防积雪摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防积雪摩托车，包括车架，该车架的前部和后部分别设置有一轮子，该2个轮子均配有挡泥板，且有一个轮子动力连接至发动机，该发动机通过一发电机电连接有一蓄电池，所述防积雪摩托车还包括2个旋转轮，该旋转轮的边缘上设有刀片，且该2个旋转轮分别位于该轮子和与该轮子相配的挡泥板之间，同时，该旋转轮通过皮带动力连接至电机，该电机通过一第一开关电连接至该蓄电池。本实用新型专利技术的优点是：能够有效防止积雪产生。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种防积雪摩托车，包括车架，该车架的前部和后部分别设置有一轮子，该2个轮子均配有挡泥板，且有一个轮子动力连接至发动机，该发动机通过一发电机电连接有一蓄电池，所述防积雪摩托车还包括2个旋转轮，该旋转轮的边缘上设有刀片，且该2个旋转轮分别位于该轮子和与该轮子相配的挡泥板之间，同时，该旋转轮通过皮带动力连接至电机，该电机通过一第一开关电连接至该蓄电池。本技术的优点是：能够有效防止积雪产生。【专利说明】防积雪摩托车
本专利技术涉及载人工具
，尤其是涉及一种防积雪摩托车。
技术介绍
目前，摩托车被广泛应用于世界各地。在天气寒冷而多雪的地区，摩托车在使用时大多需要设置防积雪装置，常见的防积雪装置是在摩托车的轮子和挡泥板之间设置电热丝，该电热丝根据情况连接电源而发热后，对积雪进行清除。其缺陷在于:除雪速度较慢，且一旦摩托车启动后，则积雪会迅速产生。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防积雪摩托车，它具有能够有效防止积雪产生的特点。 本专利技术所采用的技术方案是:防积雪摩托车，包括车架，该车架的前部和后部分别设置有一轮子，该2个轮子均配有挡泥板，且有一个轮子动力连接至发动机，该发动机通过一发电机电连接有一蓄电池，所述防积雪摩托车还包括2个旋转轮，该旋转轮的边缘上设有刀片，且该2个旋转轮分别位于该轮子和与该轮子相配的挡泥板之间，同时，该旋转轮通过皮带动力连接至电机，该电机通过一第一开关电连接至该蓄电池。 所述挡泥板内部设有电热丝，该电热丝通过第二开关电连接至该蓄电池。 本专利技术所具有的优点是:能够有效防止积雪产生。本专利技术的防积雪摩托车从主动和被动两方面进行防积雪。即:旋转的刀片能够主动防止积雪的产生；即便有些积雪，亦可通过打开电热丝，使积雪被动的消除。这样，该摩托车具有了较好的防积雪能力。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明: 图1是本专利技术的实施例的主视透视图； 图2和图3分别是图1的A部和B部的放大图。 图中:10、车架;20、轮子;30、挡泥板，31、电热丝，32、第二开关;40、发动机;50、发电机；60、蓄电池；70、旋转轮，71、刀片；80、皮带；90、电机，91、第一开关。 【具体实施方式】 实施例，见图1至图3所示:防积雪摩托车，包括车架10。该车架10的前部和后部分别设置有一轮子20，该2个轮子20均配有挡泥板30。通常，该挡泥板30固定于该车架10上，且一个挡泥板30位于前方的轮子20的后侧、另一个挡泥板30位于后方的轮子20的前侧。而且，其中的一个轮子20动力连接至发动机40，多为后方的轮子20动力连接至该发动机40。该发动机40通过一发电机50电连接有一蓄电池60。即，该发动机40带动轮子20旋转的同时，通过带动该发电机50发电而后为该蓄电池60充电。进一步的讲，该防积雪摩托车还包括2个旋转轮70，该旋转轮70的边缘上设有刀片71。该些刀片71可以呈锥形且均匀的分布于该旋转轮70的边缘上。该2个旋转轮70分别位于该轮子20和与该轮子20相配的挡泥板30之间。当然，该2个旋转轮70的旋转轴亦固定于该车架10上。同时，该旋转轮70通过皮带80动力连接至电机90，该电机90通过一第一开关91电连接至该蓄电池60。即，该第一开关91打开后，该电机90启动，通过该皮带80带动该旋转轮70旋转，继而旋转的刀片71避免了积雪产生于该轮子20和与该轮子20对应的挡泥板30之间。也就是说，该旋转的刀片71主动防积雪。 更进步一步的讲，该挡泥板30内部设有电热丝31，该电热丝31通过第二开关32电连接至该蓄电池60。即，在产生有部分积雪或雪较大时，可以通过打开该第二开关32使该电热丝31发热而消除积雪。也就是说，在更大程度上讲，该电热丝31被动防积雪。 以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。【权利要求】1.防积雪摩托车，包括车架(10)，该车架(10)的前部和后部分别设置有一轮子(20)，该2个轮子(20 )均配有挡泥板(30 )，且有一个轮子(20 )动力连接至发动机(40 )，该发动机(40)通过一发电机(50)电连接有一蓄电池(60),其特征在于:所述防积雪摩托车还包括2个旋转轮(70 )，该旋转轮(70 )的边缘上设有刀片(71)，且该2个旋转轮(70 )分别位于该轮子(20)和与该轮子(20)相配的挡泥板(30)之间，同时，该旋转轮(70)通过皮带(80)动力连接至电机(90 )，该电机(90 )通过一第一开关(91)电连接至该蓄电池(60 )。2.根据权利要求1所述的防积雪摩托车，其特征在于:所述挡泥板(30)内部设有电热丝(31)，该电热丝(31)通过第二开关(32)电连接至该蓄电池(60)。【文档编号】B60S1/68GK203975076SQ201420445106【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日 【专利技术者】祁松明 申请人:江苏罡阳股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
防积雪摩托车，包括车架（10），该车架（10）的前部和后部分别设置有一轮子（20），该2个轮子（20）均配有挡泥板（30），且有一个轮子（20）动力连接至发动机（40），该发动机（40）通过一发电机（50）电连接有一蓄电池（60），其特征在于：所述防积雪摩托车还包括2个旋转轮（70），该旋转轮（70）的边缘上设有刀片（71），且该2个旋转轮（70）分别位于该轮子（20）和与该轮子（20）相配的挡泥板（30）之间，同时，该旋转轮（70）通过皮带（80）动力连接至电机（90），该电机（90）通过一第一开关（91）电连接至该蓄电池（60）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：祁松明，
申请(专利权)人：江苏罡阳股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32