【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车附件——摩托车应急充气装置。目前，摩托车一般都没有充气装置，由此对驾驶摩托车者带来了很多不便。摩托车充气必须到摩托车修理店，如果摩托车在野外内胎损坏修补好以后，无法充气，只有推车步行，故而急需在摩托车上提供一种应急充气装置来解决上述问题。本技术的目的就是要提供一种能随时给摩托车轮胎充气的装置。本技术的技术方案是：本装置由与摩托车汽缸盖火花塞孔螺纹连接的进气头〔5〕和送气帽〔2〕、弹簧〔3〕、气孔塞〔4〕形成单向阀结构。本技术的进气头〔5〕和送气帽〔2〕均呈螺堵状，两者用螺纹连接，进气头〔5〕上部设有大内圆孔与送气帽〔2〕下部的大内圆孔形成充气仓，充气仓上部的送气帽〔2〕顶部有一小圆轴连送气软管〔1〕，送气软管〔1〕通过小孔与充气仓相通，充气仓下部通过气孔与摩托车气缸相通，充气仓中安放弹簧〔3〕和气孔塞〔4〕。本技术的进气头〔5〕的外圆周设有便于安装旋合的凸台阶，凸台阶铣成多面体或滚花。本技术的进气头〔5〕大内圆孔与摩托车发动机气缸相通的气孔上口设有一使气孔闭合严密的小圆曲面。本技术的进气头〔5〕与摩托车发动机气缸盖〔6〕旋合的螺纹-->上部设有一限位台阶。本技术的进气头〔5〕的内螺纹与送气帽〔2〕外螺纹连接，在送气帽〔2〕与送气软管〔1〕连接部位设有使连接可靠的外凸台。由于采用了上述技术方案，本技术具有结构简单、制造容易、成本低使用方便等优点，摩托车配上此装置后能随时给其轮胎充气，且充气速度快，操作省力。附图说明：附图是本技术的具体结构示意图。实施例：参见附图，本技术由进气头〔5〕、送气帽〔2〕、弹簧〔3〕、气孔塞〔4〕组成，上述四个零...
【技术保护点】
一种摩托车应急充气装置，采用软管送气，其特征是：与摩托车汽缸盖火花塞孔螺纹连接的进气头〔５〕和送气帽〔２〕、弹簧〔３〕、气孔塞〔４〕形成单向阀结构。
【技术特征摘要】
1、一种摩托车应急充气装置，采用软管送气，其特征是：与摩托车汽缸盖火花塞孔螺纹连接的进气头[5]和送气帽[2]、弹簧[3]、气孔塞[4]形成单向阀结构。2、根据权利要求1所述的一种摩托车应急充气装置，其特征是：进气头〔5〕和送气帽〔2〕均呈螺堵状，两者用螺纹连接，进气头〔5〕上部设有大内圆孔与送气帽〔2〕下部的大内圆孔形成充气仓，充气仓上部的送气帽〔2〕顶部有一小圆轴连送气软管〔1〕，送气软管〔1〕通过小孔与充气仓相通，充气仓下部通过气孔与摩托车发动机气缸相通，充气仓中安放弹簧〔3〕和气孔塞〔4〕。3、根据权利要求2所述的一种摩托车应急充气装置，其特征是：在进气头〔5〕的外圆周设有便于安装旋合的凸台阶，凸台阶铣成多面体或滚花。4、根据权利要求2或3所述的一种摩托车应急充气装置，其特征是：在送气帽〔2〕的外圆周设有方便安装旋合的凸台阶，凸台阶成多面体或滚花。5、根据权利要求2或3所述的一种摩托车应急充气装...
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