一种汽车座椅调角器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅调角器，它属于汽车座椅中的一个配套部件。本实用新型专利技术的特征在于：还设置有盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴、转动轴、主拉线轴和从拉线轴；所述的盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴和转动轴分别设置在左、右调角器组件上，主拉线轴设置在有手柄的右调角器组件上，从拉线轴设置在左调角器组件上；主拉线轴固定在倾斜座上并与手柄配合，从拉线轴与拔动块连接；拉线的两端分别固定在主拉线轴和从拉线轴上。本实用新型专利技术结构设计合理、简单，能使靠背板在锁止或者解锁时，只需通过盖板、限位轴、滚轮的配合即可实现；同时，能使左右调角器组件的联动更加轻松，可靠。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车座椅调角器，它属于汽车座椅中的一个配套部件。本技术的特征在于：还设置有盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴、转动轴、主拉线轴和从拉线轴；所述的盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴和转动轴分别设置在左、右调角器组件上，主拉线轴设置在有手柄的右调角器组件上，从拉线轴设置在左调角器组件上；主拉线轴固定在倾斜座上并与手柄配合，从拉线轴与拔动块连接；拉线的两端分别固定在主拉线轴和从拉线轴上。本技术结构设计合理、简单，能使靠背板在锁止或者解锁时，只需通过盖板、限位轴、滚轮的配合即可实现；同时，能使左右调角器组件的联动更加轻松，可靠。【专利说明】一种汽车座椅调角器
本技术涉及一种汽车座椅调角器，它主要适用于商务车和小轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
技术介绍
现有技术中，能联动的汽车座椅调角器包括左右对称的倾斜臂、倾斜座、靠背板、拔动块、卡板、齿板、主轴、靠背拉簧和涡簧，并在其中一侧的座椅上安装有手柄拉簧和手柄，左右座椅通过钢丝连成一体；由于未设置盖板、限位轴、滚轮、主钢丝轴和从钢丝轴，靠背折叠时，需另外通过一开关来实现，结构复杂。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、简单的汽车座椅调角器。 本技术解决上述问题所采用的技术方案是:该汽车座椅调角器包括左右对称的倾斜臂、倾斜座、靠背板、拔动块、卡板、齿板、主轴、靠背拉簧和涡簧，并在其中一侧的座椅上安装有手柄拉簧和手柄，左右调角器组件通过拉线连成一体，其特征在于:还设置有盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴、转动轴、主钢丝轴和从钢丝轴；所述的盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴和转动轴分别设置在左、右调角器组件上，主钢丝轴设置在有手柄的右调角器组件上，从钢丝轴设置在左调角器组件上；所述的盖板与主轴相连，限位轴与靠背板上的凹槽匹配并连接在靠背卡板上；所述的滚轮与靠背卡板活动连接并与盖板匹配；所述的靠背连接轴连接倾斜臂和靠背板，转动轴与倾斜臂连接；所述的主钢丝轴固定在倾斜座上并与手柄配合，从钢丝轴与拔动块连接；所述钢丝的两端分别固定在主钢丝轴和从钢丝轴上。由此使得本技术只需在现有零件上固定多个功能轴，既能实现左右调角器组件的联动，结构设计更简单，且靠背折叠方便可靠。 本技术在所述的盖板上设置有一盖板斜面，该盖板斜面与所述的滚轮相匹配。使得本技术的靠背板无论是锁止还是解锁，只需滚轮在盖板斜面上滚动或离开即可实现。 本技术与现有技术相比，具有以下明显效果:结构设计合理、简单，由于设置有盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴和转动轴，使得靠背板在锁止或者解锁时，只需通过盖板、限位轴、滚轮的配合即可实现；同时，由于设置有主钢丝轴和从钢丝轴，使得左右调角器组件的联动更加轻松，可靠。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 参见图1，本技术为左右结构，它们主要由左调角器组件1、右调角器组件2和拉线3组成，拉线3的两端分别连接左调角器组件I和右调角器组件。 下面先描述左调角器组件1:它包括左靠背板11、左靠背卡板12、左倾斜臂13、左倾斜座14、左支架15、左拔动块16、左卡板17、左盖板18、左齿板19、左主轴141、左限位轴121、左滚轮122、左靠背连接轴112和左转动轴131。其中:左靠背板11和左靠背卡板12均固定在左倾斜臂13上，可以转动，且左靠背板11和左靠背卡板12配合；左倾斜臂13、左倾斜座14通过左主轴141连接，可以转动;左支架15与左倾斜座14连接，左拔动块16固定在左倾斜座14上，可以转动；左卡板17固定在左倾斜座14上，左盖板18与左主轴141连接，左齿板19固定在左主轴141上；左涡簧132分别与左倾斜臂13和左主轴141连接；左靠背拉簧131的一端与左倾斜臂13固定而另一端则与左靠背卡板12固定；左盖板18上设置有一左盖板斜面181,该左盖板斜面181与左滚轮122相匹配。 左限位轴121与左靠背板11上的凹槽111匹配并连接在左靠背卡板12上，左滚轮122与左靠背卡板12活动连接并与左盖板18匹配；左靠背连接轴112连接左倾斜臂13和左靠背板11，左转动轴131与左倾斜臂13连接；从拉线轴5与左拔动块16连接。 再描述右调角器组件2:由于右靠背板21、右靠背卡板22、右倾斜臂23、右倾斜座24、右支架25、右拔动块26、右卡板27、右盖板28、右齿板29、右主轴241、右限位轴221、右滚轮222、右靠背连接轴212、右转动轴231、右涡簧232、右靠背拉簧231、右盖板斜面281的结构和连接均与左调角器组件I相同，不再重复。 手柄6安装在右倾斜座24上，手柄拉簧7分别与右倾斜座24和手柄3连接；主拉线轴固定在倾斜座上并与手柄配合，拉线3的两端分别连接在主拉线轴8和从拉线轴5上。 安装时，本技术的下部与汽车的座垫相连，上部与汽车的靠背相连。 使用时，先描述右调角器组件2:拉动手柄6，手柄6连动右拔动块26，右拔动块26拨动右卡板27，使右卡板27和右齿板29脱开；然后，在右主轴241的作用下，右倾斜臂23顺时针转，右滚轮222在右盖板斜面281上滚动，并使右限位轴221绕右转动轴231转动，右靠背板21可以顺时针转；当手柄6解开，右卡板27和右齿板29脱开，在人力的作用下，右倾斜臂23逆时针转动，右滚轮222与右盖板斜面281脱开，右限位轴221在右涡簧232的作用下回位，卡住使右倾斜臂23与右靠背板21固定。再描述左调角器组件1:与此同时，手柄6带动拉线3，拉线3再带动从拉线轴5，使左拔动块16转动，即能使左、右调角器组件 1、2同步运行。 通过以上描述，本领域的技术人员已能实施。 以上实施例对本技术作出了较为详细的描述，但是这些描述并非是对本技术的限制，本技术的保护范围包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。【权利要求】1.一种汽车座椅调角器，包括左右对称的倾斜臂、倾斜座、靠背板、拔动块、卡板、齿板、主轴、靠背拉簧和涡簧，并在其中一侧的座椅上安装有手柄拉簧和手柄，左右调角器组件通过拉线连成一体，其特征在于:还设置有盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴、转动轴、主拉线轴和从拉线轴；所述的盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴和转动轴分别设置在左、右调角器组件上，主拉线轴设置在有手柄的右调角器组件上，从拉线轴设置在左调角器组件上；所述的盖板与主轴相连，限位轴与靠背板上的凹槽匹配并连接在靠背卡板上；所述的滚轮与靠背卡板活动连接并与盖板匹配；所述的靠背连接轴连接倾斜臂和靠背板，转动轴与倾斜臂连接；所述的主拉线轴固定在倾斜座上并与手柄配合，从拉线轴与拔动块连接；所述拉线的两端分别固定在主拉线轴和从拉线轴上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器，其特征在于:在所述的盖板上设置有一盖板斜面，该盖板斜面与所述的滚轮相匹配。【文档编号】B60N2/22GK203995778SQ201420171537【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日 【专利技术者】俞龙生 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅调角器，包括左右对称的倾斜臂、倾斜座、靠背板、拔动块、卡板、齿板、主轴、靠背拉簧和涡簧，并在其中一侧的座椅上安装有手柄拉簧和手柄，左右调角器组件通过拉线连成一体，其特征在于：还设置有盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴、转动轴、主拉线轴和从拉线轴；所述的盖板、限位轴、滚轮、靠背连接轴和转动轴分别设置在左、右调角器组件上，主拉线轴设置在有手柄的右调角器组件上，从拉线轴设置在左调角器组件上；所述的盖板与主轴相连，限位轴与靠背板上的凹槽匹配并连接在靠背卡板上；所述的滚轮与靠背卡板活动连接并与盖板匹配；所述的靠背连接轴连接倾斜臂和靠背板，转动轴与倾斜臂连接；所述的主拉线轴固定在倾斜座上并与手柄配合，从拉线轴与拔动块连接；所述拉线的两端分别固定在主拉线轴和从拉线轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞龙生，
申请(专利权)人：浙江龙生汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33