汽车安全轮毂制造技术

一种汽车安全轮毂，由金属和橡胶材料制作，除了具有安装外胎的滚道和支撑体外，在滚道中间有一圈凹槽，关键是在金属轮毂滚道中间的凹槽中安装有一条带连接头的橡胶实心胎。用此安全轮毂安装在汽车上，可有效预防汽车在高速行驶中突然爆胎造成的交通事故。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种汽车轮毂的改进技术，是一种保证高档小车在高速行驶状态下有极好安全性能的汽车轮毂。现有的汽车轮毂，一般均是以能同汽车外胎配合稳固为目的设计的，在正常情况下，已能满足汽车行驶的要求。但在出现了汽车高速行驶状态下车胎爆破时，金属轮毂直接触地，瞬间的巨大阻力，使汽车立即失去控制，造成车毁人亡的残剧发生，就成了难于避免的意外事故。尤其对于现代高档骄车，车速快，事故带来的损失就更大。因此，也给驾驶员在操作上始终有一种担忧和惧怕的心理障碍，也影响了驾驶技术的正常发挥。为了避免这种意外事故的发生，出现了如专利号为ZL01220759的“汽车安全轮毂”技术方案的问世。那是一种从金属轮毂的结构上就进行改进的汽车安全轮毂；而现有的部分汽车轮毂的金属件上就有了现成的可用于安装防止意外事故发生的部件的结构。本技术要解决的技术问题就是对已有的高档汽车轮毂进行改进，使高速行驶中的汽车在出现突然爆胎时，不会在瞬间产生巨大阻力，驾驶员可操作方向盘，控制汽车安全停止的汽车安全轮毂。具体方案如下一种汽车安全轮毂，由金属和橡胶材料制作，除了具有安装外胎的滚道和支撑体外，在滚道中间有一圈凹槽，关键是在金属轮毂滚道中间的凹槽中安装有一条带连接头的橡胶实心胎。进一步的方案是凹槽中安装的橡胶实心胎由一个凹榫、一个凸榫构成的连接头和把连接头另两端连接在一起形成圆环状的加强筋及橡胶体构成；在连接头凹榫件的圆腔内壁制有定位键槽，凸榫的圆柱体上制有定位键，二者对应的位置上开有相应的连接螺孔。按照上述方案，把装有连接头和加强筋的实心胎的金属件置于模子中，注入橡胶材料即可制成一个带连接头的橡胶实心胎，其外侧为圆弧面，内侧为与金属轮毂凹槽相适应的棱边。把其安装在已有凹槽的汽车金属轮毂上即构成一个汽车安全轮毂。本实用新的优点是针对部分现有汽车的金属轮毂的滚道面上已有可用于安装预防意外事故的实心胎的结构，设计一种专适用于这种轮毂上安装的实心胎，即可达到构成一种汽车安全轮毂的目的。方案简单，容易实现，便于安装。更有利益利用现有汽车轮毂的模子，作较小调整，即可制造出汽车安全轮毂。解决了汽车行驶中的安全稳患问题，避免因突然爆胎引发的重大交通事故的发生，使驾驶员行车安全有了更好的保证。附图说明图1、汽车安全轮毂主视图；图2、实心胎形状；图3、实心胎内部的加强筋和连接头的连接关系及连接头的结构示意图。以下结合附图，作为一个实施例，对本技术的方案作进一步说明。参照图1，汽车安全轮毂由金属轮毂3和套在金属轮毂滚道面6上的实心胎2构成。金属轮毂滚道面6的中间有一圈凹槽5，凹槽内安装防止突然爆胎时使用的实心胎2。在安装了实心胎2后的金属轮毂滚道面6上再安装汽车正常行驶用的充气外胎。实心胎2的宽度为5-6公分，其高度应超出金属轮毂滚道面6边沿不少于2公分，以保证其在出现爆胎的意外事故时能起到一个外胎的作用，避免金属轮毂3触地，不致车身严重失衡，使驾驶员能有效操作方向盘，让车停靠在安全位置。参照图2、3，汽车安全轮毂的实心胎2由连接头和固接在连接头两端的加强筋13以及橡胶材料构成，连接头可用金属或高强度工程塑料制作，加强筋13用弹性好、强度高的钢丝或有同样性能的其它材料制作。连接头的凸榫9端制成圆柱体，其上侧有一条定位键11，侧面开有一个连接螺孔12，以便安装时，将其与凹榫固接为一体；连接头的凹榫15有一个圆腔8，上壁开有一个与凸榫9上的定位键11对应的定位键槽14。凹榫15的侧面开有与凸榫上的连接螺孔12对应的螺孔7。制作时，连接头的凹榫15全部包裹在实心胎2的橡胶体中，只将圆腔8露出；凸榫9的圆柱体则全部露现，将其安装在金属轮毂3上后，使实心胎构成的圆弧胎面4平滑，不显现金属部分。连接螺孔12、7处于实心胎2的侧面，既便于安装，也不妨碍实心胎功能的发挥。参照图3、2、1，按照上述方案，把由加强筋13和连接头构成的实心胎的金属件置入依照实心胎形状和尺寸制好的模子中，注入高弹性橡胶材料，整个金属件隐于橡胶体内，即制成一条实心胎。实心胎的外侧面呈弧面4，内侧为多棱形1，以适于同金属轮毂滚道面6中的凹槽5吻合。将其套在金属轮毂滚道面6的凹槽5中，利用连接头上的定位键11、定位键槽14和螺孔12、7把实心胎2安装好，即构成一个汽车安全轮毂。在汽车安全轮毂上再安装汽车正常行驶的充气外胎，即可在汽车上使用，当高速行驶的汽车突然出现爆胎现象，轮毂上的实心胎2触地，因其有较好的强度和橡胶的弹性，保证金属轮毂不触地，因而不会在瞬间产生巨大阻力，汽车仍可正常行驶，驾驶员可拉动方向盘，让汽车缓缓停到安全的路面上去作更换充气外胎处理，能有效避免事故发生。权利要求1.一种汽车安全轮毂，由金属和橡胶材料制作，除了具有安装外胎的滚道(6)和支撑体外，在滚道中间有一圈凹槽(5)，其特征在于在金属轮毂滚道中间的凹槽(5)中安装有一条带连接头的橡胶实心胎(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全轮毂，其特征在于凹槽(5)中安装的橡胶实心胎(2)由一个凹榫(15)、一个凸榫(9)构成的连接头和把连接头另两端连接在一起形成圆环状的加强筋(13)及橡胶体构成。3.根据权利要求1所述的一种汽车安全轮毂，其特征在于在连接头凹榫(15)的圆腔(8)内壁制有定位键槽(14)，凸榫(9)的圆柱体上制有定位键(11)，二者对应的位置上开有相应的连接螺孔(7、12)。专利摘要一种汽车安全轮毂，由金属和橡胶材料制作，除了具有安装外胎的滚道和支撑体外，在滚道中间有一圈凹槽，关键是在金属轮毂滚道中间的凹槽中安装有一条带连接头的橡胶实心胎。用此安全轮毂安装在汽车上，可有效预防汽车在高速行驶中突然爆胎造成的交通事故。文档编号B60C17/06GK2542473SQ0223208公开日2003年4月2日 申请日期2002年4月22日 优先权日2002年4月22日专利技术者杨文林 申请人:杨文林本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全轮毂，由金属和橡胶材料制作，除了具有安装外胎的滚道（６）和支撑体外，在滚道中间有一圈凹槽（５），其特征在于在金属轮毂滚道中间的凹槽（５）中安装有一条带连接头的橡胶实心胎（２）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文林，
申请(专利权)人：杨文林，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]