自行车轮附片属自行车的附属装置，利用相邻辐条间的空间和相互的位置关系，以平滑过渡曲面相连，由粘接、卡环或缠绕的方法将其固定在辐条紧靠轮缘的部分，不仅使自行车增加了新颖独特的附件，而且使乘骑者感到省力，加速、多出路。该片容易制造、便于安装，投资很小。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属自行车的附助配件。本技术是为公知自行车提供一种可以利用空气流动加快车速的附件。本技术的目的是这样实现的，这种附片是利用现有车轮相邻辐条间的空间，以平滑过渡的曲面薄片将两辐条靠近轮辋的部分相联的曲面薄片，这样由于曲面与空气间的相互作用，将减轻行驶阻力，推动车体向前运动。本技术与车轮辐条的联接方式可以有以下几种粘连法利用粘结剂直接将附片粘结在辐条相应位置，或由附片边缘超出辐条的部分绕辐条折回与曲面重叠后用粘合剂粘连。超出的部分是在附片边缘长度范围内断续伸出的几个部分。卡入法在附片的边缘设置带弹性的联接环、环上设有允许辐条挤入，但难于自动退出的弹性卡口，装配时从联接环的开口处卡入辐条，实现联接。缠绕法在附片边缘设置若干通孔，由挠性丝条缠绕结系在辐条上固定。此外还可以用螺栓等联接件的方法将附片固定在轮上。上述这些方法均十分简易，不需专门的设备，使用者多可自行解决，给使用推广带来方便。本技术使用状态下的径向长度依车轮不同而异，一般可以掌握在当相邻辐条的对应点位于同一过车轮轴线的平面时，自轮辋内缘始至该对应点长度的3／4，附片的远心边缘与轮辋内缘保持接触。由于曲面在运动中线速度较快的部分在靠近轮缘的部分，因此与空气相互作用的效果明显。本技术利用日常有一定强度和韧性的薄片材料，略作加工，附于大量使用的自行车车轮之上，既可增加美观，更可加快车速，制作简便，使用容易，实为当今自行车的新颖附件。附图给出了附片的示意。附图说明图1为附片两种使用状态图图2为粘连法两种联接示意图图3为卡入法联接示意图图4为缠绕联接图示图5为以螺栓副为联接件固定图示。本例用于28英寸车附片1由透明塑料片制成，与轮辋2接触的边长为49mm，与辐条3联接处边长为143mm，另一边为42mm，采用粘连法联接，约在车轮对称部位共安装两个附片。图2为辐条与附片直接粘接，和由附片超出辐条的部分4挠辐条折回后粘结。本案的又一实施例为在26英寸车上使用的附片，其与轮辋内缘接触边的边长是70mm，其对边为52mm，与辐条相联的边长为135mm，与辐条的联接由卡环5实现，约在车轮相应部位安装2－3个均匀分布的附片。还可以由线绳、细铁丝6或螺栓副7做联接紧固件，使附片固定在轮上。附片装在车轮之上不仅新颖独特，而且会使乘骑者感到少出力多出路或车速加快。权利要求1.自行车轮附片为一曲面薄片，其特征在于该曲面是利用现有车轮相邻辐条3间的空间，联接两辐条靠近轮辋部分的平滑过渡曲面1。2.如权利要求1所述附片，其特征在于附片与辐条的联接方式是利用粘结剂直接将附片粘接在辐条相应位置，或由附片边缘超出辐条的部分4，绕辐条折回与曲面重叠后用粘合剂粘连、超出的部分4可以是附片在边缘全长范围内断续伸出的几个部分。3.如权利要求1所述附片，其特征在于在附片邻近辐条的边缘设置带有弹性的联接环5，环上设有允许辐条挤入，但难于自动退出的弹性卡口。4.如权利要求1所述附片，其特征在于在附片邻近辐条的边缘设置若干通孔，由挠性的丝条6缠绕结系在辐条上。5.如权利要求1所述附片，其特征在于利用附片超出相邻辐条间空隙的部分折回与附片重合后，由螺栓7联接固定。6.如权利要求1或2或3或4或5所述的附片，其特征在于附片使用状态下径向长度依车轮不同而异，一般可以掌握在当相邻两辐条的对应点位于同一过车轮轴线的平面时，自轮缘2至该对应点长度的3／4，附片远心边缘与轮辋内缘2保持接触。专利摘要自行车轮附片属自行车的附属装置，利用相邻辐条间的空间和相互的位置关系，以平滑过渡曲面相连，由粘接、卡环或缠绕的方法将其固定在辐条紧靠轮缘的部分，不仅使自行车增加了新颖独特的附件，而且使乘骑者感到省力，加速、多出路。该片容易制造、便于安装，投资很小。文档编号B60B1/00GK2049606SQ8920086公开日1989年12月20日 申请日期1989年1月19日 优先权日1989年1月19日专利技术者白杰 申请人:白杰本文档来自技高网...
【技术保护点】
自行车轮附片为一曲面薄片，其特征在于该曲面是利用现有车轮相邻辐条３间的空间，联接两辐条靠近轮＊部分的平滑过渡曲面１。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白杰，
申请(专利权)人：白杰，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]
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