一种车载冰箱滑动门、车载冰箱及车载冰箱的使用方法技术

本发明专利技术涉及一种车载冰箱滑动门、车载冰箱及车载冰箱的使用方法，其中车载冰箱滑动门包括门体和滑轨组件，门体通过滑轨组件与车载冰箱箱体连接；滑轨组件上设置有用于控制门体在打开后自动复位的阻力装置。本发明专利技术通过采用滑轨组件将门体与车载冰箱箱体滑动连接，实现滑动开门，解决了传统车载冰箱在有限的深度和高度空间内难以开门的问题；并通过采用能控制门体自动复位的阻力装置，在关门时自动关门或门未完全关到位时自动复位，防止用户关门时没有关闭到位而导致的冰箱内温度过高或冷量损失，不仅节能，也大大方便了用户使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及冰箱
，更具体地说，涉及一种车载冰箱滑动门、车载冰箱及车载冰箱的使用方法。
技术介绍
随着社会经济和汽车工业的发展，汽车的档次也逐渐提高，很多轿车为能给车内乘员在旅途中提供冰爽的饮料或者新鲜的食物而在车内设置了车载冰箱。传统车载冰箱的门多采用旋转方式开门，由于受到汽车内高度和深度空间的限制，使得传统的旋转开门冰箱在汽车空间内很难打开。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种车载冰箱滑动门、车载冰箱及车载冰箱的使用方法。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载冰箱滑动门，其中，包括门体和滑轨组件，所述门体通过所述滑轨组件与车载冰箱箱体连接；所述滑轨组件上设置有用于控制所述门体在打开后自动复位的阻力装置。本专利技术所述的车载冰箱滑动门，其中，所述滑轨组件包括水平设置的上滑轨和下滑轨。本专利技术所述的车载冰箱滑动门，其中，所述上滑轨和下滑轨均包括固定轨，及可滑动的连接在所述固定轨上的活动轨，所述固定轨与所述车载冰箱箱体固定连接。本专利技术所述的车载冰箱滑动门，其中，所述阻力装置包括引导装置和偏转块，所述引导装置的一端与所述活动轨固定连接，所述引导装置的另一端与所述门体固定相连；所述引导装置上凸设有至少一个用于与所述偏转块相适配的卡块。本专利技术所述的车载冰箱滑动门，其中，所述阻力装置还包括设置在所述固定轨一侧的安装板，及安装在所述安装板上的滑动轨、支架、阻尼筒、活塞杆、滑块和弹簧；其中，所述阻尼筒通过所述支架固定在所述安装板上，所述滑动轨沿所述阻尼筒的轴线固定在所述安装板上，所述滑动轨的一端与所述阻尼筒相抵，所述滑块与偏转块可滑动地连接在所述滑动轨上，且所述滑块的一端与安装在所述阻尼筒内的活塞杆连接，所述活塞杆的一端通过所述弹簧与所述阻尼筒相连，所述滑块的另一端与所述偏转块铰接，所述偏转块上开设有用于与所述引导装置相连的卡孔。本专利技术所述的车载冰箱滑动门，其中，所述车载冰箱滑动门还包括与所述门体驱动连接、以控制所述门体自动打开的控制部件，所述控制部件包括齿轮和伺服马达。本专利技术所述的车载冰箱滑动门，其中，所述门体开门方向为向所述箱体的左侧或右侧开门。本专利技术还提供了一种车载冰箱，包括具有储存空间的箱体，其中，所述储存空间的开口处设置有如前述任一项所述的车载冰箱滑动门。本专利技术所述的中，其中，所述箱体侧面设置有用于容纳打开后的所述门体的保护板，所述保护板可拆卸地连接在所述箱体上。本专利技术还提供了一种车载冰箱的使用方法，包括以下步骤：S1、准备步骤：提供门体、滑轨组件和阻力装置，将所述滑轨组件固定在车载冰箱箱体上，依次将所述阻力装置和门体固定在所述滑轨组件上；S2、开门步骤：对所述门体施加向右的作用力，与所述门体固定相连的所述引导装置带动活动轨沿着固定轨向右滑动，与所述引导装置相连的偏转块带动活塞杆拉伸弹簧，使所述弹簧积聚能量，当所述偏转块运动到凹入部处时，所述引导装置与所述偏转块分离；S3、关门步骤：对所述门体施加向左的作用力，当所述引导装置与所述偏转块重新相连时，在弹簧弹力的作用下偏转块带动所述引导装置自动回位，与所述活动轨固定相连的所述引导装置带动门体沿着固定轨向左滑动。本专利技术的有益效果在于：通过采用滑轨组件将门体与车载冰箱箱体滑动连接，实现滑动开门，解决了传统车载冰箱在有限的深度和高度空间内难以开门的问题；并通过采用能控制门体自动复位的阻力装置，在关门时自动关门或门未完全关到位时自动复位，防止用户关门时没有关闭到位而导致的冰箱内温度过高或冷量损失，不仅节能，也大大方便了用户使用。附图说明下面将结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明，附图中：图1是本专利技术较佳实施例的闭合状态下的车载冰箱滑动门（包括车载冰箱箱体）结构示意图；图2是本专利技术较佳实施例的打开状态下的车载冰箱滑动门（包括车载冰箱箱体）结构示意图；图3是本专利技术较佳实施例的去掉局部外壳后闭合状态下的车载冰箱滑动门（包括车载冰箱箱体）结构示意图。图4是本专利技术较佳实施例的上滑轨与阻力装置连接的结构示意图；图5是本专利技术较佳实施例的滑轨组件与引导装置连接的结构示意图。具体实施方式本专利技术较佳实施例的车载冰箱滑动门结构如图1、图2和图3所示，包括门体11和滑轨组件12，门体11通过滑轨组件12与车载冰箱箱体20滑动连接；滑轨组件12上设置有用于控制门体11在打开后自动复位的阻力装置13。这样通过采用滑轨组件12将门体11与车载冰箱箱体20滑动连接，实现滑动开门，解决了传统车载冰箱在有限的深度和高度空间内难以开门的问题；并通过采用能控制门体11自动复位的阻力装置13，在门体11关闭时能自动关门或门未完全关到位时自动复位，防止用户关门时没有关闭到位而导致的冰箱内温度过高或冷量损失，不仅节能，也大大方便了用户使用。具体的，门体11大致为块状的长方体结构，门体11上相对的两端部分别与滑轨组件12可滑动的连接，使得门体11可沿着滑轨组件12滑动，实现门体11的滑动开门。具体的，滑轨组件12包括两个相对间隔设置、且相互平行的滑轨，分别为上滑轨121和下滑轨122。门体11的一端与上滑轨121滑动相连，门体11的另一端与下滑轨122滑动连接。在外力作用下，门体11可以沿着滑轨组件12上的滑轨做往复运动。此外，上滑轨121和下滑轨122可以采用焊接、螺纹连接等方式固定在车载冰箱箱体20上。进一步的，如图5并结合图4所示，上滑轨121包括活动轨1和固定轨2，活动轨1和固定轨2之间通过滚珠（图上未标示）滑动连接，活动轨1和固定轨2的横截面均呈U型，活动轨1和固定轨2的两开口相对设置，活动轨1部分套合在固定轨2的开口处。由于下滑轨122与上滑轨121的结构功能相似，下滑轨122的结构在此不再赘述。此外，阻力装置13固定在滑轨组件12上，其主要用于控制门体11的自动复位，使得在滑轨组件12和阻力装置13的共同作用下，门体11打开后能自动关闭。如图4所示，阻力装置13包括滑动轨3、引导装置4、支架5、阻尼筒6、活塞杆7、滑块8、偏转块9、安装板10以及弹簧（图上未标示）。结合图5所示，引导装置4包括第一直立壁41、第二直立壁43和水平壁42。水平壁42分别连接在第一直立壁41和第二直立壁43的端部形成框架，第一直立壁41的末端与所述活动轨1固定连接，使得引导装置4可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载冰箱滑动门，其特征在于，包括门体（11）和滑轨组件（12），所述门体（11）通过所述滑轨组件（12）与车载冰箱箱体（20）连接；所述滑轨组件（12）上设置有用于控制所述门体（11）在打开后自动复位的阻力装置（13）。

【技术特征摘要】
2013.06.28 CN 201320385377.41.一种车载冰箱滑动门，其特征在于，包括门体（11）和滑轨组件（12），
所述门体（11）通过所述滑轨组件（12）与车载冰箱箱体（20）连接；所述滑
轨组件（12）上设置有用于控制所述门体（11）在打开后自动复位的阻力装置
（13）。
2.根据权利要求1所述的车载冰箱滑动门，其特征在于，所述滑轨组件
（12）包括水平设置的上滑轨（121）和下滑轨（122）。
3.根据权利要求2所述的车载冰箱滑动门，其特征在于，所述上滑轨（121）
和下滑轨（122）均包括固定轨（2），及可滑动的连接在所述固定轨（2）上
的活动轨（1），所述固定轨（2）与所述车载冰箱箱体（20）固定连接。
4.根据权利要求3所述的车载冰箱滑动门，其特征在于，所述阻力装置
（13）包括引导装置（4）和偏转块（9），所述引导装置（4）的一端与所述活
动轨（1）固定连接，所述引导装置（4）的另一端与所述门体（11）固定相连；
所述引导装置（4）上凸设有至少一个用于与所述偏转块（9）相适配的卡块。
5.根据权利要求4所述的车载冰箱滑动门，其特征在于，所述阻力装置
（13）还包括设置在所述固定轨（2）一侧的安装板（10），及安装在所述安装
板（10）上的滑动轨（3）、支架（5）、阻尼筒（6）、活塞杆（7）、滑块（8）
和弹簧；
其中，所述阻尼筒（6）通过所述支架（5）固定在所述安装板（10）上，
所述滑动轨（3）沿所述阻尼筒（6）的轴线固定在所述安装板（10）上，所述
滑动轨（3）的一端与所述阻尼筒（6）相抵，所述滑块（8）与偏转块（9）可
滑动地连接在所述滑动轨（3）上，且所述滑块（8）的一端与安装在所述阻尼

\t筒（6）内的活塞杆（7）连接，所述活塞杆（7）的一端通过所述弹簧与所述
阻尼筒（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李达华，杨幸标，
申请(专利权)人：珠海美固电子有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44