用于飞机座位致动器的磁性编码器系统技术方案

一种用来提供来自可调整表面的位置反馈的磁性编码器系统，包括：相互啮合的第一和第二编码器齿轮，具有不同的齿轮齿数，从而齿轮根据齿轮齿数比转动不同的角度量；和磁性编码器芯片，检测编码器齿轮的转动，并且确定齿轮的角关系，以确定可调整表面的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种用来提供来自可调整表面的位置反馈的磁性编码器系统，包括：相互啮合的第一和第二编码器齿轮，具有不同的齿轮齿数，从而齿轮根据齿轮齿数比转动不同的角度量；和磁性编码器芯片，检测编码器齿轮的转动，并且确定齿轮的角关系，以确定可调整表面的位置。【专利说明】用于飞机座位致动器的磁性编码器系统
本专利技术总体上涉及可调整乘客座位控制的领域，并且更具体地说，涉及一种用于座位致动器的磁性编码器系统，该座位致动器利用齿轮编码器和其角关系确定可调整乘客座位表面的位置。
技术介绍
飞机和其它运输工具典型地包括乘客座椅，这些乘客座椅为了乘客舒适具有可调整的座位表面。尽管二等座椅常常包括提供舒适度的倾斜式靠背，但头等座椅可包括靠背、座椅底盘及搁脚板，这些靠背、座椅底盘及搁脚板协同地调整，以实现用来提供最终舒适的水平或“平躺”座位位置。与座椅的类型或其可调整程度无关，必要的是，存储座位表面的位置信息，从而座椅位置可以是已知的，并且控制计算机可定位座椅致动器的位置。 用来提供来自表面的位置反馈的一种常规系统利用与致动器相关联的电位计，这些电位计将信号(即角度)中转到控制计算机。对于本领域的技术人员已知的是，电位计依靠物理接触来测量随着机械指状物追踪线圈的电阻变化。然而，电位计的使用在座位系统中是不希望的，因为依靠物理接触的位置传感器由于氧化、振动、谐波、电气噪声及磨损经受:物理失效。 为了减少与物理接触传感器相关联的问题，已经提出用来提供位置反馈的磁性编码器设备。在这样的系统中，在电路板上安装的芯片可用来测量转动磁铁的绝对角度，例如以便确定电机的基准位置。尽管磁性编码器的使用因为没有物理接触是有利的，但当前系统采用单一编码器，这些单一编码器能够只提供0-360-0度反馈。因而，重复计数是不可能的，例如，为了确定测量部分是在其第2转还是在第8转上。 相应地，需要的是一种用于可调整座位表面的位置反馈系统以及一种能够越过约束而没有物理损坏的系统，即一种无限系统，所述位置反馈系统克服物理接触位置传感器的缺点。这样的系统对于在飞机座位用途中的使用将是特别有利，在这些飞机座位用途中，可测量部件经历多转，以达到可调整座位表面的整个运动范围。
技术实现思路
在一个方面，这里提供一种非接触式电子位置反馈系统。 在另一个方面，这里提供一种无约束位置反馈系统，这种无约束位置反馈系统对于在可调整乘客座椅控制用途中的使用是有利的。 在又一个方面，将位置反馈系统构造成对用于将座位表面运动通过其整个运动范围而所需的转动部件的多转计数。 在再一个方面，位置反馈系统利用多个独特齿轮编码器和在它们之间的角关系来知道可调整座位表面的位置，例如以便座椅控制。 为了实现以上和其它方面和优点，在一个实施例中，这里提供一种磁性编码器系统，这种磁性编码器系统用来提供来自表面的位置反馈。系统包括:第一和第二编码器齿轮，该第一和第二编码器齿轮相互啮合，并且具有不同的齿轮齿数，从而第一和第二编码器齿轮根据齿轮齿数比转动不同的角度量；和第一和第二磁性编码器芯片，该第一和第二磁性编码器芯片检测第一和第二编码器齿轮的转动，并且确定第一和第二编码器齿轮的角关系，以确定表面的位置。 磁性编码器系统可以与壳体和轴一起使用，该轴由壳体可转动地支撑并且与轴齿轮相联接，该轴齿轮与第一和第二编码器齿轮的至少一个相啮合，从而轴的转动引起第一和第二编码器齿轮的转动。轴可以是致动器驱动的，以驱动座位表面的运动。壳体将第一和第二编码器齿轮可转动地支撑在第一和第二磁性编码器芯片的附近以便检测，并且第一和第二编码器齿轮包括与其可转动联接的磁铁。 第一编码器齿轮可以包括比第二编码器齿轮大的齿轮齿数，从而第一编码器齿轮的转动使第二编码器齿轮以与第一编码器齿轮不同的角度量转动。 磁性编码器系统还可以包括控制器，该控制器除了其它功能外，用来存储第一和第二编码器齿轮的位置信息和座位表面位置信息。 第一编码器齿轮和第一磁性编码器芯片一起形成第一编码器，并且第二编码器齿轮和第二磁性编码器芯片一起形成第二编码器，其中，第二编码器与第一编码器不同地传动。 在另一个实施例中，这里提供一种磁性编码器系统，这种磁性编码器系统用来提供来自可调整座位表面的位置反馈，这种磁性编码器系统包括:相互啮合的第一和第二编码器齿轮，该第一和第二编码器齿轮具有不同的齿轮齿数，从而齿轮根据齿轮齿数比转动不同的角度量；磁铁，该磁铁与第一和第二编码器齿轮的每一个相转动联接；以及第一和第二磁性编码器芯片，该第一和第二磁性编码器芯片检测第一和第二编码器齿轮的每一个的磁铁的转动。 在进一步实施例中，这里提供一种检测来自可调整座位表面的位置反馈的方法，这种方法包括如下步骤:(i)提供转动轴；(ii)提供磁性编码器系统，该磁性编码器系统可转动地联接到转动轴上，并且包括第一和第二编码器齿轮以及第一和第二磁性编码器芯片，该第一和第二编码器齿轮啮合在一起，并且具有不同的齿轮齿数，从而第一和第二编码器齿轮根据齿轮齿数比转动不同的角度量，该第一和第二磁性编码器芯片检测第一和第二编码器齿轮的转动以及第一和第二编码器齿轮的角关系；(iii)使轴转动；(iv)检测第一编码器相对于第一磁性编码器芯片的转动以及第二编码器齿轮相对于第二磁性编码器芯片的转动；以及(V)确定在第一和第二编码器齿轮之间的角关系，以确定可调整座位表面的位置。 本专利技术的另外特征、方面及优点将在随后的详细描述中叙述，并且部分地对于本领域的技术人员由该描述将是显而易见的，或者通过实践这里所描述的本专利技术而意识到。要理解，以上一般描述和如下详细描述都呈现本专利技术的各个实施例，并且打算提供用来理解如被要求保护的本专利技术的性质和特性的概述或框架。附图被包括以提供本专利技术的进一步理解，并且被并入且构成本说明书的一部分。 【专利附图】【附图说明】 当参照附图阅读本专利技术的如下详细描述时，更好地理解本专利技术的这些和其它特征、方面及优点，在这些附图中: 图1是根据本专利技术实施例的磁性编码器系统的立体图，该磁性编码器系统表示成与可调整乘客座椅的输出轴相关联； 图2是磁性编码器系统的另一个立体图，示出了电子装置； 图3是磁性编码器系统的齿轮侧的平面图； 图4是磁性编码器系统的齿轮侧的立体图； 图5是磁性编码器系统的电子装置侧的平面图； 图6是磁性编码器系统的电子装置侧的分解立体图； 图7是磁性编码器系统壳体的立体图，该磁性编码器系统壳体在电子装置和齿轮除去的情况下示出； 图8是示意图，示出了在开始位置处的啮合齿轮的位置； 图9是示意图，示出了在10齿齿轮的一个完整转处啮合齿轮的位置；以及 图10示出了按照本专利技术实施例的磁性编码器系统的布置。 【具体实施方式】 现在将在下面参照附图更充分地描述本专利技术，在这些附图中，示出了本专利技术的示例性实施例。然而，本专利技术可以按多种不同形式实施，并且不应该解释成限于这里叙述的代表性实施例。提供示例性实施例，从而本公开将是彻底的和完全的，并且将充分地传达本专利技术的范围，并使本领域的技术人员能够形成、使用及实践本专利技术。类似附图标记贯穿各个附图指示类似元素。 这里描述和表示的磁性编码器系统用来提供来自表面的位置反馈信息本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用来提供来自可调整表面的位置反馈的磁性编码器系统，包括：第一编码器齿轮和第二编码器齿轮，所述第一编码器齿轮和第二编码器齿轮相互啮合，并且具有不同的齿轮齿数，从而第一编码器齿轮和第二编码器齿轮根据齿轮齿数比转动不同的角度量；和第一磁性编码器芯片和第二磁性编码器芯片，所述第一磁性编码器芯片和第二磁性编码器芯片检测第一编码器齿轮和第二编码器齿轮的转动，以确定第一编码器齿轮和第二编码器齿轮的角关系，所述角关系与可调整表面的位置相对应。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：J·A·格林韦尔，R·C·普罗克特，
申请(专利权)人：BE航空公司，
类型：发明
国别省市：美国;US