一种衬套，包括： 一内金属部件，一性能调整装置与其成一体；和 一弹性体，其与所述内金属部件相连。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍
本专利技术涉及衬套，更具体的涉及具有性能调整装置(performanceturing feature)的衬套。通常衬套用在各种车辆悬架上。衬套在车辆悬架上的一个常用作用是方便一车辆悬架部件与另一车辆悬架部件相连，或可选择地方便一车辆悬架部件与车架或车架的一车架吊钩相连。用于此目的的传统衬套通常具有三层。一内金属部件(例如一杆状销(barpin)或双头螺钉)通过形成第一层。通常一弹性体包围该内金属部件以形成第二层。一外金属缸套通常包围该弹性体以形成第三层。在本领域中还将传统的衬套用作密封衬套。已经改进了无套衬套。无套衬套去除了外金属衬套，即第三层。本领域技术人员还将无套衬套用作滑柱衬套(spool bushings)。本领域技术人员可以看出无套衬套比传统的具有一外金属衬套的三层衬套成本低。本领域技术人员还可以看出无套衬套减少了悬架系统的重量，从而在用于商用车辆时可以增加负载能力。 作为
技术介绍
，图1示出了一车架10、一车轴12和一用标记14表示的车辆悬架，车辆悬架14将车架10间隔地悬挂在轴12上方。一车架吊钩16固定在车架10上用于接收板簧18的板簧吊环部分，其位于板簧的端部。一衬套20安装在板簧18的板簧吊环部分内，以便于将板簧可转动地连接在车架吊钩16上。一轴夹紧组件22将轴12夹紧在车辆悬架14上，其包括板簧18。板簧18的末端充当一空气弹簧26的安装表面，空气弹簧通过一空气弹簧安装支架28固定在车架10上。如图1所示，衬套20可转动地将板簧18连接在车架吊钩16上。从而衬套20会承受车辆加速和制动时产生的静载荷、转动力矩、侧向力、纵向(前后)力、和扭矩。已知衬套存在一个问题，即不能有效地克服静载荷、转动力矩、侧向力、纵向力和扭矩。例如由于现有衬套的单一刚性和形状，不能被调整以得到所需的衬套刚性来克服垂直、水平、纵向、圆锥和扭矩力。弹性体和内金属部件都具有单一的刚性和形状。现有技术的衬套具有调整装置以增强它们克服这些力的能力。专利号为5996981的美国专利公开了一种包括调整装置的衬套，调整装置形式上为位于弹性体中的空隙，该弹性体包围内金属部件。该空隙具有不同的几何结构和方向以提供所需的垂直、水平、和圆锥衬套刚性。然而小尺寸的板簧吊环不能容纳这些尺寸大的衬套。因此本领域技术人员可以看出需要改善物理兼容性。现有的衬套通常不能独立于其他方向而优化衬套一个方向的性能。例如现有的衬套通常不能在不妨碍前/后方向的性能时增加圆锥刚性。鉴于上面所述需要改进衬套，使其可独立于其他方向而有效地改善每个方向的性能。还需要提供一种多功能衬套，其可容纳在任何板簧吊环中。还需要提供一种小的更紧凑的具有调整装置的衬套。还需要提供一种耐久的具有调整装置的衬套。还需要提供一种具有调整性能的衬套，其制造方法简单。还需要提供一种具有调整性能的无套衬套。还需要提供一种具有调整性能的衬套。还需要提供一种衬套，其调整装置与衬套的内金属部件整体成形。还需要提供一种衬套，其包括形式为肋或凸缘的调整装置，该肋或凸缘径向向外延伸并部分圆周绕着内金属部件的主细长本体部。还需要提供一种衬套，其包括形式为多个肋的调整装置，该肋沿着内金属部件的细长本体部的长度轴向布置。从下面的说明中可以看出本专利技术优选实施例的这些和其他优点。然而可以理解，不能实现下面说明中导出的优点的装置也在本专利技术范围。从属权利要求而不是这些优点限定了本专利技术的主题。任何和所有优点都是从本专利技术优选实施例中导出的，通常都没有在本专利技术中说明。
技术实现思路
本专利技术涉及一种具有调整装置的衬套。该衬套包括一内金属部件。调整装置与内金属部件成一体。内金属部件通常包括一杆状销或容纳一双头螺钉。衬套还包括一弹性体，其与内金属部件相连。优选地衬套安装在一板簧吊环内。在本专利技术的调整装置中，衬套的内金属部件的几何结构改变或扩展。在本专利技术的一实施例中，调整装置是一个径向向外延伸且至少部分圆周绕着内金属部件的细长本体部的肋。在本专利技术的另一个实施例中，该调整装置是一个位于中间的肋，其径向向外延伸且圆周绕着内金属部件的细长本体部。在另一个实施例中，调整装置包括多个沿着内金属部件的细长本体部轴向布置的肋。在另一个实施例中，调整装置包括一个或多个沿内金属部件的细长本体部的长度轴向延伸的肋。在某个优选实施例中，调整装置径向向外逐渐减小内金属部件的直径。在这些实施例的某一个中，内金属部件的外径在沿着本体部的第一位置时要大于在沿着本体部的第二位置。简要的附图说明下面参考附图详细说明本专利技术，其中相同的附图标记表示相同的部件图1是一传统车架、车轴和车辆悬架的侧视图；图2是根据本专利技术第一实施例的无套衬套和一板簧吊环的分解透视图；图3是图2所示衬套和板簧吊环沿线3-3的横截面图，其中衬套安装在板簧吊环中；图4是一板簧吊环和根据本专利技术第二实施例的衬套的横截面图，该衬套安装在板簧吊环内；图5是根据本专利技术第三实施例的衬套的内金属部件的透视图；图6是板簧吊环和安装在其内部的根据本专利技术的衬套的横截面图，该衬套具有图5所示的内金属部件，且定位在板簧吊环内的第一位置；图7是图6所示板簧吊环和安装在其内部的衬套的横截面图，其中衬套定位在板簧吊环内的第二位置；图8是一板簧吊环和安装在其内部的根据本专利技术第四实施例的衬套的横截面图；图9是一内金属部件的透视图，其具有一与其成一体的具有可选择结构的调整装置；图10是一内金属部件的透视图，其具有一与其成一体的具有另一可选择结构的调整装置；图11是板簧吊环和安装在内部的根据本专利技术的衬套的横截面图，其中该衬套具有一内金属部件，该内金属部件具有一与其成一体且具有可选择结构的调整装置，衬套定位在板簧吊环内的第一位置；图12是图11所示板簧吊环和衬套的横截面图，但是衬套定位在板簧吊环内的第二位置；图13是根据本专利技术的另一个衬套的透视图；图14是图13所示衬套的侧视图，其具有一个内金属部件，该内金属部件具有一个与其成一体的调整装置；图15是图13所示衬套的另一个侧视图，其中弹性体层被部分切除；以及图16是图13所示衬套使用的内金属部件的上平面视图。具体实施例图2-3表示了一适于具有调整装置的无套衬套30。具体的，衬套30包括一内金属部件31和一与其相连的弹性体32。在图2-3中还示出一板簧吊环34。图中所示的内金属部件31形式为一杆状销。该内金属部件包括一位于中间的细长本体部35和位于两端的两个端部36，38。端部36，38包括通孔，以将衬套连接在另一个装置上。在图2-3中示出的衬套30的调整装置包括与内金属部件31成一体或连接在其上的肋或凸缘40，42，其径向向外延伸并圆周绕着部件的细长本体部35。在优选实施例中，该调整装置与内金属部件31成一体。例如肋40，42可由形成内金属部件剩余的铸件成形。肋40，42还可以与内金属部件铸造在一起。可选择的，肋40，42可为分开的零件，并通过压配合或焊接方式固定在内金属部件上。优选地肋40，42关于内金属部件31的轴中心对称布置，且彼此轴向间隔。在所示的实施例中，肋40，42布置在弹性体32包围内金属部件31的端部附近，这样肋就被弹性体包围且封装在弹性体内。优选地，弹性体32连接在内金属部件31上，衬套安装在板簧吊环34中，如图3所示。本领域技术人员可以看出衬套30本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：B·R·科利尔，D·R·阿德马，C·福里斯特，
申请(专利权)人：亨德里克森国际公司，
类型：发明
国别省市：
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