【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于一种残疾人用的电动车。目前，残疾人用的车一般是后面为两轮，前面为一轮的三轮车，这种结构在运动中的稳定性较差，尤其在行驶较快时，该问题就更为突出；现有的车一般只采用电子无级调速，不加机械调速，这种车上坡性能很低，一般在上坡时，车速会变慢，此时电机工作电流加大，转矩加大，但受最大允许电流值的限制，转矩的增加很有限。如果通过电子调速装置来降低车速，则电机输出转矩不但不因此增加，反而要降低。为了解决上述问题，本技术改为车前部为两轮，后部为一轮，增加一个机械变速箱，从而提高了车的运动稳定性和上坡性能。本技术是这样实现的，一种以电瓶为动力源，采用电子无级调速装置进行调速的三轮电动福利车，其特征是，车前部为两轮，车后部为一轮，前两轮上装有一转向机构，是由平行四边形连杆系与一梯形连杆系所组成的，车上还装有一机械变速箱，，其输出轴通过链条与车后轮相联接。下面结合实施例进一步说明。附图说明图1实施例的主视图。图2实施例的俯视图。见图1和图2，车把(1)，十字联轴器(2)，前拨杆(3)，连杆(4)，回转接头(5)，拨叉(6)，另一回转接头(7)，连杆(8)，齿轮变速箱(9)，车架(10)，电机(11)，后轮(12)，板形弹簧(13)。前轮心轴(14)，另一前轴心轴(15)。本实施例的车前部改为两轮，则为转向轮，后部为单轮，则为驱动轮，前转向轮必须设有一转向装置，(如图1，2)，它是由车把(1)通过十字头联轴器(2)，带动前拨杆(3)，前拨杆(3)通过销钉带动平行四边形连杆系(3，4，5)转动，同时该连杆系中的连杆(4)带动回转接头(5)的转动，而又带动一梯形连杆...
【技术保护点】
一种球型万向脚轮，它包括壳体、大、小球体，其特征是：ａ、在壳体内装有大、小球体，且大球在壳体内底部，小球排列在大球的上面，壳体底部边缘收口。ｂ、在壳体内的小球可以是几个或多个。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙焕和，苏勇，
申请(专利权)人：孙焕和，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]
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