防滑轮制造技术

一种在道轨上运行避免打滑的实用新型专利技术防滑轮。它是在现有车轮的轮面上制造许多的凼形圆孔，使光滑的轮面成为粗糙的轮面，使车轮在运动中增加附角力，避免了车轮与道轨接触运行时打滑。本实用新型专利技术防滑轮，由于轮面上周围许多的凼形圆孔增加了轮面与道轨面接触运动时的附角力，同现有的车轮光滑轮在运动中相比，提高防滑率至少在３０％～７０％以上，同时，还起到了减少磨损、降低功率、节约能源、提高使用寿命、运行平稳，是一种理想的火车，电车及各种有轨机动车辆的防滑轮装置。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种火车、电车及有轨机动车辆存在的车轮装置，尤其是能识别车轮运动打滑和提速爬坡的防滑轮。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是在现有的光滑轮轮面的基础上设计、制造成许多凼形圆孔，使光滑的轮面成为粗糙的轮面，在刹车制动时比现有的光滑轮面容易使车轮停止。由于车轮面的凼形圆孔增加了车轮面在运动中的附角力，达到避免车轮在道轨上打滑的目的。本技术的有益效果是，与现有的车轮相比，防滑轮在运行中提高防滑率至少在30％～70％以上，同时减少磨损，实现理想的车速，结构简单制造使用方便。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1是本技术试验机的结构原理图图2是图1试验机I-I实例的剖视图图3是防滑轮(17)的形状结构图图4是图3 II-II的剖面图图5是光滑轮(9)形状结构图图6是图5 III-III的剖面图图1中，皮带轮(3)，车箱(4)，支承板(5)，轮轴(8)，光滑轮(9)，皮带轮(10)，道轨(11)，工字钢(12)，连接板(13)，支架(14)，皮带(15)。具体实施在图1中，皮带(15)连接皮带轮(3)皮带轮(10)，皮带轮(10)连接轮轴(8)，轮轴(8)连接光滑轮(9)，支承板(5)用螺栓固定在车箱(4)上，光滑轮(9)与道轨(11)接触，道轨(11)用螺栓固定工字钢(12)连接板(13)支架(14)。在图2所示实施例中，减速机用螺栓固定在(16)垫板上，(1)减速机两端分别安装(2)电机和(3)皮带轮，(16)垫板与(5)支承板焊接在一起，(5)支承板用螺栓固定在(4)车箱上，(5)支承板上装上(7)轴承盒(6)轴承和(8)轮轴，(8)轮轴两端分别装上(9)光滑轮和(10)皮带轮，(3)、(10)两皮带轮上装上(15)皮带，整台小车安放在(11)道轨上由小车的(9)或(17)的车轮与道轨面接触，(11)道轨与(12)工字钢上部用螺栓固定，(12)工字钢的下部与(13)连接板和(14)支架用螺栓连接。本技术试验机主要由(2)电机带动(1)减速机输出轴上(3)皮带轮一同转动，通过(15)皮带传递(10)皮带轮(8)轮轴(9)或(17)车轮在道轨上面转动，使整台小车随车轮在道轨上面来回运动。在图3所示防滑轮(17)表面形状结构，图4是图3 II-II的剖视图，表示防滑轮的轮面外部及内部形状。在图5所示光滑轮(9)表面形状结构，图6是图5 III-III的剖视图，表示光滑轮的轮面外部及内部形状。本技术防滑轮用题是难以说明和计算出它的作用和得数结果，根据试验机试验证明在道轨上运动时防滑轮与现有车轮光滑轮在实验中运行的结果对照表 防滑轮与光滑轮运行试验对照表 试验机(17)防滑轮，(9)光滑轮直径都是300mm试验速度每分钟100转，在试验中(9)光滑轮和(17)防滑轮分别每种速度试验3次都是采取它们3次中和的平均值，由于试验道轨不具备一定的长度，所在试验中运行时间以10秒钟计时为例，因为用秒表计时，在使用秒表和开停电器按钮都是用手工操作会有误差，所以表中数值并不是绝对准确，只是相对的参考数。本技术防滑轮适应于火车，电车及有轨机动车辆的用户和生产单位，采用此结构的防滑轮不但具有良好的爬坡能力，对刹车制动同样具有良好的效果，而且结构简单合理，防滑效果好，制造使用方便，同时能对降低主动力功率，节约能源，减少磨损，降低车轮在道轨上打滑的摩擦温度，提高使用寿命，运行平稳和提高运行速度起到了一定的作用等优点，是一种理想的火车、电车，及有轨机动车辆防滑轮的装置。权利要求1.一种防滑轮，是在现有火车，电车及各种有轨机动车辆的车轮的基础上制作试验成功的，其特征是，在现有车轮光滑轮轮面的基础上设计制造出许多的凼形圆孔。2.根据权利要求1所述的防滑轮其特征是在车轮轮面上均匀地分布制造许多的凼形圆孔。专利摘要一种在道轨上运行避免打滑的技术防滑轮。它是在现有车轮的轮面上制造许多的凼形圆孔，使光滑的轮面成为粗糙的轮面，使车轮在运动中增加附角力，避免了车轮与道轨接触运行时打滑。本技术防滑轮，由于轮面上周围许多的凼形圆孔增加了轮面与道轨面接触运动时的附角力，同现有的车轮光滑轮在运动中相比，提高防滑率至少在30％～70％以上，同时，还起到了减少磨损、降低功率、节约能源、提高使用寿命、运行平稳，是一种理想的火车，电车及各种有轨机动车辆的防滑轮装置。文档编号B60B17/00GK2558537SQ0123458公开日2003年7月2日 申请日期2001年10月27日 优先权日2001年10月27日专利技术者朱国民 申请人:朱国民本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防滑轮，是在现有火车，电车及各种有轨机动车辆的车轮的基础上制作试验成功的，其特征是，在现有车轮光滑轮轮面的基础上设计制造出许多的凼形圆孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国民，
申请(专利权)人：朱国民，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]