【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种牵引器，特别是涉及一种汽车牵引拉力器。当汽车在行驶途中发生故障，无法修理时，需其它车辆救助。通常情况是将故障车拖回修理厂修理，拖拽时，往往采用钢丝绳或其它绳带分别连接在故障车和救助车上，在拖拽过程中由于路况等因素的影响，救助车时快时慢，绳带时绷直时坠地，使故障车给救助车造成不安全因素，且绳带脏乱，不便携带和放置。中国专利CN2209611公开了一种汽车牵引器，牵引部件中的弹簧位于凸台状中心轴的同侧，使中心轴受力不均匀，从而影响钢丝绳的伸缩自如，再者，不使用时弹簧处于绷直状态，会缩短弹簧的使用寿命。本技术的目的在于提供一种受力均匀，性能稳定，使用安全可靠的汽车牵引拉力器。本技术汽车牵引拉力器是这样实现的，它由盒体及牵引部件组成，盒体内有平行的三个腔，中间腔为开口腔，两侧腔为封闭腔；牵引部件包括安装在盒体上的转轴，位于盒体中间腔内且缠绕在转轴上，其一端有拉钩的拉力绳带，位于盒体两侧腔内并沿径向分别安装在转轴两端的伸缩弹簧，位于盒体两侧其一端固定在转轴端的两连接板，安装在两连接板另一端内侧的拉力轴，以及固定在拉力轴上的拉钩。拉力绳带可以是钢丝绳等，但以扁形带为好，若采用典型的安全标色，更有利于保证安全使用。两伸缩弹簧位于转轴两端，受力均匀，且不用时伸缩弹簧处于松驰状态，弹簧寿命长，性能可靠。为防止拉钩在拉力轴上滑动，可在拉力轴外套上橡胶轴套。为安装维修方便，盒体由壳体和壳盖组成。本技术汽车牵引拉力器的工作过程是，不使用时，伸缩弹簧呈松驰状态，拉力绳带全部收入盒体内，使用时，拉力绳带上的拉钩和拉力轴上的拉钩分别挂在故障车和救助车上，救助车开动时...
【技术保护点】
一种汽车牵引拉力器，由盒体及牵引部件组成，其特征在于盒体内有平行的三个腔，中间腔为开口腔，两侧腔为封闭腔；牵引部件包括安装在盒体内的转轴，位于盒体中间腔内且缠绕在转轴上，其一端有拉钩的拉力绳带，位于盒体两侧腔内并沿径向分别安装在转轴两端的伸缩弹簧，位于盒体两侧其一端固定在转轴端的两连接板，安装在两连接板另一端内侧的拉力轴，以及固定在拉力轴上的拉钩。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨文全，江建国，
申请(专利权)人：杨文全，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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