本发明专利技术提供一种导线检测装置，其改进之处在于：所述检测装置包括依次设置在同一轴向上的固定液压油缸、滑车、张力加载组件和控制柜；所述张力加载组件包括：同所述滑车对应设置的主动滑轮系统、位于所述主动滑轮系统和所述滑车间的顶部设有主滑轮的构架塔，和/或位于所述构架塔和所述主动动滑轮系统间的倒三角运动车，以及供所述运动车沿所述轴向运动的导轨。本发明专利技术提供的导线过滑轮综合检测装置，其正三角过滑轮检测装置与倒三角过滑轮检测装置可独立完成过滑轮检测，也可以根据需要双系统同时进行。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种导线检测装置，其改进之处在于：所述检测装置包括依次设置在同一轴向上的固定液压油缸、滑车、张力加载组件和控制柜；所述张力加载组件包括：同所述滑车对应设置的主动滑轮系统、位于所述主动滑轮系统和所述滑车间的顶部设有主滑轮的构架塔，和/或位于所述构架塔和所述主动动滑轮系统间的倒三角运动车，以及供所述运动车沿所述轴向运动的导轨。本专利技术提供的导线过滑轮综合检测装置，其正三角过滑轮检测装置与倒三角过滑轮检测装置可独立完成过滑轮检测，也可以根据需要双系统同时进行。【专利说明】一种导线检测装置
本专利技术涉及一种电力系统检测装置，具体涉及一种导线过滑轮检测装置。
技术介绍
电力工业是国计民生的基础产业，用电需求的持续高速增长，进一步加快了电力发展的速度。优化能源资源配置，保障国家能源安全，为国民经济和社会发展提供优质、安全可靠的电力供应，是电力工业服务于社会，构建和谐社会的重要使命。 在架设输电线路过程中，导线要相继通过多个滑轮。如果导线的绞制工艺或放线机械及工艺不合适，导线即会在此过程中受到不同程度的伤害，如松股、起灯笼、跳股等，严重的会出现导线难以展放的后果，无疑这不仅给供货方和建设方均会造成经济损失，还会造成安全隐患。而随着电网的不断发展，新型导线越来越多地应用到电网建设中，这也需要对以往过滑轮设备进行技术改造以满足大截面新型导线过滑轮检测的需要。 鉴于现有的特高压输电线路工程导线出现的松股、起灯笼、跳股等现象，本专利技术设计了一种导线过滑轮检测装置，其结构简单且稳定可靠。
技术实现思路
为实现上述目的，本专利技术采取以下手段: 一种导线检测装置，其特征在于:所述检测装置包括依次设置在同一轴向上的固定液压油缸1、滑车、张力加载组件和控制柜17 ;所述张力加载组件包括:同所述滑车对应设置的主动滑轮系统16、位于所述主动滑轮系统16和所述滑车间的顶部设有主滑轮的构架塔11，和/或位于所述构架塔11和所述主动滑轮系统16间的倒三角运动车18，以及供所述运动车沿所述轴向运动的导轨。 其中，滑车包括滑车架、移动架和滑轮支撑架；所述滑车架包括与所述轴向平行水平放置的部件和与所述轴向垂直的部件构成的长方体；滑车架上设有与所述轴向平行的滑槽；所述倒三角运动车(18)包括所述运动车车体和设于该车体上的所述倒三角支撑架；所述液压油缸与所述轴向平行放置；所述液压油缸包括:缸体、运动件和密封件；所述液压缸缸体包括缸座与缸筒；所述缸座置于所述缸筒底部，所述缸座与所述缸筒焊接为一体。 其中，移动架为沿所述滑槽滑动的移动架；所述移动架包括分别与所述轴向平行和在水平方向垂直的构件；所述移动架中设有与所述滑槽对应的凸起，卡接于所述滑车架上的滑槽中；所述运动车车体包括托板和车轮，所述托板置于车轮上；所述缸筒为环形圆柱；所述缸筒顶部内设有环形筒塞；所述缸筒顶部内壁设有凸起；所述环形筒塞外壁设有与所述凸起对应的卡槽；所述环形筒塞与所述缸筒卡接；所述密封件设于所述环形筒塞内壁上。 其中，移动架上设有与所述轴向平行的滑轮支撑架；所述滑轮支撑架为高度不同的两对构件；所述滑轮支撑架上设有与所述构件尺寸匹配的滑轮；所述倒三角支撑架包括与所述轴向平行设置的移动车架、两块与所述轴向平行直立放置的夹板、置于所述两夹板间且位于中心的中心滑轮以及位于夹板顶角的两个侧滑轮；所述运动件包括活塞与活塞杆；所述活塞置于所述缸筒内，与所述缸筒内壁接触；所述活塞杆的一端固定在活塞上，另一端穿过所述环形筒塞内壁；所述缸座上设有进出油流道；所述液压油缸与所述其中一个滑轮支撑件上的滑轮连接。 其中，张力加载组件和/或与倒三角运动车分别用通过设于其上的滑轮且作为固定导线试件的钢丝绳连接。 其中，构架塔11包括竖直方向和水平方向的连接件，以及由板材封顶的平台；所述平台上设置有支撑主滑轮9的所述主滑轮支撑件；所述主滑轮支撑件两侧设有所述摄像头10 ;所述导轨中心和/或所述倒三角运动车穿过所述构架塔。 其中，由水平方向和竖直方向构件组成的倒链支撑架8设置于所述导轨上方；所述竖直件高度大于所述构架塔11 ;所述水平方向的构件上设置有与之垂直的倒链13。 其中，导轨6两端各设有行程限位保护开关5 ;所述钢丝绳上设有限位感应撞块7和拉力传感器15。 和最接近的现有技术比，本专利技术提供的检测装置具有如下有益效果: 正三角过滑轮检测系统与倒三角过滑轮检测系统可独立完成过滑轮检测，也可以根据需要双系统同时进行，节约检测成本，提高检测效率。 主滑轮位置可变，从而改变导线试件与主滑轮的包络角角度，在不同包络角度下分别进行测量，得到更全面更精准的检测结果。 本检测装置采用滑车作为其张力施加装置，其结构简单稳固，张力施加稳定，安装使用方便。 本检测装置设置行程限位保护开关，限制导线与运动车的最大位移量，安全性能好。 本检测装置采用的拉力传感器为检测绳索受力专用的传感器，其测量效果更精准。 过滑轮检测系统采用微机控制，使用的电子控制技术是先进的，实现了对该检测机的闭环控制，能够有效提高检测的准确性、导线状况观测的实时性和检测的易操作性。 本套设备可以通过更换倒三角滑轮设备工装，增加导线过滑轮的方式，为系统性检测研究提供切入口。 本检测装置造价低，性能安全可靠，可广泛应用于输电线路的导线检测。 本检测装置对工程导线可能出现的松股、起灯笼、跳股等现象进行准确的检测，最大限度的避免了随后出现安全隐患，大大提高了安全性。 【专利附图】【附图说明】 图1导线过滑轮正三角检测装置 图2导线过滑轮倒三角检测装置 图3导线过滑轮倒三角检测装置轴测图 图4滑车结构图 图5倒三角运动车 图6液压油缸示意图 图7拉力传感器示意图 1、固定液压油缸2、滑车架3、移动架4、从动滑轮5、行程限位保护开关6、导轨 7、限位感应撞块8、倒链支撑架9、主滑轮10、摄像头11、构架塔12、线卡13、倒链14、检测导线试件15、拉力传感器16、主动滑轮系统17、控制柜18、倒三角运动车 【具体实施方式】 本专利技术提供的一种导线过滑轮检测装置，包括设置在同一轴向上的固定液压油缸 1、滑车、导轨、主动滑轮系统16和控制柜17 ;导轨中部设有构架塔；导轨上设置倒三角运动车。上述装置连接构成正三角检测装置，以及倒三角检测装置。其中，正三角过滑轮检测装置与倒三角过滑轮检测装置可独立完成过滑轮检测，也可以根据需要双系统同时进行。 实施例1 正三角检测装置由滑车、构架塔、主动滑轮系统连接。 滑车包括滑车架、移动架和滑轮支撑架。移动架在本检测装置所在的轴向运动。滑车架为与所述轴向平行的长方体，侧面设有滑槽；移动架的主体为与所述轴向平行的平板状结构，其两侧设有与平板垂直的折弯，形成三面非封闭式长方形壳，折弯处设有与所述滑槽对应的凸起，卡接于滑车架上的滑槽中。移动架长度为滑车架长度的1/3-1/2。移动架上固定设有与轴向平行、直立的两对高度不同的构件，相对高的构件支撑从动滑轮；另一个支撑小滑轮。小滑轮与张力施加驱动连接；小滑轮直径为从动滑轮直径的1/3-1/2 ;支撑件宽度与滑轮大小对应。从动滑轮、主滑轮和主动滑轮连接组成正立的三角形闭环检测系统。 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种导线检测装置，其特征在于：所述检测装置包括依次设置在同一轴向上的固定液压油缸(1)、滑车、张力加载组件和控制柜(17)；所述张力加载组件包括：同所述滑车对应设置的主动滑轮系统(16)、位于所述主动滑轮系统(16)和所述滑车间的顶部设有主滑轮的构架塔(11)，和/或位于所述构架塔(11)和所述主动滑轮系统(16)间的倒三角运动车(18)，以及供所述运动车沿所述轴向运动的导轨。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：司佳钧，朱宽军，刘臻，牛海军，刘胜春，万建成，张军，江良虎，
申请(专利权)人：国家电网公司，中国电力科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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