一种省力传动机构制造技术

本发明专利技术涉及传动机构技术领域，特别是指一种省力传动机构，包括作为主动轮的大传动轮、作为从动轮的小传动轮、以及连接大传动轮和小传动轮的传动带，还包括第一辅助轮和第二辅助轮，所述第一辅助轮、第二辅助轮和小传动轮均为齿轮，所述第一辅助轮与第二辅助轮相互啮合，所述第二辅助轮与小传动轮相互啮合，所述第一辅助轮与小传动轮同时通过传动带与大传动轮连接。本发明专利技术的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，易于实现，在达到提速效果的同时，也能达到很好的省力效果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及传动机构
，特别是指一种省力传动机构，包括作为主动轮的大传动轮、作为从动轮的小传动轮、以及连接大传动轮和小传动轮的传动带，还包括第一辅助轮和第二辅助轮，所述第一辅助轮、第二辅助轮和小传动轮均为齿轮，所述第一辅助轮与第二辅助轮相互啮合，所述第二辅助轮与小传动轮相互啮合，所述第一辅助轮与小传动轮同时通过传动带与大传动轮连接。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，易于实现，在达到提速效果的同时，也能达到很好的省力效果。【专利说明】一种省力传动机构
本专利技术涉及传动机构
，特别是指一种省力传动机构。
技术介绍
众所周知，在很多场合当中都要用到大传动轮带动小传动轮这种情况，比如自行车领域当中，如ZL200810179860.0公开的一种自行车，大传动轮带动小传动轮最大的好处在于:小传动轮转动的角速度要明显快的多。这也是自行车领域所要达到的提速效果，当然这样带来的副作用是费力。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种省力传动机构，在大传动轮带同小传动轮提速的状态下，增设辅助轮和导向轮，从而达到省力的效果。 为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供一种省力传动机构，包括作为主动轮的大传动轮、作为从动轮的小传动轮、以及连接大传动轮和小传动轮的传动带，还包括第一辅助轮和第二辅助轮，所述第一辅助轮、第二辅助轮和小传动轮均为齿轮，所述第一辅助轮与第二辅助轮相互啮合，所述第二辅助轮与小传动轮相互啮合，所述第一辅助轮与小传动轮同时通过传动带与大传动轮连接。 作为优选，所述第一辅助轮的直径与大传动轮的直径相同，所述第二辅助轮的直径为大传动轮直接的1/3至1/2，且第二辅助轮的直径大于小传动轮的直径。 作为优选，所述在位于大传动轮和小传动轮之间的传动带上外切相连有一导向轮，导向轮位于下侧传动带的下方，且靠近于小传动轮侧。 作为优选，所述大传动轮和导向轮也为齿轮，所述传动带为双向齿轮带，所述传动带内侧同时与大传动轮、第一辅助轮、小传动轮啮合，所述传动带外侧与导向轮啮合。 本专利技术的上述技术方案的有益效果如下:结构简单，技术合理，易于实现，在达到提速效果的同时，也能达到很好的省力效果。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的一种省力传动机构实施例的结构示意图。 图2为图1传动带的横向截面示意图。 【具体实施方式】 为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 本专利技术针对现有的不足提供一种省力传动机构，如图1所示，包括作为主动轮的大传动轮1、作为从动轮的小传动轮4、以及连接大传动轮I和小传动轮4的传动带2，还包括第一辅助轮3和第二辅助轮5，所述第一辅助轮3、第二辅助轮5和小传动轮4均为齿轮，所述第一辅助轮3与第二辅助轮5相互啮合，所述第二辅助轮5与小传动轮4相互啮合，所述第一辅助轮3与小传动轮5同时通过传动带2与大传动轮I连接，所述第一辅助轮3的直径与大传动轮I的直径相同，所述第二辅助轮5的直径为大传动轮I直接的1/3至1/2，且第二辅助轮5的直径大于小传动轮4的直径，所述在位于大传动轮I和小传动轮4之间的传动带2上外切相连有一导向轮6，导向轮6位于下侧传动带2的下方，且靠近于小传动轮4侧。 如图2所示，所述大传动轮I和导向轮6也为齿轮，所述传动带2为双向齿轮带，所述传动带2内侧同时与大传动轮1、第一辅助轮3、小传动轮4啮合，所述传动带2外侧与导向轮6哨合。 以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种省力传动机构,包括作为主动轮的大传动轮、作为从动轮的小传动轮、以及连接大传动轮和小传动轮的传动带，其特征在于，还包括第一辅助轮和第二辅助轮，所述第一辅助轮、第二辅助轮和小传动轮均为齿轮，所述第一辅助轮与第二辅助轮相互啮合，所述第二辅助轮与小传动轮相互啮合，所述第一辅助轮与小传动轮同时通过传动带与大传动轮连接。2.根据权利要求1所述的一种省力传动机构，其特征在于，所述第一辅助轮的直径与大传动轮的直径相同，所述第二辅助轮的直径为大传动轮直接的1/3至1/2，且第二辅助轮的直径大于小传动轮的直径。3.根据权利要求1或2所述的一种省力传动机构,其特征在于,所述在位于大传动轮和小传动轮之间的传动带上外切相连有一导向轮，导向轮位于下侧传动带的下方，且靠近于小传动轮侧。4.根据权利要求3所述的一种省力传动机构,其特征在于,所述大传动轮和导向轮也为齿轮，所述传动带为双向齿轮带，所述传动带内侧同时与大传动轮、第一辅助轮、小传动轮啮合，所述传动带外侧与导向轮啮合。【文档编号】F16H37/02GK104196974SQ201410421303【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日 【专利技术者】杨国兴 申请人:无锡普瑞腾传动机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省力传动机构，包括作为主动轮的大传动轮、作为从动轮的小传动轮、以及连接大传动轮和小传动轮的传动带，其特征在于，还包括第一辅助轮和第二辅助轮，所述第一辅助轮、第二辅助轮和小传动轮均为齿轮，所述第一辅助轮与第二辅助轮相互啮合，所述第二辅助轮与小传动轮相互啮合，所述第一辅助轮与小传动轮同时通过传动带与大传动轮连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国兴，
申请(专利权)人：无锡普瑞腾传动机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32