【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轮辋，特别是一种胎圈座加强的轮辋型钢。
技术介绍
现有技术中的轮辋型钢包括给轮胎提供轴向支承的轮缘和给轮胎提供径向支承的胎圈座，轮缘和胎圈座弯折连接，由于轮缘与胎圈座的连接处为一种弯折的形状，而弯折的构造在受力后较平面构造更易出现开裂、断裂和变形等损坏，因此，在使用过程，轮辋型钢的损坏经常发生在轮缘与胎圈座的连接处，导致轮辋型钢的使用寿命降低。专利技术构成本技术所要解决的技术问题在于提供一种强度增强，不易损坏的车轮轮辋型钢。本技术是通过以下途径来实现的。胎圈座加强的轮辋型钢，包括轮缘和胎圈座，轮缘与胎圈座弯折连接，并于弯折处通过胎圈座圆角过渡，其结构要点为胎圈座的外侧面具有一凸起的台阶面，该台阶面的一侧与胎圈座的外侧面形成阶梯，另一侧通过圆弧与轮缘的外侧面平滑连接。胎圈座用于支承轮胎的一侧为胎圈座的内侧面，另一侧则为胎圈座的外侧面，同样，轮缘用于支承轮胎的一侧为轮缘的内侧面，另一侧则为轮缘的外侧面。这样，在胎圈座外侧面凸起一个台阶面，在该台阶面处的胎圈座的截面厚度大于胎圈座的厚度，而台阶面与轮缘连接的一侧通过圆弧平滑过渡，因此，轮缘与胎圈座连接的弯...
【技术保护点】
胎圈座加强的轮辋型钢，包括轮缘（１）和胎圈座（２），轮缘（１）与胎圈座（２）弯折连接，并于弯折处通过胎圈座圆角过渡，其特征在于，胎圈座（２）的外侧面具有一凸起的台阶面（３），该台阶面（３）的一侧与胎圈座（２）的外侧面形成阶梯，另一侧通过圆弧与轮缘（１）的外侧面平滑连接。
【技术特征摘要】
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