本实用新型专利技术涉及一种架空线路安全智能故障指示器，主壳体内设有互感器、直推式锁紧装置、电路系统，主壳体下端设有与主壳体配合的透明灯罩，所述互感器包括两组平行放置的铁芯，所述两组铁芯分别被切割成两部分，其斜面角度为与铁芯横截面呈45°，简化了原C型互感器线圈绕制需与铁芯同步装在环型绕线机上，工作效率低，设备贵，不能大批量生产的问题；采用斜切面的U型铁性结构，降低了磁损耗；而且智能故障指示器可将架空线路及负载终端电器设备发生故障或短路的信息可选通过安全芯片ESAM加密后发送给电力管理主站和运维人员手机上，实现远程检测管理、故障定位和高效处理，为电力系统提供有力保障。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种架空线路安全智能故障指示器，主壳体内设有互感器、直推式锁紧装置、电路系统，主壳体下端设有与主壳体配合的透明灯罩，所述互感器包括两组平行放置的铁芯，所述两组铁芯分别被切割成两部分，其斜面角度为与铁芯横截面呈45°，简化了原C型互感器线圈绕制需与铁芯同步装在环型绕线机上，工作效率低，设备贵，不能大批量生产的问题；采用斜切面的U型铁性结构，降低了磁损耗；而且智能故障指示器可将架空线路及负载终端电器设备发生故障或短路的信息可选通过安全芯片ESAM加密后发送给电力管理主站和运维人员手机上，实现远程检测管理、故障定位和高效处理，为电力系统提供有力保障。【专利说明】架空线路安全智能故障指示器
本技术涉及一种用于电力系统故障检测报警装置，具体说是架空线路安全智能故障指示器。
技术介绍
架空线路故障指示器通过主站可实时检测线路的运行状态，检测收集各类负荷数据，以解决线路及线路负载设备故障发生后原有线路维护人员只能通过目测每段、每线、每杆查线的原始作业，解决了原有线路维护人员工作强度大、故障处理时间长且有的地方还需爬山涉水的安全风险等问题，为配网快速故障定位、故障处理、提供了有力的保障。 但是现有的故障指示器存在以下问题。 1.现有技术中的故障指示器所用的开启互感器，开启方式普遍为C型铁芯，一边通过铰链固定，另一边通过扇形方式开启，这样的结构方式，不仅安装不方便，由其实离地7-8米的高空，而且固定后单靠弹簧固定在下侧，长时间容易因弹簧疲劳松动，影响互感器采集精度或生锈高空掉落。 2.C型互感器线圈绕制时需要和铁芯同步安装在环形绕线机上，绕制时需要来回绕制，工作效率很低，而且环形绕线机设备昂贵，不适于大批量生产。 3.C型互感器的铁芯采用横切面为1:1面积比，由于接触面小加上磁损大，降低了整个互感器磁路系统的工作效率，影响精度。 4.C型互感器整个故障指示器因常年悬挂在架空线路上，部分故障器设计还把铁芯通过涂漆后直接裸露在外，会收到各种自然条件的挑战，在防水问题上，因为现有故障指示器设计的缺陷，往往会因为渗水而导致故障指示器损坏，而且热胀冷缩的变化会使两个铁芯之间产生间隙，影响精度。
技术实现思路
针对现有故障指示器的上述问题，本技术设计了一种挂钩式的故障指示器，安装方便、采用L型铁芯高低错位斜面切割，在保证直拉开启放置导线架空线路的同时，增加了切割面接触面积，降低了导磁率损失，合理的结构设计，提高了故障指示器的高精度、高稳定运行应用。 本技术的技术方案是:架空线路安全智能故障指示器，包括主壳体、互感器、控制电路和锁紧装置，其特征在于所述主壳体内设有互感器，互感器下端连接直推式锁紧装置，主壳体上端设有与主壳体连结的挂钩，互感器包括两组铁芯，每组铁芯包括二块呈L形状的铁芯，二块呈L形状的铁芯分别为固定L型铁芯和活动L型铁芯，固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面，并考虑到开启式互感器挂钩设计，其铁芯切割的位置是错位在两侧铁芯上，形成高低位置，便于架空线路线在互感器打开时从高处嵌入安装，所述固定L型铁芯固定安装在挂钩内，活动L型铁芯通过所述直推式锁紧装置与固定L型铁芯断开或闭合。 所述主壳体内设有两个独立腔体，分别为内腔与外腔，控制电路设于外腔内，推式锁紧装置设于内腔内。 所述直推式锁紧装置包括滑动卡座、推动杆、顶杆、防水盖板、灯罩盖板和灯罩，防水盖板设于内腔底部，灯罩盖板设于外腔底部，防水盖板与滑动卡座之间的推动杆上设有大弹簧，灯罩盖板下端设有灯罩，灯罩中间位置设有内螺纹孔，顶杆上设有外螺纹，顶杆通过外螺纹与内螺纹孔的内螺纹孔匹配旋于灯罩内，推动杆顶部设有卡头，卡头卡于滑动卡座下端设置的卡槽内，推动杆底部内置活动腔，顶杆顶部设有活动转头，活动转头设于活动腔内，推动杆可实现分别相对滑动卡座和顶杆旋转。 所述顶杆底部设有方形内凹孔，顶杆侧边设有用于导水的顶杆凹槽，所述顶杆凹槽至少为一条，所述推动杆侧边设有用于导谁的推动杆凹槽，所述推动杆凹槽至少为一条，所述灯罩内螺纹孔上端设有漏水口。 所述滑动卡座包括L型卡套、两个滑块和夹线板，L型卡套内设有活动L型铁芯；所述夹线板设于滑块上端，滑块两侧设有卡槽，滑块通过卡槽与内腔内设置的卡轨配合连接，滑块底部通过防水盖板支撑，滑块与防水盖板之间设有小弹簧，L型卡座侧边设有两个与L型卡座为一体的拉板，拉板上设有条形孔，滑块上设有与条形孔对应的侧凸块。 所述控制电路包括主电路板、温度传感器、报警电路板和备用电池，温度传感器设于滑动卡座上，与主电路板连接，主电路板和备用电池安装于外腔内，报警电路板安装在灯罩盖板上，互感器与主电路板连接，主电路板与报警电路板和备用电池连接，主线路板上设有无线发射模块，报警电路板上设有一只发光LED报警灯，灯罩盖板下端设有至少一根导光柱，导光柱置于灯罩内，导光柱的上端对着发光LED报警灯。 所述固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面的斜面角度是与其铁芯横截面在45°至90°之间，且固定L型铁芯的斜面角与活动L型铁芯的斜面角接合匹配；所述铁芯上套有线圈骨架，线圈骨架上绕有线圈，所述的挂钩与主壳体连结为一体；所述挂钩上设有圆形挡水板，圆形挡水板下端设有两块竖向挡水板，所述主壳体与挂钩连接位置沿内腔口处设有挡水条。 所述L型卡套与挂钩配合处为套筒连接，该套筒连接的L型卡套上端设有方形内套，挂钩下端设有方形外套，内套置于外套内，所述L型卡套与挂钩配合处设有锁紧扣，锁紧扣包括设于L型卡套上的两个卡块和设于挂钩上的卡套。 所述拆卸装置包括多根可拆装的内转轴、多跟可拆装的外套管、外接套、托盘和手轮，所述外套管内套有内转轴，外套管上端与托盘固定连接，每两根外套管通过外接套来实现套接，内转轴前端处设有方形转头，尾端设有连接方孔，每两根内转轴通过方形转头与连接方孔的配合连接，内转轴下端设有手轮，手轮上设有连接转头，可与内转轴底部的连接方孔配合连接，所述托盘上设有与定位凸孔配合的转拨孔。 本技术的有益效果是:本技术的智能故障指示器，采用挂钩式可升降方式固定，固定方式简单，减少了安装时高空作业的难度；采用将互感器的铁芯切割成斜面，加大开启互感器两个铁芯的接触面，降低磁损；采用线圈绕制在线圈骨架，再使线圈骨架套在铁芯上，这样的结构方式，简化了原先绕制需与铁芯同步装在环绕线机上加工的麻烦，提高了工作效率，也降低了加工成本；优化了外部壳体的结构，使其达到防水的目的，优化了内部漏水结构，使进入壳体内的少量雨水可顺利流出，避免对电路系统造成损害；并且，该智能故障指示器可将架空线路发生故障或短路的信息发送给电力主站，实现远程检测管理、故障定位和处理，为电力系统提供有力保障。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术的爆炸图。 图2为本技术的剖视图。 图3为本技术主壳体的立体图。 图4为本技术主壳体的剖视图。 图5为本技术顶杆的立体图。 图6为本技术顶杆、推动杆、L型卡座连接的结构示意图。 图7为本技术活动L型铁芯与固定L型铁芯连接处的局部放大图。 图8为本技术互感器铁芯部分的结构示意图。 图9为本技术灯罩的结构示意图本文档来自技高网...
【技术保护点】
架空线路安全智能故障指示器，包括主壳体、互感器、控制电路和锁紧装置，其特征在于所述主壳体内设有互感器，互感器下端连接直推式锁紧装置，主壳体上端设有与主壳体连结的线缆挂钩，互感器包括两组铁芯，每组铁芯包括二块呈L形状的铁芯，二块呈L形状的铁芯分别为固定L型铁芯和活动L型铁芯，固定L型铁芯与活动L型铁芯的切割接触面为斜面，所述固定L型铁芯固定安装在挂钩内，活动L型铁芯通过所述直推式锁紧装置与固定L型铁芯断开或闭合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：钱金华，汤林斌，张劲超，顾翔，张宇，徐光年，朱升涛，沈春林，黄竹志，
申请(专利权)人：海盐凌云威电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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