一种电梯限速器安全钳联动试验平台制造技术

本发明专利技术涉及一种电梯限速器安全钳联动试验平台。它包括：支架，该支架上设有两条竖直的导轨；用于模拟轿厢运动的试验架，试验架上设有第一导靴；用于检测试验架是否超速的限速器；与限速器联动的安全钳；提拉架，其上设有第二导靴以使该提拉架沿导轨方向上下升降，提拉架位于试验架的上方；用于驱动提拉架向上升的提升机构；可自动脱钩的吊钩机构，设于提拉架与试验架之间，提拉架与试验架通过吊钩机构挂钩在一起并在提升机构的驱使下一起上升，当提拉架与试验架一起上升一定高度后，吊钩机构自动脱钩使提拉架与试验架分离，试验架被释放而沿导轨方向自由下落。本发明专利技术结构简单，实施容易，占用空间少，更适合教学培训使用。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种电梯限速器安全钳联动试验平台。它包括：支架，该支架上设有两条竖直的导轨；用于模拟轿厢运动的试验架，试验架上设有第一导靴；用于检测试验架是否超速的限速器；与限速器联动的安全钳；提拉架，其上设有第二导靴以使该提拉架沿导轨方向上下升降，提拉架位于试验架的上方；用于驱动提拉架向上升的提升机构；可自动脱钩的吊钩机构，设于提拉架与试验架之间，提拉架与试验架通过吊钩机构挂钩在一起并在提升机构的驱使下一起上升，当提拉架与试验架一起上升一定高度后，吊钩机构自动脱钩使提拉架与试验架分离，试验架被释放而沿导轨方向自由下落。本专利技术结构简单，实施容易，占用空间少，更适合教学培训使用。【专利说明】—种电梯限速器安全钳联动试验平台
本专利技术涉及一种电梯限速器安全钳联动试验平台。
技术介绍
电梯是一种垂直升降的运输设备，其用于运载乘客或者货物。现有的用于使用的电梯由导向、曳弓1、轿厢、门、平衡、安全、拖动、控制等八大系统组成，分散布置于井道、机房、层站等处所。随着经济社会的发展，电梯专业技术人才远远不能满足电梯市场需要。为适应市场需要，一些院校设置电梯专业，培养电梯专业技术人才。 但由于真实的电梯无法实施曳引线全部断裂，在轿厢自由落体超速的限速器与安全钳联动试验教学的过程中，不能直观反映电梯限速器安全钳联动原理及电梯闸车原理，无法满足教学培训要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电梯限速器安全钳联动试验平台，该试验平台能够实现模拟轿厢在自由下落超速环境下的限速器与安全钳联动试验。 上述目的是通过如下技术方案来实现的: 一种电梯限速器安全钳联动试验平台，其特征在于，包括:支架，该支架上设有从该支架的底部向该支架的顶部延伸的两条竖直的导轨；用于模拟轿厢运动的试验架，试验架上设有与各导轨配合的第一导靴以使该试验架沿导轨方向上下升降；用于检测试验架是否超速的限速器，安装在支架上；与限速器联动的安全钳，安装在试验架上，在限速器的操纵下使试验架紧急制停并夹持在两条导轨上；提拉架，其上设有与各导轨配合的第二导靴以使该提拉架沿导轨方向上下升降，提拉架位于试验架的上方；用于驱动提拉架向上升的提升机构，安装在支架上；可自动脱钩的吊钩机构，设于提拉架与试验架之间，提拉架与试验架通过吊钩机构挂钩在一起并在提升机构的驱使下一起上升，当提拉架与试验架一起上升一定高度后，吊钩机构自动脱钩使提拉架与试验架分离，试验架被释放而沿导轨方向自由下落。 上述技术方案可通过如下技术措施作进一步的改进: 该支架的顶部设有向下伸出的撞击件，撞击件位于提拉架的上方；该吊钩机构包括吊钩和吊耳，吊耳设于试验架上，该吊钩的中部通过销轴可转动地安装在提拉架上，该吊钩的下部设有与吊耳配合的钩头，吊耳可挂在吊钩的钩头上以使提拉架与试验架挂钩在一起，该吊钩的上部设有可被撞击件碰撞而使该吊钩发生转动的驱动柄，在提拉架与试验架一起上升过程中，当驱动柄被撞击件碰撞后，吊钩发生转动而使钩头脱离吊耳实现提拉架与试验架分离。 该吊钩在一第一角度和一第二角度之间来回转换；该吊钩处于第一角度时，吊耳可挂在吊钩的钩头上；该吊钩处于第二角度时，吊钩的钩头脱离吊耳；在提拉架和试验架一起上升过程中，当吊钩的驱动柄被撞击件碰撞而使吊钩从第一角度转换至第二角度。 该吊钩与提拉架之间设有可使吊钩回复到第一角度的复位机构。 该复位机构包括弹簧和限位销，弹簧第一端安装在提拉架上，弹簧的第二端安装在吊钩上，限位销设于提拉架上，吊钩在弹簧的作用下抵靠于限位销而处于第一角度。 该提拉架包括提拉横梁和两块限位板，提拉横梁位于两导轨之间且提拉横梁的两端均设有第二导靴，吊钩的中部通过销轴可转动地安装在提拉横梁上，两块限位板安装在提拉横梁上且相互对称布置，吊钩的下部被夹于两块限位板之间，各块限位板上均设有带开口的锁槽，开口朝下，吊耳从开口进出锁槽；该吊钩处于第一角度时，沟头挡于开口处而呈关闭开口状以阻止吊耳进出锁槽；该吊钩处于第二角度时，沟头离开开口处而呈打开开口状以允许吊耳进出锁槽。 弹簧为拉簧，弹簧的第一端和撞击件均位于销轴的同一侧，弹簧的第二端安装于吊钩的下部，限位销固定安装在两块限位板之间。 该试验架为轿厢轿架的底横梁，底横梁位于两导轨之间且底横梁的两端均设有第一导靴和安全钳。 试验架与支架的底部之间设有缓冲器。 吊耳为一安装在试验架上的弯杆，弯杆呈倒立的“U”型；提升机构包括一电动葫芦，电动葫芦拉动提拉架上升；撞击件为一长方形板体；该支架为龙门架结构，包括左右两侧的侧立柱、顶部的横向架和底部的基座，各侧立柱安装一导轨，电动葫芦和撞击件安装在顶部的横向架上。 本专利技术与现有技术相比具有如下优点: (I)提拉架与试验架之间设有可自动脱钩的吊钩机构，提拉架与试验架通过吊钩机构挂钩在一起并在提升机构的驱使下一起上升，当提拉架与试验架一起上升一定高度后，吊钩机构自动脱钩使提拉架与试验架分离，试验架被释放而沿导轨方向靠自身重力自由下落，实现试验架在自由落体超速运动的环境下的限速器与安全钳联动试验，并能直观反映电梯限速器安全钳联动原理及电梯闸车原理，此外，整个试验平台结构简单，实施容易，占用空间少，更适合教学培训使用； (2)该支架的顶部设有向下伸出的撞击件，该吊钩机构包括吊钩和吊耳，吊耳可挂在吊钩的钩头上以使提拉架与试验架挂钩在一起，在提拉架与试验架一起上升过程中，当驱动柄被撞击件碰撞后，吊钩发生转动而使钩头脱离吊耳实现提拉架与试验架分离，其可自动脱钩的吊钩机构结构简单，实施容易，与撞击件的配合，工作稳定可靠； (3)该吊钩在一第一角度和一第二角度之间来回转换，结构简单，设计合理，工作稳定可靠，便于实现吊钩与吊耳的挂钩和脱钩操作； (4)该吊钩与提拉架之间设有可使吊钩回复到第一角度的复位机构，吊钩和吊耳脱钩后，驱动柄离开撞击件，复位机构使吊钩从第二角度回复到第一角度，使吊钩处于稳定状态，便于下一次的吊钩和吊耳的挂钩操作，此外，复位机构的作用可使吊钩稳定地置于第一角度，避免吊钩和吊耳在上升运动中但还没触碰撞击件就发送自动脱钩的情况发生，使试验更稳定准确； (5)该复位机构包括弹簧和限位销，弹簧的作用可使吊钩始终具有回复到第一角度的趋势，结构简单，避免吊钩和吊耳在上升运动中但还没触碰撞击件就发送自动脱钩的情况发生，使试验更稳定准确； (6)该提拉架包括提拉横梁和两块限位板，各块限位板上均设有带开口的锁槽，开口朝下，吊耳从开口进出锁槽，该吊钩处于第一角度时，沟头挡于开口处而呈关闭开口状以阻止吊耳进出锁槽；该吊钩处于第二角度时，沟头离开开口处而呈打开开口状以允许吊耳进出锁槽，吊钩和吊耳挂钩时，更稳定，不易脱钩，只有在转动吊钩后才使吊钩和吊耳脱钩，结构简单，实施方便，工作稳定可靠； (7)该支架为龙门架结构，包括左右两侧的侧立柱、顶部的横向架和底部的基座，各侧立柱安装一导轨，电动葫芦和撞击件安装在顶部的横向架上，整个试验平台非常直观，便于人员观察，便于教学培训，且其结构简单。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术的主视图，其中试验架和提拉架处于最低位置，试验架和提拉架通过吊钩机构挂钩在一起； 图2为本专利技术的左视图； 图3为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯限速器安全钳联动试验平台，其特征在于，包括：支架(1)，该支架(1)上设有从该支架的底部向该支架的顶部延伸的两条竖直的导轨(11)；用于模拟轿厢运动的试验架(2)，试验架(2)上设有与各导轨(11)配合的第一导靴(21)以使该试验架沿导轨(1)方向上下升降；用于检测试验架(2)是否超速的限速器(3)，安装在支架(1)上；与限速器(3)联动的安全钳，安装在试验架(2)上，在限速器(3)的操纵下使试验架(2)紧急制停并夹持在两条导轨(11)上；提拉架(4)，其上设有与各导轨(11)配合的第二导靴(41)以使该提拉架(4)沿导轨(11)方向上下升降，提拉架(4)位于试验架(2)的上方；用于驱动提拉架(4)向上升的提升机构(5)，安装在支架(1)上；可自动脱钩的吊钩机构，设于提拉架(4)与试验架(2)之间，提拉架(4)与试验架(2)通过吊钩机构挂钩在一起并在提升机构(5)的驱使下一起上升，当提拉架(4)与试验架(2)一起上升一定高度后，吊钩机构自动脱钩使提拉架(4)与试验架(2)分离，试验架(2)被释放而沿导轨(11)方向自由下落。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖伟平，曹前，陈秀和，贺德明，
申请(专利权)人：中山市合泽设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44