一种电缆放线专用车制造技术

一种电缆放线专用车，涉及一种电缆放线车，横连接杆（8）的两端分别连接在两根竖杆（12）的一端，在两根竖杆的两端外侧分别设有轮子（11），两根转动杆（10）的下端分别铰接连接在两根竖杆的一端，两液压缸（5）的下部分别连接在两根竖杆的另一端，所述两根转动杆的上端与两液压缸的活塞（3）的上端铰接连接，在两转动杆的上端分别设有U形槽（2）；本实用新型专利技术利用液压缸作为转动杆上端的加宽支撑板抬升，使电缆盘离开地面，方便了电缆的取出使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种电缆放线专用车，涉及一种电缆放线车，横连接杆（8)的两端分别连接在两根竖杆（12)的一端，在两根竖杆的两端外侧分别设有轮子(11),两根转动杆（10)的下端分别较接连接在两根竖杆的一端，两液压缸（5)的下部分别连接在两根竖杆的另一端，所述两根转动杆的上端与两液压缸的活塞（3)的上端较接连接，在两转动杆的上端分别设有U形槽（2);本技术利用液压缸作为转动杆上端的加宽支撑板抬升，使电缆盘离开地面，方便了电缆的取出使用。【专利说明】—种电缆放线专用车【
】本技术涉及一种电缆放线车，尤其是涉及一种电缆放线专用车。【
技术介绍
】公知的，随着城市建设的加快，各种企事业单位以及居民区对于电力的需求也快速增长，由于电缆线的铺设任务加大，原有的导线放线车已不能满足施工需求，要将缠绕在线盘上的电缆线放开是一项非常艰巨的任务；施工中需要将电缆盘上的电缆线放开，放线中由于电缆盘很重，需要几个人通过拖拉，线盘也随之滚动，非常吃力。【
技术实现思路
】为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种电缆放线专用车，利用液压缸作为转动杆上端的加宽支撑板抬升，使电缆盘离开地面，方便了电缆的取出使用。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案:一种电缆放线专用车，包括竖杆、横连接杆、轮子、转动杆和液压缸，横连接杆的两端分别连接在两根竖杆的一端，在两根竖杆的两端外侧分别设有轮子，两根转动杆的下端分别铰接连接在两根竖杆的一端，两液压缸的下部分别连接在两根竖杆的另一端，所述两根转动杆的上端与两液压缸的活塞的上端铰接连接，在两转动杆的上端分别设有U形槽，由两液压缸与两根竖杆形成两人字形结构。所述的电缆放线专用车，在转动杆的上端设有加宽支撑板，所述加宽支撑板的上部设有U形槽，在加宽支撑板的外端设有U形头。所述的电缆放线专用车，在液压缸的活塞上端设有套环，所述套环通过轴连接加宽支撑板外端的U形头。所述的电缆放线专用车，在所述液压缸的下部设有控制液压缸的手柄。所述的电缆放线专用车，两根转动杆的下端分别通过轴连接两根竖杆一端设置的转动杆支座。所述的电缆放线专用车，在所述液压缸的下端设有液压缸支杆，所述液压缸支杆通过轴连接两根竖杆另一端设置的液压缸支座。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果:本技术所述电缆放线专用车，使用时在电缆盘中部插入钢管作为转轴，然后将本技术的两竖杆推至电缆盘两侧，然后将钢管两端分别放在两加宽支撑板的U形槽中，使用手柄使液压缸的活塞推动加宽支撑板上升，电缆盘脱离地面，然后将本技术利用轮子推至合适位置便可放线；本技术可方便将电缆盘上的电缆线放开，方便了电力施工。【【专利附图】【附图说明】】图1是本技术的结构示意图；图中:1、U形头；2、U形槽；3、活塞；4、加宽支撑板；5、液压缸；6、手柄；7、液压缸支杆；8、横连接杆；9、液压缸支座；10、转动杆；11、轮子；12、竖杆；13、转动杆支座。【【具体实施方式】】通过下面的实施例可以更详细的解释本技术，本技术并不局限于下面的实施例，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切变化和改进；结合附图1中所述的电缆放线专用车，包括竖杆12、横连接杆8、轮子11、转动杆10和液压缸5，横连接杆8的两端分别连接在两根竖杆12的一端，在两根竖杆12的两端外侧分别设有轮子11，两根转动杆10的下端分别通过轴连接两根竖杆12 —端设置的转动杆支座13，在所述液压缸5的下部设有控制液压缸5的手柄6，在液压缸5的下端设有液压缸支杆7，所述液压缸支杆7通过轴连接两根竖杆12另一端设置的液压缸支座9，在转动杆10的上端设有加宽支撑板4，所述加宽支撑板4的上部设有U形槽2，在加宽支撑板4的外端设有U形头1，在液压缸5的活塞3上端设有套环，所述套环通过轴铰接连接加宽支撑板4外端的U形头1，由两液压缸5与两根竖杆12形成两人字形结构。实施本技术所述电缆放线专用车，在电力施工中使用时，在电缆盘的中部插入钢管作为转轴，然后利用轮子11将本技术的两竖杆12推至电缆盘的两侧，然后将电缆盘中部的钢管两端分别放在两加宽支撑板4的U形槽2中，使用手柄6使液压缸5发力，这时液压缸5的活塞3便会向上行进进一步推动加宽支撑板4上升，电缆盘便脱离地面，然后将本技术利用轮子11推至合适位置和合适角度，电力工人便可进行放线作业。本技术未详述部分为现有技术。【权利要求】1.一种电缆放线专用车，包括竖杆(12)、横连接杆(8)、轮子(11)、转动杆(10)和液压缸(5)，其特征是:横连接杆(8)的两端分别连接在两根竖杆(12)的一端，在两根竖杆(12)的两端外侧分别设有轮子(11)，两根转动杆(10)的下端分别铰接连接在两根竖杆(12)的一端，两液压缸(5)的下部分别连接在两根竖杆(12)的另一端，所述两根转动杆(10)的上端与两液压缸(5)的活塞(3)的上端铰接连接，在两转动杆(10)的上端分别设有U形槽(2)，由两液压缸(5)与两根竖杆(12)形成两人字形结构。2.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:在转动杆(10)的上端设有加宽支撑板(4)，所述加宽支撑板(4)的上部设有U形槽(2)，在加宽支撑板(4)的外端设有U形头(I )。3.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:在液压缸(5)的活塞(3)上端设有套环，所述套环通过轴连接加宽支撑板(4 )外端的U形头(I)。4.根据权利要求1或3所述的电缆放线专用车，其特征是:在所述液压缸(5)的下部设有控制液压缸(5)的手柄(6)。5.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:两根转动杆(10)的下端分别通过轴连接两根竖杆(12) —端设置的转动杆支座(13)。6.根据权利要求1所述的电缆放线专用车，其特征是:在所述液压缸(5)的下端设有液压缸支杆(7)，所述液压缸支杆(7)通过轴连接两根竖杆(12)另一端设置的液压缸支座(9)。【文档编号】B65H49/20GK204030452SQ201420328177【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年6月19日 优先权日:2014年6月19日 【专利技术者】刘江祎, 李晓霞, 杨晓辉, 王昆, 朱海涛 申请人:国网河南孟津县供电公司, 国家电网公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电缆放线专用车，包括竖杆（12）、横连接杆（8）、轮子（11）、转动杆（10）和液压缸（5），其特征是: 横连接杆（8）的两端分别连接在两根竖杆（12）的一端，在两根竖杆（12）的两端外侧分别设有轮子（11），两根转动杆（10）的下端分别铰接连接在两根竖杆（12）的一端，两液压缸（5）的下部分别连接在两根竖杆（12）的另一端，所述两根转动杆（10）的上端与两液压缸（5）的活塞（3）的上端铰接连接，在两转动杆（10）的上端分别设有U形槽（2），由两液压缸（5）与两根竖杆（12）形成两人字形结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘江祎，李晓霞，杨晓辉，王昆，朱海涛，
申请(专利权)人：国网河南孟津县供电公司，国家电网公司，
类型：新型
国别省市：河南;41