带有紧密连接棘轮和可拆分飞轮的自行车轮毂制造技术

自行车轮毂，包括轮毂轴、轮毂体、以及链轮支撑件。轮毂轴具有可松开地联结在一起的第一部分和第二部分。轮毂体具有外管部分、与外管部分联结的第一接合部分、以及一个内孔道。轮毂轴的第一部分可转动地支撑在内孔道内。第一接合部分上制出第一啮合面。链轮支撑件安装在轮毂轴的第二部分上，具有第二接合部分，接合部分上制出了第二啮合面，与第一啮合面不可转动地接合。第一、第二啮合面的尺寸能相互交叠，以防止在第一、第二接合部分之间未发生相对转动时二者出现轴向分离。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
1.本专利
本专利技术总体上涉及一种具有可拆分飞轮的自行车轮毂。更具体来讲，本专利技术涉及一种自行车轮毂，其轮毂体和链轮支撑件之间带有紧密连接的棘轮机构，该棘轮机构能使得轮毂体与链轮支撑件拆分开。2.
技术介绍
自行车除了作为交通工具之外，还越来越成为流行的娱乐工具。此外，自行车还成为了非常普及的体育比赛项目。无论自行车是用作休闲娱乐、交通还是用作体育比赛，自行车行业的厂商都始终在改进其各个部件。在最近几年来，自行车上一个尤其被广泛改型的部件就是自行车后轮毂的飞轮。具体来讲，大部分自行车都具有多个速比。自行车上通行的的一种传动系包括采用多个链轮，它们安装在自行车后轮的轮毂上。在蹬行过程中，自行车链条与某个后链轮相啮合来驱动后车轮。当骑车者停止蹬车时，后车轮应当在链轮保持不动的情况下能继续转动。相应地，后轮毂上应设置一个带有单向离合器的飞轮。随着自行车变速齿轮传动机构的速比设置得越来越多，为后轮设置的多级链轮单元就带有越来越多的链轮，目前的数目为5到7个。这就需要有简化的安装结构和容易的安装方法。在自行车的后轮毂上通常安装这样的飞轮它只能在一个转动方向上将转动力传递到自行车后轮。使用了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车轮毂，其包括： 一个轮毂轴，其具有一个第一部分和一个可脱开地联结到第一部分上的第二部分； 一个轮毂体，其具有一个外管部分、一个与所说外管部分联结的第一接合部分、以及一个内孔道，所说轮毂轴的所说第一部分可转动地支撑在内孔道内，所说第一接合部分上制出了一个第一啮合面；以及 一个链轮支撑件，该链轮支撑件安装在所说轮毂轴的所说第二部分上，且具有一个第二接合部分，该接合部分上制出了一个第二啮合面，第二啮合面与所说第一啮合面不可转动地接合，所说第一、第二啮合面的尺寸被设计成能相互交叠，以防止在所说第一、第二接合部分之间未发生相对转动时二者出现轴向分离。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：金久隆则，桐本宽司，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：JP[日本]