自给力式汽车逃坑器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车自救装置，特别涉及一种当汽车处于泥泞、湿滑的路面或路坑时能够进行自救的自给力式汽车逃坑器。该自给力式汽车逃坑器，包括轮轴和安装于轮轴两侧的轮毂，其特征是：所述轮毂上的长螺栓通过长螺母连接若干螺栓，螺栓上安装有绕线轮，绕线轮上缠绕有牵引绳，牵引绳穿过爪杆，爪杆上安装有若干爪针。本实用新型专利技术的有益效果是：汽车的轮胎在转动过程中，可慢慢地自动将汽车拉出泥泞的路面小坑，不需要其他机械动力和人力，用完后卸下即可；具有结构简单、使用方便、效率高、安全可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
自给力式汽车逃坑器(一)
本技术涉及一种汽车自救装置，特别涉及一种当汽车处于泥泞、湿滑的路面或路坑时能够进行自救的自给力式汽车逃坑器。 (二)
技术介绍
下雨、下雪等因素造成的泥土地面湿滑、泥泞，会引起汽车打滑被困，给车主造成不便。传统的解决方式主要就是靠人力往前推或者再用一辆车在前面拉。一方面，必须有足够的人参与；另一方面，即使有足够的人参与推车也会有很多的泥土溅到人身上，若天气仍然下雨，推车者同时受到人身伤害。 (三)
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便、效率高、安全可靠的自给力式汽车逃坑器。 本技术是通过如下技术方案实现的: 一种自给力式汽车逃坑器，包括轮轴和安装于轮轴两侧的轮毂，其特征是:所述轮毂上的长螺栓通过长螺母连接若干螺栓，螺栓上安装有绕线轮，绕线轮上缠绕有牵引绳，牵弓I绳穿过爪杆，爪杆上安装有若干爪针。 所述绕线轮上安装有支架，支架中部设有挡块，挡块上设有穿设牵引绳的通孔。 所述爪针为七个，两端分别为两个，分别位于对应的轮毂正前方，中间的三个的连线组成正三角形。 本技术的有益效果是:汽车的轮胎在转动过程中，可慢慢地自动将汽车拉出泥泞的路面小坑，不需要其他机械动力和人力，用完后卸下即可；具有结构简单、使用方便、效率高、安全可靠的优点。 (四) 【附图说明】 下面结合附图对本技术作进一步的说明。 附图1为本技术的结构示意图； 图中，I轮轴，2轮毂，3长螺栓，4长螺母，5螺栓，6绕线轮，7牵引绳，8爪杆，9爪针，10支架，11挡块，12通孔。 (五) 【具体实施方式】 附图为本技术的一种具体实施例。该实施例包括轮轴I和安装于轮轴I两侧的轮毂2，轮毂2上的长螺栓3通过长螺母4连接若干螺栓5，螺栓5上安装有绕线轮6，绕线轮6上缠绕有牵引绳7，牵引绳7穿过爪杆8，爪杆8上安装有若干爪针9。绕线轮6上安装有支架10，支架10中部设有挡块11，挡块11上设有穿设牵引绳7的通孔12。爪针9为七个，两端分别为两个，分别位于对应的轮毂2正前方，中间的三个的连线组成正三角形。 采用本技术的自给力式汽车逃坑器，根据路面情况，选定车前方一个位置，将爪针9插入较硬的地面内，使用长螺母4将轮毂2上的长螺栓3与绕线轮6上的螺栓5相连接，启动发动机，轮轴I带动轮毂2转动，从而带动绕线轮6转动，将牵引绳7卷到绕线轮6上，便可自动将汽车拉出。牵引绳7从爪杆8内穿过，可使其与爪杆8固定更牢固，使其有足够的力将汽车拉出，不致在汽车拉动过程中与爪杆8脱离。牵引绳7自支架10上安装的挡块11的通孔12内穿出，可使其在牵引过程中，不致因张紧力过大而脱离绕线轮6。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自给力式汽车逃坑器，包括轮轴（1）和安装于轮轴（1）两侧的轮毂（2），其特征是：所述轮毂（2）上的长螺栓（3）通过长螺母（4）连接若干螺栓（5），螺栓（5）上安装有绕线轮（6），绕线轮（6）上缠绕有牵引绳（7），牵引绳（7）穿过爪杆（8），爪杆（8）上安装有若干爪针（9）。

【技术特征摘要】
1.一种自给力式汽车逃坑器，包括轮轴(I)和安装于轮轴(I)两侧的轮毂(2)，其特征是:所述轮毂(2)上的长螺栓(3)通过长螺母(4)连接若干螺栓(5)，螺栓(5)上安装有绕线轮(6)，绕线轮(6)上缠绕有牵引绳(7)，牵引绳(7)穿过爪杆(8)，爪杆(8)上安装有若干爪针(9)。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，
申请(专利权)人：齐鲁工业大学，
类型：新型
国别省市：山东;37