合力自锁式汽车牵引钩制造技术

一种具有高承载性和自控安全的合力自锁式牵引钩。其由牵引钩主体、钩锁臂、大销、控保卡、卡销、保险簧、簧窝罗托等构成。能解决现用汽车牵引钩的只单以悬臂性钩体受载而能力薄弱、有崩钩隐患、闭合及开启烦琐等技术问题。解决问题的技术要点，是当销连于牵引钩主体之两大销耳间的锁钩臂于钩体闭合后，使其臂端的钩头孔口以于钩头套合。又销连于钩锁臂槽腔的控保卡在保险簧作用下，其卡键体以楔入在钩头纵向外侧边对向钩头孔口内侧边之间的槽腔内而使钩头孔于钩头间产生无脱开性自锁，即使钩锁臂于钩体构成为类环状整体性的受力形态。可于需具钩联牵引功能的汽车等配用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术所涉及的系用于汽车对全挂车辆等用以牵引钩联的汽车牵引钩
技术介绍
目前，公知的汽车牵引钩在其钩扣盖与钩体盖或开启时，需采用工具装、拆用于保险的开口销，在长期的实际使用中极繁琐和不便。在其构造上还存在着一种根本性的缺陷，即当其钩扣盖与钩体盖合后，其钩扣盖臂端在实际上是浮搭在钩头的端面上的，固不能构成一种类整体性环状的以抗拉强度承受牵引力(拉力)的受力体形。在其实质上只是单依悬臂性钩体的抗弯强度承受牵引力(拉力)，这是极其薄弱而不利的，又因长期使用及过度超载而使钩体磨损和变形，以致其钩扣盖臂端与钩头端浮搭处的缝隙增大，在这种状况下，一旦伴有强撞击的牵引受力着力在搭缝处或瞬间主要由本不能承受多少力的亦属悬臂性的钩扣盖承受，则将发生崩钩脱挂的重大事故。
技术实现思路
为了克服现有的汽车牵引钩在闭合或开启时的操作繁琐，解决其所在的崩钩隐患等技术上的缺陷问题，本技术的目的是提供一种在闭合及开启时简捷可靠、具有高承载力、并可杜绝崩钩等的隐患能自控安全的汽车牵引钩，称之为《合力自锁式汽车牵引钩》。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在牵引钩主体基盘上方两大销耳间朝向钩头的槽位内，插装入钩锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种合力自锁式汽车牵引钩，由钩主体、钩锁臂、大销、控保卡、卡销、保险簧、簧窝罗托所构成；其各个零件间的结构、位置、连接关系的特征为：在钩主体基盘上的大销耳间朝向钩头的槽位内插装着钩锁臂的有大销孔的一端，即其有钩头孔口的一端朝向钩体的钩头，该钩锁臂中部有开钩支臂及控保卡安装槽腔口的型面朝向钩体的钩环弧口的外向，亦即其有簧窝罗孔的型面朝向钩环弧口内，以大销穿装于钩主体基盘上两大销耳的大销孔及钩锁臂端的大销孔将钩锁臂与钩主体组装销连；在与钩主体销连的钩锁臂的孔保卡槽腔口朝向其大销孔端的槽腔内插装着控保卡的其端有保险簧坐窝的杠杆臂，该控保卡中部有卡销孔的基圆体上部的开启臂朝外、其卡键臂弯延的钩弧形卡键...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵震东，
申请(专利权)人：赵震东，张燕，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]