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一种柔性防滑链制造技术

技术编号:1075857 阅读:155 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置—柔性防滑轮。它包括钢丝绳及其串接的防滑链,其中利用消音隔垫和柔性管将防滑块串接在一起的细钢丝绳表面均匀缠绕金属丝,通过三通卡子将每条细钢丝绳两端分别固装在两条平行布置的粗钢丝绳上。需要时将该装置临时安装在轮胎车轮上即可。它重量轻、柔性好,装卸容易,携带方便,车辆运行时噪音小,平稳无颠簸感,防滑性能可靠。(*该技术在2001年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置——柔性防滑链。目前,每当冬季冰雪降临,路面被冰雪覆盖时,机动车就难以正常运行,易发生交通事故。为保证机动车正常运行,一般都要在轮胎上临时安装防滑装置。现有的防滑装置有许多种,但常采用金属链环构成的防滑链。该种防滑链具有耐用、防滑效果比较好的优点,但也存在噪声大、装卸不方便,特别是在车行驶过程中有颠簸感的缺陷。故其主要用于装货的车辆上。对于轿车、面包车等载人的车辆较难采用。本技术的目的是提供一种改进的防滑装置,它重量轻、柔性好,装卸容易,携带方便,车辆运行时噪音小,平稳无颠簸感,防滑性能可靠。本技术的目的是这样实现的该装置包括钢丝绳及其串接的防滑链,其中利用消音隔垫和柔性管将防滑块串接在一起的细钢丝绳表面均匀缠绕金属丝,通过三通卡子将每条细钢丝绳两端分别固装在两条平行布置的粗钢丝绳上,并使两粗钢丝绳间带防滑块的细钢丝绳等间距排列,每条粗钢丝绳的两端采用钢丝绳轧头联接。需要时将该装置临时安装在轮胎车轮上即可达到防滑的目的。由于本技术采用表面均匀缠绕金属丝的细钢丝绳将防滑块利用消音隔垫和柔性管串接在一起,所以该装置重量轻、柔性好,携带方便,使用时不会损伤轮胎,车辆运行时也不会对地面造成损害,且防滑可靠,减震性能好,运行平稳不颠簸。联接各细钢丝绳的粗钢丝绳两端装有钢丝绳轧头,故装卸容易。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1是本技术的一种具体结构示意图。根据图1详细说明本技术的具体结构。该装置包括两条端部带有封头1的粗钢丝绳9、多条表面均匀缠绕金属丝7的细钢丝绳8、防滑块5等部件。其中防滑块5利用消音隔垫6和柔性管4串接在细钢丝绳8上(图1所示)。通过三通卡子3将每条细钢丝绳8的两端,分别固装在呈平行布置的粗钢丝绳9上,使两粗钢丝绳9间带防滑块5的细钢丝绳8等间距排列。每条粗钢丝绳9的两端采用钢丝绳轧头2联接。为增加防滑性能,可在防滑块5的表面加工防滑花纹。防滑块5采用金属材料制成,也可采用硬质塑料或其它坚固防滑材料。消音隔垫6和柔性管4可用橡胶材料制成,也可采用塑料或橡塑材料等柔性材料。使用时,将该装置包在弹性轮胎或弹性胎车轮上,把粗钢丝绳9的两端用钢丝绳轧头2固接在一起即可。其中防滑块5的大小视使用要求而定,粗钢丝绳9和细钢丝8的长度,要根据所用轮胎或车轮的胎面或轮径的尺寸确定,确保装卸方便,防滑性能可靠。权利要求1.一种包括钢丝绳及其串接的防滑块的柔性防滑链,其特征是利用消音隔垫和柔性管将防滑块串接在一起的细钢丝绳表面均匀缠绕金属丝,通过三通卡子将每条细钢丝绳两端分别固装在两条平行布置的粗钢丝绳上,并使两粗钢丝绳间带防滑块的细钢丝绳等间距排列,每条粗钢丝绳的两端采用钢丝绳轧头联接。2.根据权利要求1所述的柔性防滑链,其特征是防滑块表面加工有防滑花纹。3.根据权利要求1所述的柔性防滑链,其特征是消音隔垫和柔性管采用橡胶、塑料或橡塑材料制成。专利摘要本技术涉及一种可临时安装在弹性轮胎或弹性胎车轮上的防滑装置——柔性防滑链。它包括钢丝绳及其串接的防滑链,其中利用消音隔垫和柔性管将防滑块串接在一起的细钢丝绳表面均匀缠绕金属丝,通过三通卡子将每条细钢丝绳两端分别固装在两条平行布置的粗钢丝绳上。需要时将该装置临时安装在轮胎车轮上即可。它重量轻、柔性好,装卸容易,携带方便,车辆运行时噪音小,平稳无颠簸感,防滑性能可靠。文档编号B60C27/00GK2116608SQ9122248公开日1992年9月23日 申请日期1991年11月12日 优先权日1991年11月12日专利技术者郎辉, 郭立生 申请人:郎辉, 郭立生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括钢丝绳及其串接的防滑块的柔性防滑链,其特征是利用消音隔垫和柔性管将防滑块串接在一起的细钢丝绳表面均匀缠绕金属丝,通过三通卡子将每条细钢丝绳两端分别固装在两条平行布置的粗钢丝绳上,并使两粗钢丝绳间带防滑块的细钢丝绳等间距排列,每条粗钢丝绳的两端采用钢丝绳轧头联接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郎辉郭立生
申请(专利权)人:郎辉郭立生
类型:实用新型
国别省市:89[中国|沈阳]

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