本实用新型专利技术是一种带处方的太阳镜镜架，镜架包括两个镜腿和一个镜框，通过两个铰链设置连接的眼镜，镜架弯度称架弯（A）为6base，镜架弯度与水平面之间的夹角称为架背角度（B）为8°，镜架与倆条镜腿链接的倆个铰链中心孔之间的距离（C）为120-134mm，倆条镜腿的内侧底部之间的距离（F）为100-105mm，倆条镜腿内侧弯度之间的距离（E）为124-128mm，镜架庄头外侧之间的距离称为全宽（D）为138-148mm，所述镜架框右视面和视线娷直之间夹角称为倾角（G）9°，鼻托的高度为俯视图方向（H）为11.0mm，鼻梁宽度（I）为20mm，镜腿弯度是（J）30°。本实用新型专利技术镜架充分考虑镜架弯度和倾角，符合弯度的安装要求，镜架的弧度满足佩戴者对于时尚或配合脸型的需求。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术是一种带处方的太阳镜镜架，镜架包括两个镜腿和一个镜框，通过两个铰链设置连接的眼镜，镜架弯度称架弯（A）为6base，镜架弯度与水平面之间的夹角称为架背角度（B）为8°，镜架与倆条镜腿链接的倆个铰链中心孔之间的距离（C）为120-134mm，倆条镜腿的内侧底部之间的距离（F）为100-105mm，倆条镜腿内侧弯度之间的距离（E）为124-128mm，镜架庄头外侧之间的距离称为全宽（D）为138-148mm，所述镜架框右视面和视线娷直之间夹角称为倾角（G）9°，鼻托的高度为俯视图方向（H）为11.0mm，鼻梁宽度（I）为20mm，镜腿弯度是（J）30°。本技术镜架充分考虑镜架弯度和倾角，符合弯度的安装要求，镜架的弧度满足佩戴者对于时尚或配合脸型的需求。【专利说明】一种带处方的太阳镜镜架
本技术属于眼镜制造领域，具体的说是涉及一种太阳镜，尤其是一种带处方的太阳镜的镜架。
技术介绍
太阳镜主要是通过其镜片对太阳光线的吸收或者过滤或者反射来达到降低或者减弱光线的强度，从而起到保护眼睛的作用。镜片是实现太阳镜的主要组成部分，这种镜片有几类，例如染色的镜片，偏光的镜片，还有一些是通过真空镀膜来实现的，这些镜片的主要功能是过滤或者反射太阳光线，从而实现对眼睛的保护。太阳镜的眼镜架作为一个另外的主体，它实现了安装镜片和美观的功能，这类镜架的材料可以是多样的，例如金属，塑料，板材等，通过不同的设计来保护不同的人群。由于太阳镜主要是保护眼睛，以及眼睛周围的皮肤，所以一般设计的时候都是弯度比较大，还有框型也比较大，所以眼镜架的设计就很关键，要匹配佩戴的需求和满足装配的需求，目前市场上主要是平光太阳镜为主，对于有屈光要求的用户，验配光学太阳镜是一个比较困难的事情。 太阳镜的眼镜架在最初的设计时候主要考虑功能，最开始出现的时候也非用于遮挡太阳光。1752年，JamesAyscough首次用绿色或蓝色的上色镜片制作眼镜。虽然后人尊他为太阳镜始祖，但当时他只认为如此设计能够改善人的视觉问题。而据12世纪刘祁所著的《归潜志》记载，当时中国的官大人们也会配戴“太阳镜”，这种“太阳镜”是用烟晶制造而成，不是为了遮挡刺眼的阳光，而是在听取供词时，让别人看不出他的反应。如此看来，太阳镜在专利技术之初的功能作用与遮阳、时尚大相径庭；随着第二次科技革命的兴起，太阳镜的遮阳与护眼功能愈加明显。汽车的批量生产以及飞机的使用，使太阳镜开始进入大众视野。当时的飞机几乎全部为敞篷式的，为了遮蔽强烈的风沙和刺眼的阳光，太阳镜在设计上更加注重遮阳与护眼功能，逐渐成为飞行员必备物品之一；提起太阳镜时尚化，美国飞行员和“雷朋”无疑是最大的功臣。20世纪初期，飞行员在执行任务时不得不面对强烈日光给眼睛带来的伤害。不仅如此，一些飞行员飞行过后，还会有恶心、呕吐、头晕目眩的不良反应，因此一位美国空军的中尉特意求助于当时还叫博士伦的雷朋公司，请他们制作一副能吸收许多光线的太阳镜。雷朋公司经过反复的实验与研发，终于在1930年研制成功了这款既美观又能防止紫外线的护眼太阳镜。最初，这种新专利技术的太阳镜仅仅是飞行员的护目眼镜。后来，人们发现它不仅能够吸收日光，而且发散的热能也很少，在视力方面也有保护作用，便逐渐在美军推广开来。这种设计既考虑了功能，又考虑了美观，实现了现代太阳镜的主流设计理念。正是基于功能和美观合并，才有了处方太阳镜的概念，所谓处方太阳镜，就是可以按照用户的验配要求来设计的太阳镜，既满足光学要求，又满足美观和保护的要求，实现了平衡。
技术实现思路
为了开发满足以上需求的太阳镜，本技术提供了一种满足光学验配需求、满足佩戴用户对于屈光度的要求及满足用户对于市场或者还旧等理念追求的太阳镜。 为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的: 本技术是一种带处方的太阳镜镜架，所述镜架包括两个镜腿和一个镜框，通过两个铰链设置连接的眼镜(2)，其特征在于:所述镜架弯度称架弯(A)为6base，镜架弯度与水平面之间的夹角称为架背角度(B)为8°，镜架与倆条镜腿链接的倆个铰链中心孔之间的距离(C)为120-134mm，倆条镜腿的内侧底部之间的距离(F)为100-105mm，倆条镜腿内侧弯度之间的距离(E)为124-128 mm，镜架庄头外侧之间的距离称为全宽(D)为138-148mm，所述镜架框右视面和视线綞直之间夹角称为倾角(G)9°，所述鼻托的高度为俯视方向(H)为11.0mm，鼻梁宽度(I)为20mm，镜腿弯度是(J)30°，俯视图中的槽口是UV型状(K)，UV型状(K)槽口的宽度2.0臟，深度是1.0 mm。 本技术的改进在于男性佩戴的太阳镜中的所述镜架的两个内侧镜腿之间的距离为134mm，女性佩戴的太阳镜中的所述镜架的两个内侧镜腿之间的距离为130mm，二通佩戴的太阳镜中的所述镜架的两个内侦彳镜腿之间的距离为120mm。 本技术的改进在于男性佩戴的太阳镜中的所述镜架的内侧底部与底部之间的距离为105mm，女性佩戴的太阳镜中的所述镜架的内侧底部与底部之间的距离为101mm。 本技术的改进在于男性佩戴的所述镜架的内侧的铰链与铰链之间的距离为136mm,女性佩戴的所述镜架的内侧的铰链与铰链之间的距离为134mm。 本技术的改进在于所述镜腿的总长度为145mm。 本技术的改进在于:所述镜腿总弯点长为135mm。 本技术的有益效果是:本技术的太阳镜的镜架充分考虑镜架的弯度和倾角，还有鼻托的高度和开口度，符合弯度的安装要求，镜架的弧度满足佩戴者对于时尚或配合脸型的需求。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的俯视图。 图2是本技术的主视图。 图3是本技术的镜腿的侧视图。 其中:1_镜腿，2-镜框。 【具体实施方式】 为了加深对本技术的理解，下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。 如图1-3所示，本技术是一种带处方的太阳镜镜架，所述镜架包括两个镜腿I和一个镜框，通过两个铰链设置连接的眼镜2，所述镜架弯度称架弯(A)为6base，镜架弯度与水平面之间的夹角称为架背角度(B)为8°，镜架与倆条镜腿链接的倆个铰链中心孔之间的距离(C)为120-134mm，倆条镜腿的内侧底部之间的距离(F)为100-105mm，倆条镜腿内侧弯度之间的距离(E)为124-128 mm，镜架庄头外侧之间的距离称为全宽(D)为138-148mm，所述镜架框右视面和视线綞直之间夹角称为倾角(G)9°，所述鼻托的高度为俯视图方向(H)为11.0mm，鼻梁宽度(I)为20mm，镜腿弯度是(J) 30°，俯视图中的槽口是UV型状(K)宽度2.0 mm，深度是1.0 mm，男性佩戴的太阳镜中的所述镜架的两个内侧镜腿之间的距离为134mm，女性佩戴的太阳镜中的所述镜架的两个内侧镜腿之间的距离为130mm，二通佩戴的太阳镜中的所述镜架的两个内侧镜腿之间的距离为120mm ;男性佩戴的太阳镜中的所述镜架的内侧底部与底部之间的距离为105mm，女性佩戴的太阳镜中的所述镜架的内侧底部与底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带处方的太阳镜镜架，所述镜架包括两个镜腿和一个镜框，通过两个铰链设置连接的眼镜（2），其特征在于：所述镜架弯度称架弯（A） 为6base，镜架弯度与水平面之间的夹角称为架背角度（B）为8°，镜架与倆条镜腿链接的倆个铰链中心孔之间的距离（C）为120‑134mm，倆条镜腿的内侧底部之间的距离（F）为100‑105mm，倆条镜腿内侧弯度之间的距离（E）为124‑128 mm ，镜架庄头外侧之间的距离称为全宽（D）为138‑148mm，所述镜架框右视面和视线娷直之间夹角称为倾角（G）9°，鼻托的高度为俯视方向（H）为11.0mm，鼻梁宽度（I）为20mm，镜腿弯度是（J）30°，俯视图中的槽口是UV型状（K）宽度2.0 mm，深度是1.0 mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志刚，
申请(专利权)人：江苏淘镜有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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