金滑轨型材中，优选地，所述第一平板部的一条长边处向上设置挡板，该挡板的高度小于所述方形梁的高度。 本技术还提供了一种提升推拉铝合金门，该提升推拉铝合金门包括门扇，由上滑轨、下滑轨和边框组成的门框，安装于门扇的执手和滑轮，以及设置于执手和滑轮之间的传动器，其中，所述下滑轨可以采用上述任意一项所述的铝合金滑轨型材。 在上述的提升推拉铝合金门中，优选地，所述上滑轨包括第二平板部和设置于第二平板部下表面的至少两个导向部，每个导向部的截面呈倒凸字形。 在上述的提升推拉铝合金门中，优选地，所述边框包括主体部和接合部，所述主体部的截面呈日字形，所述接合部设置于边框与门扇相邻的一侧，该接合部包括两个平行且相隔一定距离的竖板，门扇关闭后，该接合部插入扇框内，并与扇框的两内壁密封结合。 在上述的提升推拉铝合金门中，优选地，扇框内壁在与下滑轨的方形梁、上滑轨的导向部、或边框的接合部相结合的部位分别设置导滑块，在门扇处于闭合状态时，相应的导滑块与所述方形梁、导向部、或接合部相抵接或邻接。 在上述的提升推拉铝合金门中，优选地，门扇的上、下、左、右四个扇框采用同一种扇框型材以45度角拼接制成，该扇框型材包括第三板部、成型于第三板部一侧的玻璃挡板和扣条安装槽、和成型于第三板部另一侧的两个长边处的两个空心支撑体，两个空心支撑体的自由端向外延伸构成被接合部，两个空心支撑体之间设置与第三板部平行的隔板，使得从室外侧到室内侧所述扇框型材包括并列的三个腔体。 在上述的提升推拉铝合金门中，优选地，相邻两个门扇的相邻竖扇框设置铝合金勾板，该铝合金勾板由盖板部和盖板部一边沿的勾板部组成，端部呈直角状，所述勾板部包括框形主体，框形主体一端连接盖板部、另一端设置勾接板，框形主体的该另一端及外侧部分别设置密封条安装槽。 由于轨道部采用方形梁和导轨组合而成，一方面，方形梁具有较好的承重性能，另一方面，采用组合结构使得导轨可以采用不锈钢材质制成，从而使导轨本身具有较好的承重性能。 【专利附图】【附图说明】 图1为第一实施例铝合金滑轨型材的结构示意图； 图2为第二实施例提升推拉铝合金门的结构示意图； 图3为图2的A-A剖视图； 图4为图2的B-B剖视图； 图5为其上滑轨的结构示意图； 图6为其边框的结构示意图； 图7为其扇框的结构示意图； 图8为其铝合金勾板的结构示意图； 图9为一种现有的推拉铝合金门的铝合金滑轨型材的结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例进一步说明本技术。 图1示出了第一实施例铝合金滑轨型材的结构。如图1所示，该铝合金滑轨型材包括第一平板部11以及设置于第一平板部11上表面的两个轨道部12、18,两个轨道部12、18相互平行且相隔一定距离。以轨道部12为例，轨道部的结构为:轨道部12由方形梁121和导轨123组成，所述方形梁121为空心结构且与所述第一平板部11 一体成型，方形梁121的上表面中部设置凹槽122，凹槽122两侧的方形梁上表面构成支撑部124，所述导轨123为不锈钢导轨，该导轨123的下部嵌于该凹槽122内、上部突出于方形梁121的上表面。导轨123与滑轮配合，以使门扇能够滑动实现开启和关闭。支撑部124用于在滑轮与导轨123分离、门扇下降后支撑门扇。 本实施例中，铝合金滑轨型材为两轨型材，其中，所述方形梁121的宽度最好设计为所述第一平板部11的宽度的1/4-1/3。 两个轨道部12、18的两个方形梁(即相邻的两个方形梁)之间设置水平连接板13，该水平连接板13设置于方形梁121侧壁的中部、与该两个方形梁以及所述第一平板部11围成一个腔体15，从而使得从室外侧到室内侧所述铝合金滑轨型材包括并列的三个腔体14、15、16，从而提高了型材的隔热及隔音性能。 第一平板部11的一条长边处向上设置挡板17，该挡板17的高度小于所述方形梁121的高度。 图2-4示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金滑轨型材，包括第一平板部(11)以及设置于第一平板部上表面的至少两个轨道部(12、18)，所述至少两个轨道部相互平行且相隔一定距离，其特征在于：轨道部(12)由方形梁(121)和导轨(123)组成，所述方形梁为空心结构且与所述第一平板部一体成型，方形梁的上表面中部设置凹槽(122)，凹槽两侧的方形梁上表面构成支撑部(124)，所述导轨为不锈钢导轨，该导轨的下部嵌于该凹槽内、上部突出于方形梁的上表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：亓营，胡洋，曾令涛，
申请(专利权)人：深圳市华加日西林实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44