一种传输轨道电路信息的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传输轨道电路信息的设备，该设备包括2个主机板、2个ATP通信板、2个LKJ通信板与隔离开关；当隔离开关为隔离状态时，主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将其发送给LKJ设备，用作LKJ设备控车的移动授权；当隔离开关为正常状态时，主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将其发送给ATP设备，用作ATP设备控车的移动授权。本实用新型专利技术的设备的应用范围广，能在不同的铁道区段正常工作，可单独支持ATP和LKJ设备，也能同时支持ATP和LKJ设备，且在ATP设备故障时单独将轨道电路信息传输给LKJ设备，避免停车造成的麻烦，确保列车的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种传输轨道电路信息的设备，该设备包括2个主机板、2个ATP通信板、2个LKJ通信板与隔离开关；当隔离开关为隔离状态时，主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将其发送给LKJ设备，用作LKJ设备控车的移动授权；当隔离开关为正常状态时，主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将其发送给ATP设备，用作ATP设备控车的移动授权。本技术的设备的应用范围广，能在不同的铁道区段正常工作，可单独支持ATP和LKJ设备，也能同时支持ATP和LKJ设备，且在ATP设备故障时单独将轨道电路信息传输给LKJ设备，避免停车造成的麻烦，确保列车的正常运行。【专利说明】一种传输轨道电路信息的设备
本技术涉及铁路信号领域，特别涉及一种传输轨道电路信息的设备。
技术介绍
CTCS是(Chinese Train Control System)的英文缩写，中文意为中国列车运行控制系统。CTCS系统有两个子系统，即车载子系统和地面子系统。CTCS根据功能要求和设配置划分应用等级分为5级，分别为CTCS-0、CTCS-U CTCS-2、CTCS-3与CTCS-4。其中CTCS-O的车载子系统由通用机车信号与列车运行监控装置(简称LKJ)组成，为既有系统。CTCS-2级是基于轨道电路和点式信息设备传输信息的列车运行控制系统，地面可不设通过信号机，是一种点-连式列车运行控制系统，轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，连续向列车传送控制信息；点式信息设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速和停车信肩、O 目前，当列车在CTCS-2级区段铁道上运行时，列车上的车载设备ATP (AutomaticTrain Protect1n,列车超速防护)通过轨道电路读取器来接收相关信息，同时ATP将轨道电路信息发送给车载设备LKJ，ATP控制列车的运行；当列车从CTCS-2级区段驶向CTCS-O级区段时，由车载设备LKJ获得控车权，此时ATP需要将从轨道电路读取器接收到的轨道电路信息发送给车载设备LKJ，作为LKJ控车的依据，如果ATP故障，则此时列车上的车载设备LKJ无法接收到轨道电路的相关信息，列车只能停车，或者按相应管理办法办理后低速运行，从而给列车行车造成了极大的不便。
技术实现思路
考虑到现有技术中的上述问题，本技术提供了一种传输轨道电路信息的设备，其可用性高，应用范围广，能够确保在ATP设备出现故障被隔离后将轨道电路信息传输给LKJ设备，从而确保列车的正常运行。 一种传输轨道电路信息的设备，该设备包括:包括2个主机板、2个ATP通信板、2个LKJ通信板与隔离开关； 当所述隔离开关为隔离状态时，所述主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将处理后的轨道电路信息通过LKJ通信板发送给LKJ设备，用作LKJ设备控车的移动授权； 当所述隔离开关为正常状态时，所述主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将处理后的轨道电路信息通过ATP通信板发送给ATP设备，用作ATP设备控车的移动授权，同时也通过LKJ通信板发送给LKJ设备。 本技术的有益效果在于:本技术提供了一种传输轨道电路信息的设备，其可用性高，应用范围广，能够适应不同的铁道区段，在不同的铁道区段上正常工作，如在CTCS-O、CTCS-2、高铁等上都能正常工作，能够同时支持ATP设备和LKJ设备，也能够单独支持ATP设备和LKJ设备，当同时支持ATP设备与LKJ设备时，可以在ATP设备出现故障时单独将轨道电路信息传输给LKJ设备，从而确保列车的正常运行，避免了停车造成的麻烦，保证列车正常向前行驶。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例提供的传输轨道电路信息的设备的结构框图； 图2为本技术实施例提供的传输轨道电路信息的设备中ATP通信板的结构框图； 图3为本技术实施例提供的传输轨道电路信息的设备中LKJ通信板的结构框图； 图4为本技术实施例提供的传输轨道电路信息的方法的流程图； 图5为本技术实施例提供的传输轨道电路信息的方法的详细流程图。 【具体实施方式】 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明确，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明主要用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。 本技术实施例提供了一种传输轨道电路信息的设备，如图1所示，该传输轨道电路信息的设备包括2个主机板、2个ATP通信板、2个LKJ通信板与隔离开关；其中ATP通信板与ATP设备相连，LKJ通信板与LKJ设备相连； 当上述隔离开关为隔离状态时，主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将处理后的轨道电路信息通过LKJ通信板发送给LKJ设备，用作LKJ设备控车的移动授权； 当上述隔离开关为正常状态时，主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将处理后的轨道电路信息通过ATP通信板发送给ATP设备，用作ATP设备控车的移动授权，同时通过LKJ通信板发送给LKJ设备。 本技术实施例提供的传输轨道电路信息的设备的应用范围广，能够同时支持ATP设备和LKJ设备，也能够单独支持ATP设备和LKJ设备。当同时支持ATP设备与LKJ设备时，可以在ATP设备出现故障时单独将轨道电路信息传输给LKJ设备，从而确保列车的正常运行，避免了停车造成的麻烦，保证列车正常向前行驶。 该传输轨道电路信息的设备中还包括上下行开关，用来指示列车是处于上行状态还是处于下行状态；并且该上下行开关的方向应与LKJ设备中显示的上下行指示一致；当隔离开关为隔离状态时，主机板获取的上下行信息具体是:主机板通过直接采集上下行开关的状态来获取的； 当隔离开关为正常状态时，主机板获取的上下行信息具体是:主机板通过ATP通信板接收的ATP设备发送的上下行信息；由于ATP设备中的信息是通过地面应答器传输得到的，因此此时通过ATP通信板从ATP设备中获取的上下行信息就可以进一步保证得到的上下行信息的安全，从而提高了安全性。 并且，该传输轨道电路信息的设备还包括开关输入板、2个电源板、滤波板与记录板；并且2个主机板、2个ATP通信板、2个LKJ通信板、开关输入板、2个电源板、滤波板与记录板通过背板分别相连；其中，主机板通过开关输出板来采集隔离开关与上下行开关的状态； 电源板用于给主机板、ATP通信板、LKJ通信板供电，提供其正常工作所需的电源； 滤波板，用于对电源以及接收线圈接收到的信号进行滤波处理； 记录板用于记录地面轨道电路信号，以及该传输轨道电路信息的设备的处理结果以及故障信息。 具体的，本技术中的两个主机板的软件、硬件是完全一样的，为双机热备冗余，当工作主机板故障时能切换到备用主机板工作，从而保证该传输轨道电路信息设备的正常工作； 本技术实施例中，主机板包括译码模块与控制模块，其中译码模块用于对接收到的轨道电路信息进行译码处理，得到译码结果；控制模块用于安全地控制对轨道电路信息进行译码处理得到的译码结果的输出，确保输出的数据的安全性； 译码模块具体还包括: 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传输轨道电路信息的设备，其特征在于，所述传输轨道电路信息的设备包括2个主机板、2个ATP通信板、2个LKJ通信板与隔离开关；当所述隔离开关为隔离状态时，所述主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将处理后的轨道电路信息通过LKJ通信板发送给LKJ设备，用作LKJ设备控车的移动授权；当所述隔离开关为正常状态时，所述主机板根据获取的上下行信息接收并处理轨道电路信息，再将处理后的轨道电路信息通过ATP通信板发送给ATP设备，用作ATP设备控车的移动授权，同时也通过LKJ通信板发送给LKJ设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明，陈军辉，敖俊秋，
申请(专利权)人：北京交大思诺科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11