本发明专利技术公开了一种战舰舰桥窗体紧固结构，包括一安装框体和通过安装框体固定于舰桥主体的透明窗体；透明窗体的侧边结合有一圈预应力结构框体，框体与所述安装框体之间形成有相互配合的紧固结构。本发明专利技术透明窗体于四周结合有预应力结构的刚性框体，并通过该框体与舰桥安装框体配合安装，防止了窗体受到外力冲击发生形变后整体自安装框体逃逸，从而使窗体紧固结构的安全性大大提高；本发明专利技术弹性缓冲件与滑动缓冲装置的采用在透明窗体受到爆炸等冲击后的第一时间提供非常有效的缓冲作用，可明显减缓与降低窗体受到冲击后破碎的时间与概率，进一步提高整个战舰舰桥透明窗体结构的安全防护性能。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种战舰舰桥窗体紧固结构，包括一安装框体和通过安装框体固定于舰桥主体的透明窗体；透明窗体的侧边结合有一圈预应力结构框体，框体与所述安装框体之间形成有相互配合的紧固结构。本专利技术透明窗体于四周结合有预应力结构的刚性框体，并通过该框体与舰桥安装框体配合安装，防止了窗体受到外力冲击发生形变后整体自安装框体逃逸，从而使窗体紧固结构的安全性大大提高；本专利技术弹性缓冲件与滑动缓冲装置的采用在透明窗体受到爆炸等冲击后的第一时间提供非常有效的缓冲作用，可明显减缓与降低窗体受到冲击后破碎的时间与概率，进一步提高整个战舰舰桥透明窗体结构的安全防护性能。【专利说明】
本专利技术涉及国防建设中的各类武装舰船，尤指一种战舰舰桥透明窗体的紧固结构及其紧固方法。
技术介绍
战舰一般是对军用舰艇的统称，即各种军用船只。在现代战争中战舰承担着海上进攻及防卫、海上指挥、海陆运输及海面发射平台等的作用，有一定的防护和火力作用，因此战舰舰桥窗体也必须具有相应的防护能力。 然而目前的战舰舰桥窗体安装结构，大多是将防弹玻璃或防暴玻璃等窗体镶嵌于类似U型槽的边框结构内，周边设密封胶，有的会对窗体一侧的金属挡边进行法兰紧固。这样的安装方式窗体与战舰舰桥并未形成一体，窗体基本处于自由状态，一旦受到战舰甲板爆炸或枪弹的冲击荷载时，窗体虽然不会如钢化玻璃般全部碎成小颗粒，而是局部破碎并且在冲击的作用下产生一个冲击方向的形变并在内部胶体的作用下保持完整，但是窗体必然发生整体弯曲变形,且此时窗体的外形尺寸会小于边框的内径。因此窗体就可能整体从边框中逃逸而飞往船舱内，造成船舱内人员的伤亡，而起不到其应有的防护作用。窗体的RET保持值(爆炸冲击后玻璃重量/爆炸冲击前玻璃重量)虽然比普通玻璃大，但始终小于I而无法确保等于I。 为了减小上述缺陷对船舱内人员安全的影响，设计时通常会提高舰桥窗口的高度，在舰桥低处不会开设窗口，但这样并不能完全保证在实际运用当中战舰舰桥窗口不会受到外来冲击影响，也就无法保证舰桥舱内人员及设备在舰桥窗口受到外来冲击情况下的绝对安全。 另外由于窗体与战舰舰桥并未形成一体，两者之间是存在空隙的，当战舰遭到爆炸或发生剧烈震动时，作为脆性材质的窗体与刚性边框之间必然发生刚性碰撞，导致窗体自身首先出现应力集中甚至碎裂而失去防护作用。 上述关于战舰舰桥透明窗体的安装方式及结构目前仍存在一定的缺陷，且没有针对性的解决措施与技术方案，因此相关安全隐患始终存在，也成为一直困扰相关技术人员的一大难题。 然而随着时代的进步，战舰在国防等领域的应用越来越普遍，可是能够有效提升战舰舰桥透明窗体紧固支承结构安全性与便捷性的核心技术仍未解决。针对此类影响国防建设以及人民生命财产安全的重要问题，目前尚无比较合理的解决方式，而本专利技术填补了此领域的空白。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术在武装舰船舰桥窗体的安装结构缺陷，而提供一种全新的通过边框加强的战舰舰桥窗体的安装结构。 为解决上述技术问题，本专利技术公开了一种战舰舰桥窗体安装结构，包括一安装框体和通过所述安装框体固定于舰桥主体的透明窗体；所述安装框体形成有第一安装槽，所述透明窗体的侧边插设于所述第一安装槽内；所述透明窗体的侧边结合有一圈框体，所述框体与所述第一安装槽之间形成有相互配合的安装结构，所述框体包括一压迫组件和一紧固组件，通过所述压迫组件和透明窗体的配合压迫所述紧固组件生成预应力进而紧固所述透明窗体。 本专利技术的进一步改进在于，所述紧固组件包括两个对称夹持于所述透明窗体两侧的弓形臂，两弓形臂之间夹设形成一围合空间，所述弓形臂包括第一力臂与连接所述第一力臂的第二力臂，所述第一力臂与所述第二力臂的连接处形成滑移端，所述第一力臂于远离所述第二力臂的一侧形成受压端，所述第二力臂于远离所述第一力臂的一侧形成紧固端，所述第一力臂的受压端接受所述压迫组件的压迫并配合所述透明窗体驱使所述第一力臂与第二力臂生成预应力。 本专利技术的进一步改进在于，所述压迫组件包括一第一压力条和一第二压力条； 所述弓形臂的两滑移端抵靠于所述第一压力条表面；所述弓形臂的两受压端抵靠于所述第二压力条的外侧表面，所述弓形臂的两紧固端抵靠于所述透明窗体两侧面； 通过螺栓紧固所述第一压力条与所述第二压力条，所述第二压力条压迫所述弓形臂的两受压端向所述第一压力条方向位移，所述弓形臂的两滑移端于所述第一压力条的表面发生相互远离的位移，所述弓形臂的两紧固端受到所述透明窗体的限位，从而驱使所述第一力臂与所述第二力臂生成预应力紧固所述透明窗体。 本专利技术的进一步改进在于，所述透明窗体通过所述围合空间进行一第一方向与一第二方向的位置调整。 本专利技术的进一步改进在于，所述安装框体形成所述第一压力条，通过螺栓紧固所述第一压力条与所述第二压力条形成所述安装结构进而将所述透明窗体安装于所述第一安装槽内。 本专利技术的进一步改进在于，所述第一压力条与所述安装框体形成相互配合的限位部；所述框体与所述安装框体之间设置有至少一弹性缓冲件。 本专利技术的进一步改进在于，所述框体的底部设置有滑动缓冲装置。 本专利技术的进一步改进在于，所述安装框体包括框架和固定于所述框架上的盖板，所述框架和所述盖板配合形成所述第一安装槽。 本专利技术的进一步改进在于，所述透明窗体的侧边凹陷形成第二安装槽并结合有一T型件；所述T型件包括一背板和形成于所述背板的凸条，所述凸条嵌设于所述第二安装槽内，所述背板抵靠所述第二压力条，通过螺栓贯穿紧固所述第一压力条、所述第二压力条以及所述T型件的背板与凸条，从而驱使所述紧固组件的第一力臂与第二力臂生成预应力紧固所述透明窗体。 本专利技术的进一步改进在于，所述透明窗体和所述背板之间设有一垫片。 本专利技术的进一步改进在于，所述弓形臂的滑移端呈圆弧面或斜面。 本专利技术的进一步改进在于，所述第二力臂的厚度自所述滑移端至所述紧固端形成一由厚至薄的渐变。 本专利技术的进一步改进在于，所述紧固组件的弓形臂的受压端向下延伸形成有一旋转定位棱，所述第二压力条对应所述紧固组件的所述旋转定位棱形成有旋转定位槽。 本专利技术由于采用了以上技术方案，使其具有的有益效果是: 1、本专利技术通过预应力结构咬合舰桥窗体平面，并在舰桥窗体周边生成了一圈与其合为一体的刚性边框，并通过该边框将窗体固定于机身骨架，由此形成一种全新的具备预应力缓冲功能的窗体与舰桥一起的整体受力结构，有效地将窗体承受的荷载通过预应力结构传递至舰桥，保证了舰桥结构的完整性； 2、在本专利技术中，舰桥窗体以位置可调的方式紧固于舰桥主体，且紧固组件对舰桥窗体的生产制造误差有一定的宽容度，因此使得窗体与舰桥主体的装配更便捷、避免装配应力的产生； 3、在实际运用当中，部分武装舰船舰桥窗体边缘呈圆弧面。在本专利技术中，紧固组件第二力臂分裂成多个夹爪，可使紧固组件中的紧固端更贴合于舰桥窗体的圆弧面，使紧固组件在不破坏舰桥窗体自身内应力的前提下，更牢固与稳定地紧固舰桥窗体； 4、本专利技术中舰桥窗体边框上生成一防逃逸结构，防逃逸结构与舰桥主体之间设有限位结构,使得舰桥窗体受到外来冲击荷载后无法整体自舰桥主体中逃出； 5、本专利技术中弹性缓冲件与滑轮组件的采用在战舰舰桥窗体受到外来冲击荷载本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种战舰舰桥窗体紧固结构，包括一安装框体和通过所述安装框体固定于舰桥主体的透明窗体；其特征在于，所述安装框体形成有第一安装槽，所述透明窗体的侧边插设于所述第一安装槽内；所述透明窗体的侧边结合有一圈框体，所述框体与所述第一安装槽之间形成有相互配合的紧固结构，所述框体包括一压迫组件和一紧固组件，所述压迫组件配合透明窗体压迫所述紧固组件生成预应力进而紧固所述透明窗体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢晓斌，邹彤，李震，谢隽永，
申请(专利权)人：一禾科技发展上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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