具有冠部／基部胎面的气动车轮胎制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆轮胎，特别是多功能车轮胎，包括一个具有胎面冠部（９）和胎面基部（８）的胎面，二者均由橡胶混合物生产，以及一个多层的帘布结构（３，４，５，６），该结构具有至少一个底胎面带（７，７’），它覆盖帘布层边缘并且将它们与胎面基部分离，该底胎面带同样地由橡胶混合物生产。本发明专利技术的目的是在帘布层边缘区域中降低温度和热量的增长。为此目的，该胎面基部（８）具有比胎面冠部（９）至少高出２０％的热传导性以及比这一个或多个底胎面带（７，７’）至少高出１０％的热传导性，并且胎面基部（８）含有至少２５ｐｈｒ的乙炔黑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种气动车轮胎，特别是一种用于商业车辆的轮胎，该轮胎具有胎面橡胶，该胎面橡胶具有一个胎面橡胶冠部和一个胎面橡胶基部，它们在各自情况下由一种橡胶混合物生产，并且具有至少一个多层帘布缓冲带组件，该组件具有至少一层由橡胶混合物生产的底胎面橡胶，覆盖缓冲层边缘并且使它们与该胎面橡胶基部相分离。
技术介绍
在轮胎的使用或者工作期间，所发生的挠曲力和离心力以及由于轮胎中固化的橡胶混合物的滞后性的损失所造成的相关动态变形导致热能的形成，该热能仅仅能不良地发散掉。伴随温度的升高，特别是在缓冲层边缘附近发生一种独特的热量形成。这导致损害轮胎的耐久性以及轮胎翻新的可行性。由于增强元件(缓冲层边缘)端部处的模量增加、发生的高度变形以及伴随的机械负荷，该缓冲层边缘也承受了高度的结构负荷。这些应力和负荷可导致缓冲层边缘松脱的情形，这不仅损害翻新的可行性而且还导致缓冲层带完全脱离或者甚至是轮胎被损坏。在轮胎暴露于特殊热负荷的情况下，现有技术中是将胎面橡胶分为冠部和基部。用于胎面橡胶基部的橡胶混合物在此情况下具有降低热量积蓄的任务。因此，与用于胎面橡胶冠部的混合物中所使用的碳黑相比，具有更低活性(更低的BET表面面积和更低的CTAB表面面积)的碳黑被用于胎面橡胶基部的橡胶混合物中。进而，在基部混合物中的全部填料含量通常低于冠部的混合物的含量。胎面橡胶基部的硬度因此经常低于胎面橡胶冠部的硬度。从DE-A-1755301已知通过使轮胎(并且特别是使轮胎的胎面)含有匀质地结合于橡胶中的石墨来降低气动车辆轮胎中(并且特别是-->在胎面中)温度的升高。所以，在常规的交叉帘布轮胎的情况下，全部由含有石墨的橡胶混合物生产的胎面橡胶因此使之有可能通过其改进的热传导性而降低在胎面橡胶的肩部内的温度。然而，专门对用于胎面橡胶的橡胶混合物添加石墨具有的后果是固化混合物的特性发生改变。在用于胎面橡胶的橡胶混合物中包含石墨具有的不利效果是，例如，影响湿路附着力、干路附着力，以及特别是磨损。这可归咎的原因之一在于石墨颗粒的滑动特性。为了在靠近气动车辆轮胎的缓冲带的区域中有效地降低橡胶混合物的温度，在EP-A-1 031 441中提出，在胎面凹槽的基部并且在轮胎的肩部区域中布置具有比围绕它的橡胶混合物的热传导性至少高出5％的热传导性的橡胶混合物。为了提高这些混合物的热传导性，提出了将填料例如铝、镁、铜、锡、镍或者含金属的物质例如氧化锌、氢氧化铝等用作除了碳黑之外的添加剂。
技术实现思路
本专利技术所依据的目的是寻找一种特别有效的措施以便在缓冲层边缘的区域中降低温度和热量的增长而不降低在这些区域中的机械特性，特别是撕裂特性，并且不加重胎面橡胶的磨损。根据本专利技术，通过使胎面橡胶基部具有比胎面橡胶冠部高出至少20％的热传导性和比一层或多层底胎面橡胶高出至少10％的热传导性而实现了该既定目的。因此在本专利技术的情况下，完全出人意料的是，在缓冲层边缘处产生的热能不是必需由连续地延伸到外部的一个热传导性构件而被发散掉。在缓冲层边缘的区域中热量的形成并且因此发生的极高温度仅仅在较小的局部区域中产生。先前的理念是，这种热量必须被发散到外部以允许轮胎有效地冷却。已经出人意料的发现，在经受较小机械应力的构件中形成的热量的内部分布完全足以显著地改进缓冲层边缘的耐久性。还出人意料的是，不必使紧邻缓冲层边缘的每一个轮胎构件都具备提高的热传导性。为了实现轮胎耐久性的显著改进，如果胎面橡胶基部相对于胎面橡胶冠部和底胎面橡胶具有所提及的提-->高的热学传导性，这也就足够了。结果，同时保证了在缓冲层边缘处具有良好的抗撕裂性。通过在初始混合物中使用乙炔黑能够以一种特别容易的和有效的方式在胎面橡胶基部中实现更高的热传导性。在此情况下，相对于在初始混合物中按重量计100份的橡胶，该胎面橡胶基部含有按重量计至少25份、特别是按重量计在42和60份之间的乙炔黑。如果胎面橡胶基部的肖氏A硬度比胎面橡胶冠部的硬度至多低两个点，则对于其抗撕裂性是有利的。这一措施防止了不利的应力集中，并且特别是避免了在胎面橡胶基部中形成疲劳裂纹。也可通过使用某些类型的橡胶而有利地影响胎面橡胶基部的抗撕裂性。在这方面，有利的是如果该胎面橡胶基部是由一种橡胶混合物生产，该橡胶混合物含有按重量计55到100份的天然橡胶、按重量计高达35份的聚丁橡胶以及按重量计高达10份的至少一种另外的橡胶，在每一情况下均基于在该混合物中按重量计100份的橡胶。在这方面，另一有利的措施是该胎面橡胶基部是由一种橡胶混合物生产，该橡胶混合物含有硫磺的比例是在加速剂比例的0.5和2.5倍之间。优选利用含有一种钢丝绳粘结系统的橡胶混合物生产该一层或多层底胎面橡胶。这一措施有利于该一层或多层底胎面橡胶到缓冲层的钢丝绳切缘的良好粘结。由于其稍微更差的磨损特性，胎面橡胶基部轮胎中应当布置为使它完全位于轮胎内部并且不达到轮胎的横向外部区域。通过除了乙炔黑之外使用按重量计在5和20份之间的N326型和/或N339型碳黑可以提高胎面橡胶基部的耐磨损性。附图说明基于附图更加详细地说明了本专利技术另外的特征、优点和细节，附图展示了示例性的实施例并且在附图中：图1和图2示出在具有本专利技术的两种不同构型变体的胎面橡胶和缓冲带的区域中通过一个轮胎的局部截面。-->具体实施方式附图示出通过用于商业车辆的轮胎的上侧壁区域之一和与其临近的胎面橡胶区域中的截面。所示意的常规轮胎构件具有标准构造，例如，特别配备有作为加强元件的钢丝绳的构架插件2、气密性内层1、包括四个帘布层3、4、5和6的缓冲带组件，以及侧壁10。肩垫11被装配在缓冲带组件、构架插件2和侧壁10之间。该胎面橡胶包括胎面橡胶冠部9和胎面橡胶基部8；缓冲帘布层4、5和6的边缘被一层底胎面橡胶7(图1)或者7’(图2)覆盖。可由已知的方式构造未被示意的轮胎构件，例如胎圈区域。在所示意的实施例的情况下，该第四个、径向最外的缓冲帘布层6在所有的帘布层中具有最小宽度并且是所谓的保护性帘布层，它已经相对地终止于远离轮胎肩部的区域。第一缓冲帘布层3是所谓的屏障帘布层，第二缓冲帘布层4和第三缓冲帘布层5为所谓的工作层。所有的缓冲帘布层3、4、5和6均包括嵌入一个橡胶混合物(缓冲橡胶复合物)中的加强元件(特别是钢丝绳)。钢丝绳在每一帘布层3、4、5和6中相互平行地延伸，但是与轮胎圆周方向形成一定角度。对于第四缓冲帘布层6的钢丝绳，这个角度总体上是从5°到25°，对于第二和第三缓冲帘布层4、5的钢丝绳，它在15°和25°之间，并且使帘布层4、5的钢丝绳彼此相交，而对于第一缓冲帘布层3的钢丝绳，它在45°和70°之间。橡胶混合物的缓冲垫12被引入第二和第三缓冲帘布层4、5的横向边缘部分之间。侧壁10的上端横向地交叠在胎面橡胶冠部9上。覆盖了缓冲帘布层5，6的边缘部分、缓冲垫12以及缓冲帘布层4的边缘并且常规地被称为底胎面的覆盖橡胶7、7’是由一种橡胶混合物构成并且防止缓冲帘布层4、5和6的缓冲边缘与胎面橡胶基部8的直接接触。使用具有三个到五个缓冲帘布层的缓冲带的其他构造变型或者具有专门在5°和25°之间的缓冲帘布层角度的4或5帘布层的变型也是可能的。也可以使用其中一个或者两个帘布层具有0°到5°的角度的缓冲带的变体。胎面橡胶基部8在冠部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有胎面橡胶的气动车轮胎，特别是用于商业车辆的轮胎，该轮胎具有在各自情形下由一种橡胶混合物生产的一个胎面橡胶冠部（９）和一个胎面橡胶基部（８），并且具有一个多层帘布缓冲带组件（３，４，５，６），该组件具有同样由一种橡胶混合物生产的至少一个底胎面橡胶（７，７’），它覆盖缓冲层边缘并且将它们与该胎面橡胶基部（８）分离，其特征在于，该胎面橡胶基部（８）具有比该胎面橡胶冠部（９）高出至少２０％的一种热传导性以及比该一个或多个底胎面橡胶（７，７’）高出至少１０％的一种热传导性。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2005-10-14 102005049183.91.一种具有胎面橡胶的气动车轮胎，特别是用于商业车辆的轮胎，该轮胎具有在各自情形下由一种橡胶混合物生产的一个胎面橡胶冠部(9)和一个胎面橡胶基部(8)，并且具有一个多层帘布缓冲带组件(3，4，5，6)，该组件具有同样由一种橡胶混合物生产的至少一个底胎面橡胶(7，7’)，它覆盖缓冲层边缘并且将它们与该胎面橡胶基部(8)分离，其特征在于，该胎面橡胶基部(8)具有比该胎面橡胶冠部(9)高出至少20％的一种热传导性以及比该一个或多个底胎面橡胶(7，7’)高出至少10％的一种热传导性。2.根据权利要求1所述的气动车辆轮胎，其特征在于，相对于在初始混合物中按重量计100份的橡胶，该胎面橡胶基部(8)含有按重量计至少25份的乙炔黑。3.根据权利要求1或者2所述的气动车辆轮胎，其特征在于，相对于在初始混合物中按重量计100份的橡胶，该胎面橡胶基部(8)含有按重量计在42和60份之间的乙炔黑。4.根据权利要求1到3之一所述的气动车辆轮胎，其特征在于，该胎面橡胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：延斯克勒夫曼，马蒂亚斯豪费，克里斯蒂安托拉夫韦伯，
申请(专利权)人：大陆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[]