【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种不充气防刺的反冲轮胎配套件，用于带辐条的人力或机动车作反冲轮胎密封件。普通轮胎都需充气且不能防刺。技术公报1987年11月11日公告的“反冲轮胎”虽然解决了这个问题，但由于穿过辐条孔的辐条与轮辋间有间隙，不能密封，造成反冲轮胎的空腔在载重情况下不能形成密闭的反冲腔，因而这种轮胎不具有反冲效果。本技术的目的是提出一种反冲轮胎的密封件，能密封辐条与轮辋的间隙，能避免上述反冲轮胎存在的缺点。本技术的目的通过如下措施来达到根据不同形状的轮辋，本技术用橡胶做成实心的圆环状，直径稍大于轮辋直径，其内侧形状与轮辋外侧下凹底部的形状相一致，其外侧形状与反冲轮胎内缘相配合，横截面的宽度应稍大于轮胎内侧空腔沿圆周方向的口径，这样，本技术既能与轮辋外侧相密封，又能防止在载重情况下被压入轮胎空腔，为避免辐条帽顶住本技术，影响密封效果，在本技术内侧中央开有一小沟槽，其宽度及深度与辐条帽头的直径及长度相一致。使用时，先安装本技术，后安装反冲轮胎，两者均靠自身弹性绷入轮辋上。未载重时，由于轮辋、反冲轮胎及本技术三者间有空气间隙，以及反冲轮胎空腔分隔墙上部下凹形成沿园周方向的空气通道，不能形成密封空腔，不能产生反冲作用。当载重时，接触地面那部分轮胎和本技术受到挤压而变形，在橡胶弹性作用下，使轮辋与辐条孔、轮辋与轮胎边缘，还有受挤压的各个空腔间得到良好的密封，使空腔真正成为密封腔，该空腔受压后体积变小，内部压力增大，对地面的反冲作用增大，因而增强了轮胎的弹性及载重性能，确实起到了反冲作用。本技术弥补了现有反冲轮胎的不足，提高了反冲轮胎的反冲性能、载重性能，且结构简单，造价低，工...
【技术保护点】
一种反冲轮胎密封件，用于带辐条的人力或机动车反冲轮胎，密封轮辋与辐条间的间隙，它用橡胶制作。其特征是：该密封件呈实心的圆环形，其直径稍大于轮辋直径，其内侧形状与轮辋外侧下凹底部形状相一致，其外侧形状与反冲轮胎内缘相配合，密封件横截面的宽度应稍大于反冲轮胎内侧空腔沿圆周方向的口径，在密封件的内侧中央沿圆周开有一条下凹的沟槽，其宽度与深度与辐条帽的直径与帽头长度相一致。
【技术特征摘要】
1.一种反冲轮胎密封件，用于带辐条的人力或机动车反冲轮胎，密封轮辋与辐条间的间隙，它用橡胶制作。其特征是该密封件呈实心的圆环形，其直径稍大于轮辋直径，其内侧形状与轮辋外侧下凹底部形状相...
【专利技术属性】
技术研发人员：张俊贤，谢国荃，
申请(专利权)人：张俊贤，谢国荃，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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